La obra, que estaba prevista en el Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte, inclu\u00eda la electrificaci\u00f3n de la traza desde Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n hasta la estaci\u00f3n S\u00e1enz, en el sur de la Ciudad de Buenos Aires. Adem\u00e1s, contemplaba la renovaci\u00f3n de v\u00edas, la construcci\u00f3n de subestaciones el\u00e9ctricas, la modernizaci\u00f3n de talleres, mejoras en se\u00f1alamiento y la compra de nuevas formaciones el\u00e9ctricas<\/strong>. El objetivo era reducir tiempos de viaje, mejorar la seguridad operativa y aumentar la capacidad del servicio. <\/p>\n\n\n\n Desde el Ministerio de Econom\u00eda justificaron la cancelaci\u00f3n del cr\u00e9dito alegando que los fondos ser\u00e1n redestinados a programas de asistencia social. Sin embargo, la eliminaci\u00f3n de este proyecto forma parte de un patr\u00f3n m\u00e1s amplio de ajuste en la infraestructura ferroviaria, que tambi\u00e9n incluy\u00f3 la cancelaci\u00f3n del cr\u00e9dito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la electrificaci\u00f3n del ferrocarril San Mart\u00edn.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El recorte en el Belgrano Sur es especialmente cr\u00edtico porque esta l\u00ednea presta servicio en algunas de las zonas m\u00e1s postergadas del conurbano bonaerense, donde el acceso a un transporte eficiente y econ\u00f3mico es fundamental para la movilidad de los sectores populares.<\/strong> Actualmente, la falta de electrificaci\u00f3n obliga a utilizar formaciones di\u00e9sel, m\u00e1s lentas, costosas y contaminantes, lo que impacta negativamente en la calidad del servicio y en la econom\u00eda cotidiana de los usuarios. <\/p>\n\n\n\n El ajuste en el sector ferroviario se da en un contexto de creciente tensi\u00f3n con los sindicatos del sector. En los \u00faltimos meses, los gremios ferroviarios han advertido sobre la falta de inversi\u00f3n en infraestructura, el deterioro de las condiciones laborales y la posibilidad de despidos en el sector.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La cancelaci\u00f3n de obras estrat\u00e9gicas refuerza el malestar entre los trabajadores del ferrocarril, que han llevado adelante medidas de fuerza en rechazo a las pol\u00edticas de ajuste. A su vez, la falta de modernizaci\u00f3n del sistema impacta en los usuarios, que enfrentan viajes m\u00e1s largos, servicios con mayor riesgo de interrupciones y una infraestructura cada vez m\u00e1s deteriorada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mientras el Gobierno sostiene el discurso de que “el ajuste lo paga la casta”, las decisiones econ\u00f3micas siguen afectando directamente a los trabajadores y a sectores esenciales de la vida cotidiana, como el transporte p\u00fablico.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno nacional confirm\u00f3 que solicit\u00f3 al Banco Mundial la cancelaci\u00f3n del cr\u00e9dito de 600 millones de d\u00f3lares para la electrificaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n integral de la l\u00ednea Belgrano Sur ya que no la consideran una obra prioritaria. A pesar de la promesa de que “el ajuste lo paga la casta”, el Gobierno contin\u00faa aplicando recortes […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":116571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-116569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/primereando.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-38-1024x577.png\")
Un ajuste que golpea la movilidad de los trabajadores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Tensi\u00f3n creciente con los gremios ferroviarios<\/h3>\n\n\n\n