El caso expone con crudeza el deterioro de la producci\u00f3n nacional, afectada por la ca\u00edda de la demanda interna, el avance de los veh\u00edculos importados y el creciente reemplazo de empleados con antig\u00fcedad por mano de obra m\u00e1s barata y precarizada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante los \u00faltimos d\u00edas, numerosos operarios denunciaron haber recibido llamados de la empresa para comunicarles que no continuar\u00edan en sus puestos.<\/strong> Seg\u00fan relataron, las autoridades ofrecen \u201cacuerdos\u201d o \u201cretiros voluntarios\u201d como una forma encubierta de despido, buscando evitar que las cesant\u00edas figuren oficialmente como tales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde la firma, sin embargo, aseguran que las desvinculaciones fueron \u201cde com\u00fan acuerdo\u201d y justifican la medida en el final de la producci\u00f3n de la Nissan Frontier<\/strong>, que arrastra tambi\u00e9n al modelo Renault Alaskan<\/strong>, adem\u00e1s de un \u201creordenamiento productivo\u201d que concentrar\u00e1 la fabricaci\u00f3n en un utilitario peque\u00f1o previsto para 2026.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s all\u00e1 de los argumentos empresariales, los trabajadores afirman que los despidos alcanzaron a diferentes \u00e1reas de la planta y no solo a los sectores vinculados a los modelos discontinuados<\/strong>. Denuncian que la empresa est\u00e1 reemplazando empleados con larga trayectoria por contratados, con el fin de reducir costos laborales. \u201cCon uno de nosotros pagan hasta tres contratados\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 uno de los despedidos, quien acus\u00f3 a la automotriz de \u201chacer un colador para quedarse solo con la gente que quiere y bajar el costo humano\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El caso Renault se inscribe en un contexto de fuerte recesi\u00f3n industrial<\/strong>. El sector automotriz, hist\u00f3ricamente motor de la producci\u00f3n nacional, enfrenta una ca\u00edda sostenida en la demanda interna<\/strong>, mientras los veh\u00edculos importados ganan mercado por sus precios m\u00e1s bajos. Esta situaci\u00f3n ha provocado una cadena de suspensiones, cierres parciales y despidos en distintas terminales y autopartistas del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trabajadores de la planta cordobesa recordaron adem\u00e1s que existe un recurso de amparo presentado ante la Justicia para frenar los despidos, aunque la empresa no reconoce su vigencia. En paralelo, reclamaron medidas que impidan que las automotrices utilicen estrategias de reemplazo de personal \u201cviejo\u201d por contratados temporarios.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa prioridad deber\u00eda ser mantener la fuente laboral de los empleados de planta. No podemos permitir que el ajuste se haga sobre los trabajadores con m\u00e1s a\u00f1os y m\u00e1s derechos\u201d, concluyeron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La profunda crisis que atraviesa la industria automotriz argentina sum\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo con la decisi\u00f3n de Renault de despedir a 300 trabajadores de su hist\u00f3rica planta de Santa Isabel, en la provincia de C\u00f3rdoba. El caso expone con crudeza el deterioro de la producci\u00f3n nacional, afectada por la ca\u00edda de la demanda interna, el […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":122008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-122007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad"],"yoast_head":"\nUn reflejo de una crisis m\u00e1s amplia<\/h3>\n\n\n\n