{"id":112980,"date":"2024-08-23T19:12:52","date_gmt":"2024-08-23T22:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/primereando.com.ar\/?p=112980"},"modified":"2024-08-23T19:13:10","modified_gmt":"2024-08-23T22:13:10","slug":"mas-libertades-los-micros-ya-no-cubriran-riesgos-de-muerte-e-incapacidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primereando.com.ar\/index.php\/2024\/08\/23\/mas-libertades-los-micros-ya-no-cubriran-riesgos-de-muerte-e-incapacidad\/112980\/","title":{"rendered":"M\u00e1s libertad: los micros ya no cubrir\u00e1n riesgos de muerte e incapacidad"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 775\/2024, el Gobierno deja de exigir a las empresas de transporte de pasajeros de larga distancia que cubran los riesgos de muerte e incapacidad de los pasajeros dentro del seguro obligatorio. <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El Gobierno avanza con la desregulaci\u00f3n en el transporte y\u00a0deja de exigir a los micros de larga distancia que cubran los riesgos de muerte e incapacidad de los pasajeros dentro del seguro obligatorio<\/strong>. Se trata de <strong>una medida que deja en una situaci\u00f3n de mayor vulnerabilidad a las y los viajeros en torno a la seguridad.<\/strong>\u00a0El pretexto para esta medida es que en\u00a0t\u00e9rminos monetarios, se espera que disminuyan los costos de los pasajes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisi\u00f3n,&nbsp;comunicada por el Ministerio de Econom\u00eda mediante la Resoluci\u00f3n 775\/2024 publicada este jueves en el Bolet\u00edn Oficial,&nbsp;<strong>se da en el marco del principio de desregulaci\u00f3n fijado en el DNU 70, promulgado en diciembre del 2023 con el comienzo de la gesti\u00f3n de Javier Milei<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La normativa derog\u00f3 la Resoluci\u00f3n 684 sancionada durante el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, que\u00a0establec\u00eda la ampliaci\u00f3n del seguro de responsabilidad civil para cubrir los riesgos de muerte e incapacidad de pasajeros por accidentes\u00a0en servicios de transporte automotor interurbanos de pasajeros de larga distancia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Con la anulaci\u00f3n de la regulaci\u00f3n, tambi\u00e9n&nbsp;queda sin efecto la obligaci\u00f3n a las empresas de transporte de informar el costo del seguro en los boletos<\/strong>&nbsp;que se hab\u00eda dispuesto &#8220;a los efectos de dejar constancia del alcance de la cobertura otorgada a los pasajeros&#8221;.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta manera, las compa\u00f1\u00edas del sector s\u00f3lo deber\u00e1n brindar a los pasajeros los seguros b\u00e1sicos que tengan contratados, por lo que\u00a0(seg\u00fan la teor\u00eda del gobierno) <strong>con la quita del importe por la cobertura ampliada deber\u00eda disminuir el\u00a0valor de las tarifas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al explicar la eliminaci\u00f3n de la medida, la cartera que conduce Luis Caputo precis\u00f3 que se da tras considerar la opini\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros sobre la compatibilidad de las disposiciones del decreto 70\/2023 con la normativa aplicada en octubre de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al respecto, el \u00e1rea dependiente de la Secretar\u00eda de Transporte&nbsp;\u201centendi\u00f3 que corresponde armonizar la reglamentaci\u00f3n vigente al principio de desregulaci\u00f3n previsto en el art\u00edculo 2\u00b0 del decreto 70\/2023,&nbsp;a fin de hacer primar los principios de apertura y competencia que ha implementado el Gobierno Nacional, por lo que, en tal contexto corresponde derogar el r\u00e9gimen de la ampliaci\u00f3n del seguro de vida obligatorio del transporte automotor de pasajeros de jurisdicci\u00f3n nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Asimismo, el texto oficial record\u00f3 que el mencionado DNU establece el principio de desregulaci\u00f3n, disponiendo que\u00a0\u201cel Estado Nacional promover\u00e1 y asegurar\u00e1 la vigencia efectiva, en todo el territorio nacional, de un sistema econ\u00f3mico basado en decisiones libres, adoptadas en un \u00e1mbito de libre concurrencia,<\/strong> con respeto a la propiedad privada y a los principios constitucionales de libre circulaci\u00f3n de bienes, servicios y trabajo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ese sentido, aludi\u00f3 que establece que\u00a0\u201cpara cumplir ese fin, se dispondr\u00e1 la m\u00e1s amplia desregulaci\u00f3n del comercio, los servicios y la industria en todo el territorio nacional y quedar\u00e1n sin efecto todas las restricciones a la oferta de bienes y servicios, as\u00ed como toda exigencia normativa que distorsione los precios de mercado, impida la libre iniciativa privada o evite la interacci\u00f3n espont\u00e1nea de la oferta y de la demanda\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: infonews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 775\/2024, el Gobierno deja de exigir a las empresas de transporte de pasajeros de larga distancia que cubran los riesgos de muerte e incapacidad de los pasajeros dentro del seguro obligatorio. 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