Este nuevo incremento llega en un contexto en el que los hogares del AMBA ya destinan cada vez m\u00e1s dinero al transporte: el gasto en movilidad creci\u00f3 33% interanual<\/strong>, por encima de la inflaci\u00f3n, mientras la cantidad de pasajeros sigue cayendo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Luego de que el INDEC informara una inflaci\u00f3n de 2,1% en septiembre<\/strong>, se confirm\u00f3 el porcentaje del aumento tarifario previsto por el esquema de actualizaci\u00f3n autom\u00e1tica que rige para el subte y los colectivos de jurisdicci\u00f3n porte\u00f1a:<\/strong> la suba ser\u00e1 del doble<\/strong>, con un 4,1% que se aplicar\u00e1 desde noviembre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En la Ciudad de Buenos Aires, tanto el subte como los colectivos actualizan sus precios de acuerdo al \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC)<\/strong> nacional, con un plus de dos puntos porcentuales. En la provincia de Buenos Aires se toma el IPC del Gran Buenos Aires, que tambi\u00e9n fue de 2,1% en septiembre.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, los nuevos valores quedar\u00e1n aproximadamente en:<\/p>\n\n\n\n Por ahora, los colectivos de jurisdicci\u00f3n nacional y los trenes metropolitanos no tendr\u00e1n cambios: sus tarifas permanecen congeladas desde julio y septiembre, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n El aumento de noviembre no ser\u00e1 el \u00faltimo. El Presupuesto 2026<\/strong> enviado por el Gobierno al Congreso confirma que se mantendr\u00e1 el<\/strong> recorte sobre las transferencias<\/strong> para subsidiar el transporte p\u00fablico, que caer\u00edan al nivel m\u00e1s bajo desde 2005<\/strong> en relaci\u00f3n al PBI.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Econom\u00eda Pol\u00edtica (IIEP), aunque nominalmente las partidas aumentan un 13% respecto a 2025, ese incremento no alcanza para cubrir los costos reales del servicio.<\/p>\n\n\n\n Los especialistas advierten que, salvo un fuerte recorte de frecuencias o un repunte inesperado en la cantidad de pasajeros, las tarifas deber\u00edan subir al menos 30% durante 2026<\/strong> para que el sistema sea sustentable bajo la actual pol\u00edtica de ajuste.<\/p>\n\n\n\n Mientras los subsidios se achican y las tarifas suben, los datos muestran que cada vez se viaja menos<\/strong>. Entre enero y julio, la cantidad de pasajeros transportados cay\u00f3<\/strong> 7,26% en trenes<\/strong>, 6,52% en subte<\/strong>, y 0,82% en colectivos<\/strong>, respecto al a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n En comparaci\u00f3n con 2019, la ca\u00edda es todav\u00eda m\u00e1s pronunciada: casi 28% menos pasajeros en trenes<\/strong> y m\u00e1s del 40% menos en el subte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, los hogares del AMBA gastan cada vez m\u00e1s en moverse<\/strong>. En septiembre, un hogar promedio destin\u00f3 $74.692 al mes<\/strong> al transporte p\u00fablico, un 33% m\u00e1s que un a\u00f1o atr\u00e1s, y con salarios que siguen rezagados.<\/p>\n\n\n\n El encarecimiento del transporte golpea directamente a los trabajadores, en un contexto de ingresos estancados y precios que no dejan de subir<\/strong>. El rubro transporte fue uno de los que m\u00e1s aument\u00f3 en el \u00faltimo \u00edndice de precios, con una suba promedio del 3% en septiembre<\/strong> y picos de hasta 4,6% en la Patagonia<\/strong>, empujado por el impuesto a los combustibles, la volatilidad del d\u00f3lar<\/strong> y el alza internacional del petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, entre tarifas que se ajustan por encima de la inflaci\u00f3n y subsidios que se reducen, cada viaje en el AMBA se convierte en un nuevo golpe al bolsillo<\/strong> de los trabajadores y trabajadoras que dependen del transporte p\u00fablico para llegar a sus empleos.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El costo de viajar en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volver\u00e1 a subir en noviembre, con un aumento del 4,1% en las tarifas de transporte p\u00fablico, un ajuste que supera a la inflaci\u00f3n del mes pasado y se da en medio de una pol\u00edtica oficial que apunta a reducir los subsidios al sector […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":112579,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[],"class_list":["post-121998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-buenos-aires"],"yoast_head":"\nTarifas que suben m\u00e1s que los salarios<\/h3>\n\n\n\n
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Ajuste sobre subsidios y horizonte de aumentos<\/h3>\n\n\n\n
M\u00e1s gasto, menos pasajeros<\/h3>\n\n\n\n
El ajuste que se siente en el d\u00eda a d\u00eda<\/h3>\n\n\n\n