Las graves inundaciones que afectaron recientemente al norte de la provincia de Buenos Aires fueron, en gran medida, inevitables debido a la intensidad de las lluvias. Sin embargo, el impacto pudo haberse mitigado con obras de infraestructura adecuadas que favorezcan el escurrimiento del exceso de agua. Es precisamente ese tipo de obras las que el gobierno de Javier Milei ha decidido paralizar, a pesar de contar con m\u00e1s de 75 millones de d\u00f3lares ya disponibles para financiarlas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Fondo Fiduciario de Infraestructura H\u00eddrica,<\/strong> creado en 2001 por el entonces ministro de Econom\u00eda Domingo Cavallo mediante el decreto 1381\/01, naci\u00f3 para hacer frente a los da\u00f1os de la gran inundaci\u00f3n que ese a\u00f1o azot\u00f3 zonas productivas de Buenos Aires. Desde entonces, se financia con una al\u00edcuota del 5% sobre la nafta y del 9% sobre el gas natural comprimido (GNC) destinado a veh\u00edculos automotores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante el gobierno de Mauricio Macri, este fondo fue clave para impulsar proyectos como el Plan Maestro de la Cuenca del Salado y el reacondicionamiento del Canal San Antonio-Arroyo de las Tortugas, en el l\u00edmite entre C\u00f3rdoba y Santa Fe. Estas obras, aunque con interrupciones, continuaron en la gesti\u00f3n de Alberto Fern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n La llegada de Milei a la Casa Rosada signific\u00f3 un virtual cierre del grifo del fideicomiso: las obras h\u00eddricas fueron pr\u00e1cticamente paralizadas, pero el ingreso de fondos jam\u00e1s se interrumpi\u00f3.<\/strong> Seg\u00fan datos oficiales, solo en 2024 el Fondo registr\u00f3 ingresos por 98.538 millones de pesos \u201493.403 millones provenientes directamente de los bolsillos de automovilistas y transportistas\u2014, mientras que a fines de 2023 ya acumulaba un saldo de 85.129 millones de pesos, equivalentes a m\u00e1s de 75 millones de d\u00f3lares al tipo de cambio actual.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pese a tener esa suma a disposici\u00f3n, no se ha dado ninguna explicaci\u00f3n oficial sobre la dr\u00e1stica reducci\u00f3n en la inversi\u00f3n en infraestructura<\/strong>. Adem\u00e1s, al tratarse de un fideicomiso no auditado, el gobierno tiene libertad para redirigir esos recursos sin rendici\u00f3n de cuentas clara, lo que abre interrogantes sobre su uso actual.<\/p>\n\n\n\n Mientras el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, desactiv\u00f3 numerosos fideicomisos en el \u00faltimo a\u00f1o, el de Infraestructura H\u00eddrica se mantiene activo. Liquidarlo implicar\u00eda un ingreso inmediato al Tesoro, pero tambi\u00e9n eliminar\u00eda la v\u00eda de recaudaci\u00f3n que representa el impuesto espec\u00edfico sobre combustibles. As\u00ed, el gobierno mantiene una fuente de fondos sin destino preciso ni ejecuci\u00f3n visible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En definitiva, mientras miles de hect\u00e1reas permanecen bajo agua y la amenaza clim\u00e1tica persiste, no hay razones t\u00e9cnicas ni financieras que justifiquen la paralizaci\u00f3n de obras vitales. Salvo, claro, que los fondos est\u00e9n siendo utilizados con otros fines, lejos del objetivo original del fideicomiso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Advierten que el gobierno de Javier Milei ha decidido paralizar importantes obras h\u00eddricas, a pesar de contar con m\u00e1s de 75 millones de d\u00f3lares ya disponibles para financiarlas. Las graves inundaciones que afectaron recientemente al norte de la provincia de Buenos Aires fueron, en gran medida, inevitables debido a la intensidad de las lluvias. Sin […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":118888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,22],"tags":[],"class_list":["post-118887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buenos-aires","category-sociedad"],"yoast_head":"\n