El hallazgo de 470 kilos de coca\u00edna en el puerto operado por el Grupo Vicentin, en la localidad santafesina de San Lorenzo, no fue producto de una investigaci\u00f3n de inteligencia ni de un operativo de control estatal, sino del olfato del capit\u00e1n de un buque que not\u00f3 algo fuera de lugar en una c\u00e1mara frigor\u00edfica.<\/strong> Ese hallazgo fortuito destap\u00f3 una red de tr\u00e1fico que, seg\u00fan declaraciones judiciales, opera con frecuencia y sin obst\u00e1culos en la zona portuaria. \u00bfLa raz\u00f3n? Las pol\u00edticas de desregulaci\u00f3n impulsadas por el Gobierno Nacional, que han debilitado la capacidad de control sobre lo que entra y sale de los puertos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El cocinero filipino del buque MV Ceci<\/em>, convertido en imputado colaborador, declar\u00f3 bajo juramento que fue contactado por una organizaci\u00f3n que opera habitualmente en San Lorenzo. \u201cHacemos esto dos o tres veces por mes\u201d, le aseguraron sus interlocutores para convencerlo de que no hab\u00eda riesgos. \u201cRelax\u201d, fue la palabra que m\u00e1s le repitieron.<\/strong> La tranquilidad que transmite la frase no habla solo de la impunidad con la que se mueve el narcotr\u00e1fico en los puertos, sino de la confianza en un sistema de control desmantelado.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Las desregulaciones del Gobierno que favorecen el negocio narco<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uno de los cambios clave que favoreci\u00f3 esta situaci\u00f3n es el<\/strong> Decreto 37\/2025<\/strong>, firmado por el presidente Javier Milei, que elimin\u00f3 la obligatoriedad de contratar serenos de buques, trabajadores cuya funci\u00f3n es justamente custodiar y supervisar las provisiones, la tripulaci\u00f3n y todo lo que ingresa a una embarcaci\u00f3n. Hoy esa contrataci\u00f3n qued\u00f3 a criterio de las navieras, y como era previsible, la mayor\u00eda ha optado por prescindir de ellos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cLa funci\u00f3n del sereno es clave: controla cada cosa que entra al barco, desde comida hasta repuestos o insumos t\u00e9cnicos. Si hubiera habido uno en el MV Ceci, la droga no sub\u00eda\u201d<\/strong>, denunci\u00f3 un representante del gremio de serenos, hoy casi desmantelado. Las c\u00e1maras de seguridad del puerto tampoco cubren el lado del r\u00edo, por donde la organizaci\u00f3n introdujo la coca\u00edna desde una lancha en plena madrugada.<\/p>\n\n\n\n Lejos de ser un episodio aislado, el caso Vicentin confirma que los puertos del Gran Rosario se han transformado en plataformas log\u00edsticas del narcotr\u00e1fico internacional<\/strong>, gracias a la desprotecci\u00f3n generada por el retiro del Estado<\/strong>. La presencia de bultos con coca\u00edna marcados con coronas \u2014s\u00edmbolos habituales del narcotr\u00e1fico\u2014 y protegidos con envoltorios impermeables y rastreadores satelitales sugiere una operaci\u00f3n de contrabando a gran escala, con recursos y conocimiento t\u00e9cnico. <\/p>\n\n\n\n Este nuevo esc\u00e1ndalo se produce en un contexto en el que se han relajado varios controles sobre las embarcaciones exportadoras. No solo la resoluci\u00f3n en torno a la no obligatoriedad de contratar serenos, tambi\u00e9n se suma la reciente Resoluci\u00f3n 1278\/2024 del Senasa simplific\u00f3 el sistema de verificaci\u00f3n de aptitud de bodegas de buques y barcazas para exportaci\u00f3n de granos, excluyendo a aquellas que no requieren certificaci\u00f3n sanitaria. Entre otras modificaciones, se redujeron los porcentajes de supervisi\u00f3n y se eliminaron controles sobre los tanques de los buques<\/strong>, tambi\u00e9n, se define qu\u00e9 es zona hidrov\u00eda y zona mar\u00edtima y se ampl\u00eda la antelaci\u00f3n para las empresas sobre el conocimiento de los datos de inspecci\u00f3n de 24 a 48 horas, lo que, seg\u00fan expertos, deja ventanas abiertas a la operatoria del narcotr\u00e1fico.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Vicentin un puerto de aguas muy turbias<\/strong><\/p>\n\n\n\n El puerto de Vicentin, se\u00f1alado en otras oportunidades por su opacidad, vuelve a quedar en el centro de una trama internacional de tr\u00e1fico de drogas.<\/strong> El hallazgo refuerza las denuncias sobre c\u00f3mo la desregulaci\u00f3n y la falta de controles sistem\u00e1ticos en los puertos argentinos facilitan la actividad del crimen organizado. Llama la atenci\u00f3n que no hubo ning\u00fan tipo de inteligencia criminal previa para poder anticipar que el cargamento estaba ah\u00ed. De no haber sido por la denuncia del capit\u00e1n del buque muy probablemente jam\u00e1s se hubiera sabido del caso, ante lo cual surge la pregunta sobre quien y como se controlan los puertos y v\u00edas navegables, y aun tambi\u00e9n cuantos cargamentos de este tipo pasaron por los puertos del Paran\u00e1 sin ser detectados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Gobierno sostiene que estos recortes son parte de su pol\u00edtica de \u201ceficiencia y equilibrio fiscal\u201d. Sin embargo, el ahorro logrado al eliminar controles como los serenos resulta insignificante comparado con los riesgos que genera: debilitamiento de la soberan\u00eda, complicidad indirecta con el crimen organizado y p\u00e9rdida de reputaci\u00f3n internacional en los circuitos comerciales.<\/p>\n\n\n\n El esc\u00e1ndalo deja en evidencia una contradicci\u00f3n central del discurso oficial: mientras se promete \u201corden\u201d y \u201clucha contra el narcotr\u00e1fico\u201d, se eliminan los mecanismos m\u00e1s b\u00e1sicos de control. Si el Estado se retira, otros ocupan su lugar \u2014y en los puertos argentinos, esos otros son el narco y las redes del contrabando global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es el mensaje que recibi\u00f3 el cocinero filipino del buque donde se hallo media tonelada de coca\u00edna. Declar\u00f3 que se lo dijeron al contactarlo para subir la droga, para convencerlo de que no hab\u00eda riesgos. 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