{"id":120787,"date":"2025-08-13T12:03:03","date_gmt":"2025-08-13T15:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/primereando.com.ar\/?p=120787"},"modified":"2025-08-13T12:03:05","modified_gmt":"2025-08-13T15:03:05","slug":"el-gobierno-abandono-una-obra-publica-clave-y-piden-que-se-retome-con-urgencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primereando.com.ar\/index.php\/2025\/08\/13\/el-gobierno-abandono-una-obra-publica-clave-y-piden-que-se-retome-con-urgencia\/120787\/","title":{"rendered":"El gobierno abandon\u00f3 una obra p\u00fablica clave y piden que se retome con urgencia"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Se trata de la obra del viaducto del Belgrano Sur a Constituci\u00f3n, la misma est\u00e1 paralizada desde principios de 2024 por decisi\u00f3n de la actual gesti\u00f3n: pese a su alto porcentaje de avance y a su potencial impacto sobre el sistema de transporte. <\/h2>\n\n\n\n<p>Un documento oficial al que accedi\u00f3 el portal especializado <em>enelSubte<\/em> revela que <strong>la finalizaci\u00f3n del viaducto del Belgrano Sur hasta Plaza Constituci\u00f3n es \u201cnecesaria\u201d por motivos de \u201cemergencia social\u201d. Sin embargo, la actual gesti\u00f3n paraliz\u00f3 la obra a comienzos de 2024, pese a su alto grado de avance<\/strong>, a su potencial transformador para el transporte metropolitano y a que cuenta con financiamiento internacional asegurado.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe, elaborado por el <strong>Gabinete Asesor para la Emergencia Ferroviaria<\/strong>, advierte que <strong>mantener el proyecto inconcluso generar\u00e1 \u201cconflictividad\u201d en los barrios afectados, agravando problemas de movilidad y aislamiento.<\/strong> Pese a estas alertas, <strong>el viaducto no fue incluido en la lista de obras prioritarias, bajo el argumento de que no est\u00e1 directamente vinculado con la seguridad operativa.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">El elefante blanco del Belgrano Sur. Deprimente <a href=\"https:\/\/t.co\/XtjWmrUQg0\">pic.twitter.com\/XtjWmrUQg0<\/a><\/p>&mdash; Marcos (@flaneurbano) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/flaneurbano\/status\/1938972749604802704?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 28, 2025<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La paralizaci\u00f3n obedece a lo establecido en la <strong>ley Bases<\/strong>, <strong>que ordena suspender contratos con menos del 80% de avance. El viaducto tiene un progreso del 68,5%, pero su contrato con la constructora DYCASA sigue vigente y el Gobierno estudia una eventual pr\u00f3rroga.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>La obra \u2014iniciada en 2021\u2014 estaba destinada a extender el viaducto existente desde S\u00e1enz hasta Constituci\u00f3n, incorporando una nueva estaci\u00f3n elevada y mejorando la conexi\u00f3n con el Subte.<\/strong> Se estima que su puesta en marcha <strong>incrementar\u00eda notablemente el flujo de pasajeros y la integraci\u00f3n de la l\u00ednea Belgrano Sur con el resto del sistema de transporte, beneficiando a miles de usuarios de zonas hist\u00f3ricamente relegadas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con una inversi\u00f3n prevista de 122 millones de d\u00f3lares, de los cuales la mayor parte proviene de cr\u00e9ditos de la CAF y FONPLATA, <strong>el proyecto qued\u00f3 como un esqueleto de hormig\u00f3n que simboliza el retroceso en pol\u00edticas de transporte inclusivo. Mientras el tiempo pasa y la obra se deteriora, vecinos, especialistas y trabajadores reclaman que el Gobierno deje de lado la indiferencia y reactive de inmediato esta infraestructura vital para el sur del \u00c1rea Metropolitana.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se trata de la obra del viaducto del Belgrano Sur a Constituci\u00f3n, la misma est\u00e1 paralizada desde principios de 2024 por decisi\u00f3n de la actual gesti\u00f3n: pese a su alto porcentaje de avance y a su potencial impacto sobre el sistema de transporte. 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