El nuevo ministro de Econom\u00eda,\u00a0Luis Caputo<\/strong>, present\u00f3 ayer el\u00a0“Paquete de Urgencia Econ\u00f3mica”<\/em><\/strong>\u00a0del flamante presidente argentino,\u00a0Javier Milei<\/strong>. Son una serie de medidas que impactar\u00e1n de manera directa en el mercado automotor local, entre muchos otros sectores del pa\u00eds. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n La reacci\u00f3n de los empresarios del sector fue dispar. Recordemos que las marcas de autos que se venden en la Argentina se dividen en dos grandes grupos: importadores (representantes de marcas extranjeras, que no tienen f\u00e1bricas en el pa\u00eds) y terminales (marcas con plantas, que producen para el mercado local, pero tambi\u00e9n exportan e importan autos terminados, adem\u00e1s de piezas para fabricaci\u00f3n en el pa\u00eds).<\/p>\n\n\n\n * Importadores:\u00a0Las marcas sin f\u00e1brica en el pa\u00eds celebraron la eliminaci\u00f3n de los permisos de importaci\u00f3n (SIRAs),<\/strong> que se utilizaron estos a\u00f1os para bloquear y limitar el ingreso de veh\u00edculos al pa\u00eds. Sin embargo, est\u00e1n expectantes por los anuncios de impuestos m\u00e1s altos (como el incremento del llamado “PAIS”<\/strong>, a\u00fan sin al\u00edcuota confirmada) y la fuerte devaluaci\u00f3n del peso ante el llamado\u00a0“d\u00f3lar oficial”<\/em>, que empujar\u00e1 a todos los veh\u00edculos a tributar los impuestos internos<\/strong>.\u00a0“Antes ten\u00edamos compradores, pero no autos. Ahora tendremos autos, \u00bfpero quedar\u00e1n compradores en pie despu\u00e9s de este ajuste?”<\/strong><\/em>, grafican. <\/p>\n\n\n\n Las terminales automotrices, en cambio, se declararon en alerta ante una serie de medidas que consideran que afectar\u00e1 al sector<\/strong>. Entre anoche y esta ma\u00f1ana,\u00a0Motor1 Argentina\u00a0dialog\u00f3 con diferentes ejecutivos de las f\u00e1bricas agrupadas en\u00a0Adefa<\/strong>, quienes plantearon sus peores temores tras los anuncios de Luis Caputo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los fabricantes se mostraron frustrados porque no se escucharon ninguno de los reclamos que el lunes le plantearon a la canciller\u00a0Diana Mondino<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Este di\u00e1logo es una s\u00edntesis de varias conversaciones con diferentes empresarios del sector.<\/p>\n\n\n\n -\u00bfC\u00f3mo impactar\u00e1n los anuncios de Luis Caputo en la industria automotriz argentina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n -Mal, hay mucha preocupaci\u00f3n. Los derechos a la exportaci\u00f3n no entorpecen el desarrollo argentino. Directamente matar\u00e1n a la industria<\/strong>. El \u00faltimo ministro que puso derechos a la exportaci\u00f3n provisorios de bienes industrializados fue Dante Sica, durante el \u00faltimo a\u00f1o del Gobierno de Mauricio Macri.<\/strong> Y a\u00fan est\u00e1n vigentes.<\/p>\n\n\n\n -\u00bfDe qu\u00e9 manera afectar\u00e1 esto a los autos fabricados en la Argentina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n –Los autos que exportemos ser\u00e1n m\u00e1s caros en los pa\u00edses de destino<\/strong>. Nuestros clientes en otros mercados no van a querer absorber el 15% de aumento del\u00a0“costo argentino”<\/em>. Estamos hablando de un al\u00edcuota que supera el margen que gana el vendedor. Nuestros mercados de exportaci\u00f3n podr\u00edan decidir comprarles a otros pa\u00edses m\u00e1s competitivos y que vendan productos similares, pero m\u00e1s baratos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n -\u00bfPor qu\u00e9 entonces Caputo tom\u00f3 esa medida?<\/strong><\/p>\n\n\n\n -No lo sabemos. Poner ese impuesto es desconocer la falta de competitividad de la Argentina. De todas las medidas anunciadas anoche, esa es la m\u00e1s inentendible de todas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n -\u00bfLa eliminaci\u00f3n de las SIRA no es una buena medida?<\/strong><\/p>\n\n\n\n -S\u00ed, aunque a\u00fan no se sabe cu\u00e1ndo se implementar\u00e1 el cambio. El sistema de la Aduana sigue sin procesar pedidos de importaci\u00f3n de piezas desde el lunes. Ya hay plantas con varias l\u00edneas de producci\u00f3n de veh\u00edculos paradas y con operarios suspendidos.<\/p>\n\n\n\n -\u00bfDe cu\u00e1nto ser\u00e1 el impacto del Impuesto PAIS?<\/strong><\/p>\n\n\n\n -No se inform\u00f3. Se habla del 17.5%. Si a eso le sumamos la devaluaci\u00f3n del peso, todos los autos del mercado pasar\u00e1n a tributar impuestos internos<\/strong>. Entendemos que ese impuesto se tiene que actualizar o eliminar, siempre fue muy distorsivo para los precios de los autos.<\/p>\n\n\n\n -\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con la deuda acumulada por las terminales y autopartistas con el exterior?<\/strong><\/p>\n\n\n\n -Sigue sin solucionarse. Dicen que hoy habr\u00eda anuncios sobre el tema. No sabemos si a esa deuda le aplicar\u00e1n alg\u00fan impuesto. No deber\u00edan, porque ser\u00eda algo retroactivo e inconstitucional. Sin embargo, ya tenemos a nuestros equipos de Legales estudiando ese tema. Se les vendr\u00eda encima un\u00a0tsunami<\/em>\u00a0de pedidos de amparo, porque ya hay informes que respaldan la inconstitucionalidad en caso de aplicar impuestos retroactivos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n -\u00bfNo sacan nada en positivo de los anuncios de Caputo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n -Entendemos que son medidas de ajuste que ten\u00edan que tomar. La devaluaci\u00f3n del peso era inevitable. Eliminar las SIRA termina con el\u00a0franeleo<\/em>\u00a0de cada semana, para conseguir la aprobaci\u00f3n de importaciones. Pero lo m\u00e1s grave son los derechos de exportaci\u00f3n: es matar al desarrollo y a la industria argentina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fuente: Motor1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “Los autos que exportemos ser\u00e1n 15% m\u00e1s caros”, se quejan. Muchas dudas tras los anuncios de ayer. El nuevo ministro de Econom\u00eda,\u00a0Luis Caputo, present\u00f3 ayer el\u00a0“Paquete de Urgencia Econ\u00f3mica”\u00a0del flamante presidente argentino,\u00a0Javier Milei. Son una serie de medidas que impactar\u00e1n de manera directa en el mercado automotor local, entre muchos otros sectores del pa\u00eds. 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