En una medida tan ins\u00f3lita como perjudicial para la industria nacional, el Gobierno decidi\u00f3 no renovar el r\u00e9gimen de exenci\u00f3n de retenciones a las exportaciones incrementales del sector automotriz<\/strong>. A partir de julio, las terminales comenzar\u00e1n a pagar derechos de exportaci\u00f3n por los veh\u00edculos que superen el umbral establecido, afectando directamente a las empresas que m\u00e1s producen y m\u00e1s d\u00f3lares generan para el pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde 2021, se hab\u00eda implementado un esquema que liberaba del pago de retenciones a las exportaciones que superaran las 137.000 unidades anuales, con el objetivo de incentivar la producci\u00f3n nacional y fortalecer el ingreso de divisas.<\/strong> Este incentivo clave, que cada a\u00f1o se renovaba hacia mayo, qued\u00f3 este 2025 en un limbo: el tope se alcanz\u00f3, pero la pr\u00f3rroga nunca lleg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Una medida contra el que m\u00e1s produce<\/strong><\/p>\n\n\n\n En lugar de premiar a quienes m\u00e1s exportan y generan empleo, esta decisi\u00f3n castiga precisamente a las automotrices m\u00e1s competitivas<\/strong>. \u201cNo s\u00f3lo es un p\u00e9simo impuesto, sino un p\u00e9simo mensaje\u201d, denuncian desde una terminal.<\/strong> El sistema, adem\u00e1s, penaliza a quienes integran m\u00e1s componentes nacionales en sus veh\u00edculos, encareciendo a\u00fan m\u00e1s su producto final en los mercados externos. “Una locura que no se entiende”,<\/strong> lamentan en el sector.<\/p>\n\n\n\n Las retenciones, con una al\u00edcuota nominal del 4,5%, afectan desigualmente seg\u00fan el nivel de integraci\u00f3n nacional de los veh\u00edculos. Aquellos con mayor contenido local terminan pagando m\u00e1s.<\/strong> En promedio, la carga efectiva ronda el 2,5%, pero puede llegar al 3,1% en los modelos con mayor producci\u00f3n nacional.<\/p>\n\n\n\n Riesgo real de perder mercados<\/strong><\/p>\n\n\n\n Solo en mayo se exportaron m\u00e1s de 26.000 veh\u00edculos, y en lo que va del a\u00f1o ya se superaron las 130.000 unidades. Con el ritmo actual, el umbral de las 137.000 ser\u00e1 sobrepasado justo al comenzar julio, obligando a las empresas a pagar retenciones por cada unidad adicional. \u201cEsto nos pone en desventaja frente a competidores de otros pa\u00edses y amenaza nuestra posici\u00f3n en mercados clave. Recuperar un cliente perdido puede llevar a\u00f1os, si es que se recupera\u201d<\/strong>, advierten desde una automotriz, recordando el caso de Ford y la Ranger en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n Retroceso en plena crisis<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo m\u00e1s preocupante es que esta medida contradice los esfuerzos recientes por mejorar la competitividad del sector exportador<\/strong>, en un contexto de estancamiento del mercado interno y necesidad de divisas. \u201cEstuvimos trabajando con el Gobierno para bajar impuestos distorsivos. Esto es un paso atr\u00e1s que tira por la borda todo lo avanzado\u201d<\/strong>, afirman con frustraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Lejos de promover la producci\u00f3n nacional y el agregado de valor, la falta de renovaci\u00f3n del incentivo env\u00eda un mensaje desalentador: es m\u00e1s rentable importar componentes que desarrollarlos en el pa\u00eds<\/strong>. Y peor a\u00fan, se penaliza precisamente a las automotrices que m\u00e1s invierten, m\u00e1s integran proveedores locales y m\u00e1s exportan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En un momento en el que la econom\u00eda argentina necesita crecer y exportar m\u00e1s, el Gobierno da un golpe inesperado a una de las pocas industrias que a\u00fan genera empleo, tecnolog\u00eda y d\u00f3lares genuinos. La falta de continuidad en una pol\u00edtica que funcionaba no solo genera incertidumbre, sino que mina la competitividad de la industria automotriz nacional y pone en juego su presencia en el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El r\u00e9gimen de incentivo sobre las exportaciones incrementales no se renov\u00f3 como en a\u00f1os anteriores. Las automotrices hablan de perjuicio a la competitividad y riesgo de perder mercados En una medida tan ins\u00f3lita como perjudicial para la industria nacional, el Gobierno decidi\u00f3 no renovar el r\u00e9gimen de exenci\u00f3n de retenciones a las exportaciones incrementales del […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":103850,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-119837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad"],"yoast_head":"\n