{"id":114803,"date":"2024-11-03T20:00:20","date_gmt":"2024-11-03T23:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/primereando.com.ar\/?p=114803"},"modified":"2024-11-03T20:00:47","modified_gmt":"2024-11-03T23:00:47","slug":"al-borde-de-la-tragedia-avion-de-flybondi-casi-se-estrella-en-aeroparque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primereando.com.ar\/index.php\/2024\/11\/03\/al-borde-de-la-tragedia-avion-de-flybondi-casi-se-estrella-en-aeroparque\/114803\/","title":{"rendered":"Al borde de la tragedia: avi\u00f3n de Flybondi casi se estrella en aeroparque"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El piloto tuvo un ca\u00f3tico aterrizaje en Aeroparque con 179 pasajeros a bordo y sali\u00f3 sin revisi\u00f3n a Mendoza. <\/h2>\n\n\n\n<p> <\/p>\n\n\n\n<p>Este <strong>grave incidente ocurri\u00f3 durante el fin de semana<\/strong> e involucro a un avi\u00f3n de la low cost Flybondi en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery, <strong>la aeronave aterriz\u00f3 de forma muy violenta e irregular con 179 pasajeros a bordo <\/strong>y estuvo cerca de un grave accidente, <strong>este nuevo incidente<\/strong> <strong>ha incrementado la ola de cuestionamientos sobre los procedimientos de seguridad de la aerol\u00ednea.<\/strong> Tras la arriesgada maniobra de aterrizaje,<strong> la aeronave continu\u00f3 su operaci\u00f3n hacia Mendoza sin someterse a una revisi\u00f3n t\u00e9cnica,<\/strong> lo que <strong>gener\u00f3 preocupaci\u00f3n por la seguridad de quienes estaban a bordo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fuentes expertas en la industria explicaron al portal LPO que, aunque la revisi\u00f3n no siempre es obligatoria cuando puede atribuirse a un error humano, <strong>Flybondi toma decisiones que no siempre garantizan la seguridad de sus aviones<\/strong>. Mientras que otras aerol\u00edneas, como Aerol\u00edneas Argentinas, cuentan con t\u00e9cnicos en cada aeropuerto para realizar inspecciones antes de cada vuelo, <strong>Flybondi dispone de un n\u00famero limitado de t\u00e9cnicos para todo el pa\u00eds. Esto implica que los pocos t\u00e9cnicos disponibles deben desplazarse continuamente ante incidentes en distintos aeropuertos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">Este avi\u00f3n de FlyBondi (LVKJD) que aterriz\u00f3 de esta manera ayer en Aeroparque, con 179 pasajeros a bordo, ahora se encuentra operativo en Mendoza. Nunca fue retirado de servicio, nunca fue inspeccionado, nunca internivo la Junta de Seguridad en el Transporte <a href=\"https:\/\/twitter.com\/JSTsucesos?ref_src=twsrc%5Etfw\">@JSTsucesos<\/a>. <a href=\"https:\/\/t.co\/FRcXFfWRJ3\">pic.twitter.com\/FRcXFfWRJ3<\/a><\/p>&mdash; Pablo Ceriani (@ceriani_pablo) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ceriani_pablo\/status\/1852783194593976831?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 2, 2024<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p><strong>La empresa fue una de las principales beneficiarias de la pol\u00edtica de &#8220;cielos abiertos&#8221; impulsada en 2015 por Mauricio Macri, una medida que el actual gobierno libertario tambi\u00e9n apoya junto con la propuesta de privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/strong> Durante ese periodo, <strong>Flybondi present\u00f3 diversas irregularidades que llevaron a algunos trabajadores del sector a\u00e9reo a negarse a aprobar planes de vuelo, debido a la preocupaci\u00f3n por las posibles repercusiones legales en caso de un accidente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan un trabajador del sector, <strong>los empleados suelen firmar en disconformidad los planes de vuelo de Flybondi para evitar asumir la responsabilidad por las m\u00faltiples fallas de la empresa<\/strong>. Explic\u00f3 que cualquier error en el plan de vuelo puede acarrear responsabilidades legales para los trabajadores individuales, quienes deben responder ante la justicia con sus propios bienes.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra fuente se\u00f1al\u00f3 que, <strong>debido a la falta de revisiones t\u00e9cnicas y controles estrictos, Flybondi est\u00e1 operando con un margen de seguridad mucho m\u00e1s bajo que otras aerol\u00edneas<\/strong>. La <strong>Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC)<\/strong> y otros organismos solo pueden intervenir si el piloto declara un incidente, lo cual deja una zona gris en la regulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El ex presidente de Aerol\u00edneas Argentinas tambi\u00e9n se pronunci\u00f3, calificando como una <strong>\u201cirresponsabilidad absoluta\u201d la continuidad operativa del avi\u00f3n sin inspecci\u00f3n alguna tras el incidente en Aeroparque. <\/strong>Destac\u00f3 la falta de acci\u00f3n tanto por parte de la aerol\u00ednea como de los organismos p\u00fablicos, y llam\u00f3 al Gobierno a priorizar la seguridad en el sector.<\/p>\n\n\n\n<p>La venta de Aerol\u00edneas Argentinas sigue en discusi\u00f3n, pero el gobierno a\u00fan no cuenta con los votos suficientes para aprobarla. Mientras tanto, <strong>los cuestionamientos sobre Flybondi reavivan el debate sobre la regulaci\u00f3n y los est\u00e1ndares de seguridad en la aviaci\u00f3n argentina.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El piloto tuvo un ca\u00f3tico aterrizaje en Aeroparque con 179 pasajeros a bordo y sali\u00f3 sin revisi\u00f3n a Mendoza. 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