El patentamiento de motos fabricadas en el pa\u00eds cay\u00f3 un 26% en el primer trimestre del a\u00f1o<\/strong> respecto a igual per\u00edodo de 2023. El modelo\u00a0ajuste<\/strong>\u00a0de\u00a0Javier Milei<\/strong>\u00a0y\u00a0Toto Caputo<\/strong>\u00a0golpea el consumo interno<\/strong> y m\u00e1s la demanda de los bienes durables. A marzo del a\u00f1o pasado el sector hab\u00eda vendido 125.000 unidades; este a\u00f1o, 93.000. <\/p>\n\n\n\n El mercado de motos se derrumb\u00f3, el a\u00f1o pasado se patentaron 470.000 y este a\u00f1o se estima que van a ser entre 350.000 y 370.000\u201d, dijo a\u00a0Letra P\u00a0un experto que analiza y asesora al sector de fabricaci\u00f3n de motos.<\/p>\n\n\n\n Las empresas son ensambladoras que\u00a0dependen exclusivamente del mercado interno, no hay exportaci\u00f3n<\/strong>. Es un negocio con mucha competencia en los segmentos de modelos m\u00e1s populares, que se encarecieron por el salto del d\u00f3lar y, en plena recesi\u00f3n, se achic\u00f3 el mercado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La ca\u00edda de la demanda de motos<\/strong>\u00a0corta una racha de tres a\u00f1os de crecimiento del sector<\/strong>. La recesi\u00f3n que desat\u00f3 la inflaci\u00f3n del 70% en el primer trimestre, combinada con una ca\u00edda del 19,1% del salario, gener\u00f3 una baja del 20% del consumo minorista en el pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El desplome encierra una paradoja:\u00a0hace tres a\u00f1os que la venta de motos supera a la de autom\u00f3viles; el deterioro del poder adquisitivo de los ingresos medios hace que cada vez m\u00e1s gente se vuelque a la moto, porque no llega a comprar un auto. Este a\u00f1o, la recesi\u00f3n pudo m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cEl precio de un auto usado arranca, c\u00f3mo m\u00ednimo, en $5 millones, con poco m\u00e1s de un mill\u00f3n te compras una moto\u201d, explic\u00f3 el consultor respecto al aumento progresivo del uso de la moto<\/strong>; una caracter\u00edstica ya consolidada en otros pa\u00edses latinoamericanos. \u201cPasa en Colombia, donde se venden 700.000 motos y 200.000 autos. No en Brasil, donde se patentan m\u00e1s de dos millones de autos y un mill\u00f3n de motos\u201d, diferenci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n La recesi\u00f3n de Milei confluy\u00f3 con la desaparici\u00f3n de los cr\u00e9ditos al consumo<\/strong>,\u00a0Ahora 12<\/strong>\u00a0y\u00a0Mi Moto<\/strong>, que otorgaba 48 cuotas con tasa bonificada para comprar 38 modelos de motos nacionales<\/strong> de 13 marcas. Milei present\u00f3<\/strong>\u00a0Cuota Simple<\/strong>, pero, aseguran, \u201chay mucho papeleo y no todos aplican”.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n \u201cUn joven que hace delivery<\/em>, si no tiene cuotas, casi no puede acceder y, si el financiamiento se encarece, menos\u201d, plante\u00f3 y grafic\u00f3: “El 65% de las motos que se venden son de 110 cm3 de cilindrada, le siguen las de 150 cm3. El salto cambiario y la duplicaci\u00f3n del impuesto PA\u00cdS<\/strong> tambi\u00e9n encareci\u00f3 el precio de las motos.<\/p>\n\n\n\n Las f\u00e1bricas importan las motos desarmadas y vienen incompletas, para cumplir con la integraci\u00f3n de piezas nacionales<\/strong>. Es el r\u00e9gimen Incompletely Knocked Down (IKD) que cre\u00f3 el ex ministro de Producci\u00f3n\u00a0Dante Sica<\/strong>\u00a0durante la gesti\u00f3n de\u00a0Mauricio Macri<\/strong>\u00a0y obliga\u00a0a integrar el 9% de piezas locales<\/strong>\u00a0en cada motocicleta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El programa establece que se debe llegar al 14% de integraci\u00f3n local<\/strong>. La moto incompleta, que se arma y termina con partes fabricadas en Argentina, accede a la eximici\u00f3n del pago del arancel del 35%, que s\u00ed abonan las motos importadas completas.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs un buen r\u00e9gimen, traccion\u00f3 muy bien a proveedores del mercado local\u201d,<\/strong> explic\u00f3 la fuente. El sector genera\u00a05.000 puestos de trabajo que ahora comienzan a peligrar<\/strong>. Por caso, seg\u00fan inform\u00f3 el medio\u00a0La izquierda Diario<\/em>, la empresa\u00a0MAR Maquinarias\u00a0de Boulogne,\u00a0est\u00e1 en proceso de despidos del personal desde principios de mes.<\/p>\n\n\n\n El sistema de promoci\u00f3n del sector es un decreto que el ex ministro de Econom\u00eda\u00a0Sergio Massa\u00a0prorrog\u00f3 hasta 2028. Milei se ha manifestado en contra de los reg\u00edmenes promocionales sectoriales y eso constituye una debilidad para las empresas.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Fuente: Letra P<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ventas cayeron un 26% en el primer trimestre y hay despidos. Falta de cr\u00e9dito y un r\u00e9gimen promocional, en riesgo. El patentamiento de motos fabricadas en el pa\u00eds cay\u00f3 un 26% en el primer trimestre del a\u00f1o respecto a igual per\u00edodo de 2023. El modelo\u00a0ajuste\u00a0de\u00a0Javier Milei\u00a0y\u00a0Toto Caputo\u00a0golpea el consumo interno y m\u00e1s la demanda […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":109086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-109084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\nEl ajuste fren\u00f3 la venta de motos<\/h2>\n\n\n\n
La promoci\u00f3n sectorial que no le gusta a Javier Milei<\/h2>\n\n\n\n