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La crisis econ\u00f3mica de la era de Javier Milei pega fuerte en diferentes sectores, uno es el automotriz.<\/strong> El CEO y Presidente de Volkswagen Argentina,\u00a0Marcellus Puig<\/strong>, advierte sobre la ca\u00edda de ventas, se\u00f1ala que el sector que est\u00e1 \u201cen vol\u00famenes m\u00ednimos de industria hist\u00f3ricos\u201d y considera que\u00a0Argentina deber\u00eda alcanzar cifras cercanas a unos 700.000 autos como referencia de mercado<\/strong>. En 2013, durante la gesti\u00f3n de<\/strong>\u00a0Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner se vendieron 955.023 autos 0km.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En ese sentido, consider\u00f3 importante el anuncio del Gobierno de reponer las exportaciones incrementales sin arancel y de reducir 10 puntos del impuesto PAIS a partir de septiembre con la promesa de eliminarlo en diciembre. \u201cEspecialmente la baja parcial del impuesto PAIS es muy bienvenida, pero la verdad es que la buena medida es terminar con este impuesto definitivamente <\/strong>y eso ser\u00e1 en diciembre. De cada auto que yo exporto a Brasil, una cuarta parte son impuestos. Y Brasil, cuando exporta lo hace al 7%, y M\u00e9xico exporta con 0% de impuestos. Amarok o Taos tienen un 30% de componentes nacionales, es decir que el 70% de las partes pagan el impuesto PAIS, pero de ese 30% de proveedores locales, casi todos tienen insumos importados, por lo cual el impacto del impuesto es mayor al 70% del auto que fabricamos en Pacheco\u201d, se\u00f1al\u00f3 Puig.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa clave ac\u00e1 es que el mercado tome ritmo. M\u00e1s all\u00e1 del tiempo de recuperaci\u00f3n que demande, estamos en vol\u00famenes m\u00ednimos de industria hist\u00f3ricos<\/strong>, entonces creemos que el a\u00f1o que viene tiene que ser bueno. Los patentamientos no pueden ser menores a 370.000, por la demograf\u00eda de Argentina y por el poder adquisitivo. No puede ser\u201d, consider\u00f3 el CEO de Volkswagen al tiempo que se\u00f1al\u00f3: \u201cSi miramos el per\u00edodo previo a la pandemia y hacemos un promedio de 2010 a 2019, da unos 700.000 autos. Ese deber\u00eda ser el dato de referencia del mercado<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n Algo que parece una utop\u00eda luego de que se\u00f1alara que este a\u00f1o van a esta en “370.000 a fin de a\u00f1o en autos y utilitarios livianos\u201d<\/strong>. \u201cEste a\u00f1o, los patentamientos en general bajaron un 19% hasta julio, nosotros crecimos un 3% en participaci\u00f3n de mercado, aunque bajamos un poco porque tardamos en arrancar la producci\u00f3n por el problema de pagos y stock de deudas con los proveedores<\/strong>, y arrancamos reci\u00e9n a mitad de marzo. Pero debemos cerrar la producci\u00f3n de este a\u00f1o con unas 65.000 unidades en total (50% Amarok y 50% Taos), un poco por abajo del a\u00f1o pasado por las circunstancias que mencion\u00e9 y por el cambio de versi\u00f3n de Amarok. El a\u00f1o pasado fue 72.500 unidades, as\u00ed que si miramos c\u00f3mo hab\u00eda empezado el 2024, que se hablaba de 325.000 autos para la industria, no estamos nada mal. Junio anualizado da 350.000 y julio anualizado llega a 385.000 unidades. Nosotros hoy pensamos que vamos a estar en 370.000 a fin de a\u00f1o en autos y utilitarios livianos<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n C\u00f3mo fueron las ventas de autos en 2013 durante la gesti\u00f3n de Cristina Kirchner<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 2013, durante la gesti\u00f3n de Cristina Kirchner las cifras llegaron a un r\u00e9cord hist\u00f3rico<\/strong>.\u00a0Se comercializaron un poco m\u00e1s de<\/strong> 3 millones de autos, <\/strong>entre nuevos y de segunda mano:\u00a0955.023 0km y 1.845.263 usados.\u00a0<\/strong>De acuerdo a las dos c\u00e1maras automotrices Acara y la CCA,\u00a0en 2013 se concretaron 2.800.263 operaciones lo que significa que se vendieron 233.335 autos por mes, 7.671 por d\u00eda, y cinco por minuto.<\/strong>\u00a0Ese a\u00f1o, comparaci\u00f3n con 2012, la cantidad de veh\u00edculos colocados en el mercado\u00a0increment\u00f3 casi un 8%<\/strong>. El a\u00f1o anterior se hab\u00eda vendido 840.678 unidades nuevas y 1.754.886 usados. Se concretaron entonces 2.595.564 operaciones, lo cual totaliza 204.699 autos m\u00e1s que un a\u00f1o antes.<\/p>\n\n\n\n La otra referencia es 2011, cuando hubo otro per\u00edodo r\u00e9cord para la industria.<\/strong> Las marcas tambi\u00e9n se batieron para este caso. Hace dos a\u00f1os se hab\u00edan vendido 858.024 autos nuevos y 1.833.665 usados, lo que gener\u00f3 un n\u00famero final de 2.691.689 transacciones. Es decir, fueron 108.574 autos m\u00e1s los que los argentinos compraron en 2013, seg\u00fan consign\u00f3 el diario El Cronista.<\/p>\n\n\n\n Analizado sobre el censo vigente en aquel momento, realizado en 2010, en 2013 hab\u00eda en la Argentina 14 millones de hogares, divididos por los m\u00e1s de 2,8 millones de unidades vendidas\u00a0durante la gesti\u00f3n de Cristina Kirchner en Argentina hab\u00eda un auto cada cinco hogares.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Fuente: Pol\u00edtica Argentina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El CEO de Volkswagen dice que Argentina tendr\u00eda que tener un mercado con ventas cercanas a 700.000 autos, lo que parece imposible frente a que este a\u00f1o las ventas alcanzar\u00edan solo los 370.000. En 2013, con el kirchnerismo, se vendieron 955.023 autos 0km. 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Tras el evento de presentaci\u00f3n de una nueva Amarok, el CEO de Volkswagen brind\u00f3 declaraciones a Infobae donde habl\u00f3 de la dif\u00edcil situaci\u00f3n del sector automotr\u00edz frente a la baja significativa de ventas y de producci\u00f3n, tras la devaluaci\u00f3n de diciembre y las deudas acumuladas con los proveedores del exterior por la falta de d\u00f3lares en las reservas del Banco Central. \u201cEn los \u00faltimos a\u00f1os hubo una importante p\u00e9rdida de competitividad<\/strong>, y cuando hablo de esto, estoy metiendo todos los temas juntos. Entonces, nosotros buscamos mejorar en productividad, eficiencia, en la negociaci\u00f3n con los proveedores, mientras del lado del gobierno se intenta contribuir por ejemplo como la reducci\u00f3n del impuesto PAIS que viene ahora a comienzos del pr\u00f3ximo mes, y tambi\u00e9n con la reducci\u00f3n de los plazos de pago que eran a 180 d\u00edas y ahora es a 90\u2033, apunt\u00f3 Puig que tratando de respaldar las medidas del gobierno libertario al se\u00f1alar que est\u00e1 \u201ctratando de mejorar desde su lado\u201d admiti\u00f3 que \u201chay un deterioro de la competitividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n