Seg\u00fan explic\u00f3 el funcionario, la situaci\u00f3n cr\u00edtica es consecuencia directa de la eliminaci\u00f3n de subsidios nacionales y del aumento sostenido de los costos operativos, especialmente el combustible.<\/strong> En ese marco, cuestion\u00f3 que el Gobierno nacional haya decidido retirarse del esquema de financiamiento compartido que sosten\u00eda el sistema.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cQue el Gobierno se haga cargo de pagar los subsidios que corresponde o de poner un precio del combustible que las empresas de transporte y los usuarios puedan pagar\u201d<\/strong>, reclam\u00f3 Bianco, al remarcar que la resoluci\u00f3n del conflicto depende de decisiones que hoy la Naci\u00f3n no est\u00e1 tomando.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El ministro detall\u00f3 que el sistema se financiaba con aportes equitativos entre Naci\u00f3n y Provincia, pero denunci\u00f3 que el Ejecutivo nacional dej\u00f3 de cubrir su 50%, generando un fuerte desbalance<\/strong>. Como consecuencia, la deuda con el sector asciende a $90.700 millones y afecta a m\u00e1s de 100 l\u00edneas de colectivos que operan en territorio bonaerense. En contraste, asegur\u00f3 que la Provincia contin\u00faa cumpliendo con sus compromisos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El impacto es especialmente grave en el AMBA, donde la quita de subsidios deterior\u00f3 la integraci\u00f3n del sistema y encareci\u00f3 el acceso al transporte para millones de usuarios<\/strong>. En el interior bonaerense, en tanto, la eliminaci\u00f3n del fondo compensador nacional tambi\u00e9n golpe\u00f3 con fuerza al servicio.<\/p>\n\n\n\n A este escenario se suma el incremento de entre un 20% y 25% en el precio de los combustibles<\/strong>, otro factor que agrava la crisis. Bianco plante\u00f3 que empresas como YPF podr\u00edan intervenir para amortiguar los costos, fijando valores m\u00e1s accesibles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el funcionario denunci\u00f3 la falta de di\u00e1logo con el Gobierno nacional. \u201cNo nos atiende el tel\u00e9fono\u201d, afirm\u00f3, y se\u00f1al\u00f3 que el gobernador Axel Kicillof solicit\u00f3 reuniones con el Presidente sin obtener respuesta, lo que dificulta a\u00fan m\u00e1s la gesti\u00f3n de una situaci\u00f3n ya cr\u00edtica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bianco advirti\u00f3 que, de no adoptarse medidas urgentes, el sistema podr\u00eda entrar en una fase de mayor inestabilidad, con riesgo para la continuidad del servicio. Seg\u00fan sostuvo, se trata de una \u201cfragilidad in\u00e9dita\u201d que pone en jaque el acceso al transporte p\u00fablico para millones de personas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En la misma l\u00ednea, el diputado bonaerense Fabi\u00e1n Luayza present\u00f3 un proyecto en la Legislatura para expresar su preocupaci\u00f3n por la reducci\u00f3n de frecuencias en el AMBA, vinculada al aumento del gasoil. \u201cLos usuarios no tienen la culpa de que suba el precio del combustible todo el tiempo\u201d, se\u00f1al\u00f3, y remarc\u00f3 que el impacto recae especialmente en los sectores m\u00e1s vulnerables que dependen del transporte p\u00fablico para trabajar, estudiar y acceder a servicios esenciales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, alert\u00f3 que el sistema de transporte p\u00fablico atraviesa una crisis profunda en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y responsabiliz\u00f3 al Ejecutivo de Javier Milei por desentenderse de una funci\u00f3n clave: garantizar el sostenimiento del servicio. Seg\u00fan explic\u00f3 el funcionario, la situaci\u00f3n cr\u00edtica es consecuencia directa de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":118600,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-124604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buenos-aires"],"yoast_head":"\n