La eliminaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) gener\u00f3 una dura reacci\u00f3n por parte de sus trabajadores, quienes alertaron sobre las graves consecuencias que podr\u00eda traer la medida. \u201cNos vamos a morir todos en las rutas\u201d<\/strong>, advirti\u00f3 con crudeza Graciela Ale\u00f1\u00e1, secretaria general del Sindicato de Trabajadores Viales (Stvyara)<\/strong>, en respuesta al ministro Federico Sturzenegger, quien celebr\u00f3 la disoluci\u00f3n del organismo como parte del plan de reformas del Gobierno.<\/p>\n\n\n\n Sturzenegger hab\u00eda expresado su satisfacci\u00f3n tras la firma del DNU que incluye la eliminaci\u00f3n de diversos entes estatales:<\/strong> \u201cSe\u00f1or Presidente. Podemos decir: tarea cumplida\u201d. Su mensaje fue le\u00eddo por el gremio como una provocaci\u00f3n directa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ale\u00f1\u00e1 denunci\u00f3 que esta medida responde a intereses privados y no a una mejora en la eficiencia del Estado. \u201cNo es una reorganizaci\u00f3n, es el desmantelamiento del aparato t\u00e9cnico que garantiza rutas seguras para todos los argentinos\u201d<\/strong>, sostuvo. Seg\u00fan el sindicato, la decisi\u00f3n deja en la calle a m\u00e1s de 5.500 trabajadores, sin mantenimiento a 118 rutas nacionales y pone en riesgo m\u00e1s de 40.000 kil\u00f3metros de red vial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, cuestion\u00f3 la transferencia de bienes de Vialidad a la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE), denunciando que se trata de \u201cnegociados con el patrimonio p\u00fablico\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La dirigente tambi\u00e9n desminti\u00f3 los argumentos del decreto que califican al organismo como ineficiente. \u201cDicen que solo desmalezamos banquinas, cuando realizamos tareas cr\u00edticas como bacheo, repavimentaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n, control de peso, mantenimiento invernal y m\u00e1s\u201d, explic\u00f3. Afirm\u00f3 que el vaciamiento presupuestario deliberado en los \u00faltimos meses fue parte de un plan para justificar su eliminaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n rechaz\u00f3 la idea de que el sector privado sea sin\u00f3nimo de eficiencia. \u201cLas contrataciones privadas no garantizan ni eficiencia ni transparencia. El control estatal es irremplazable\u201d<\/strong>, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, alert\u00f3 que trasladar las funciones t\u00e9cnicas de Vialidad al Ministerio de Econom\u00eda \u201cdebilita la planificaci\u00f3n federal de la obra p\u00fablica\u201d y aleja las decisiones de los territorios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En paralelo, el Gobierno avanza con la privatizaci\u00f3n de m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales, lo que se ha presentado como \u201cel mayor proceso de apertura vial desde los a\u00f1os 90\u201d, <\/strong>ahora bajo la supervisi\u00f3n de la nueva Agencia de Control de Concesiones del Transporte, en reemplazo de la CNRT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cNos vamos a morir todos en las rutas argentinas. Es una verg\u00fcenza. Este decreto est\u00e1 dise\u00f1ado para hacer negocios, igual que cuando desviaron el\u00a0Impuesto a los Combustibles\u00a0para otros fines que no fueron las rutas\u201d, indicaron desde el sector. La eliminaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) gener\u00f3 una dura reacci\u00f3n por parte de sus […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":119998,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-119997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\n