Un paro por tiempo indeterminado de los pr\u00e1cticos ya dej\u00f3<\/strong> 140 buques sin operar<\/strong>, provocando demoras, desv\u00edos de cargas al exterior y un fuerte impacto sobre el comercio internacional argentino.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La medida de fuerza comenz\u00f3 en la madrugada del lunes 3 de agosto en rechazo al<\/strong> Decreto 690\/2026<\/strong>, que modifica las reglas de la actividad de pr\u00e1cticos y pilotos, profesionales indispensables para asistir a los capitanes en maniobras complejas y en la navegaci\u00f3n por canales, pasos fluviales y accesos portuarios.<\/strong> Su conocimiento de las corrientes, profundidades y riesgos de cada zona resulta clave para la seguridad de las operaciones.<\/p>\n\n\n\n El Gobierno sostiene que la reforma elimina requisitos que considera obsoletos<\/strong>, habilita una mayor competencia entre prestadores, permite la libre contrataci\u00f3n de pr\u00e1cticos por parte de los usuarios y actualiza las condiciones para eximir del uso obligatorio del servicio<\/strong>. Adem\u00e1s, reconoce la experiencia de capitanes extranjeros con conocimiento de la zona y dominio del ingl\u00e9s, en l\u00ednea con est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el conflicto ya comenz\u00f3 a generar fuertes consecuencias. En una nota enviada a la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyM),<\/strong> el Centro de Navegaci\u00f3n \u2014que re\u00fane a las agencias mar\u00edtimas responsables de m\u00e1s del 80% de las cargas del comercio exterior argentino\u2014 advirti\u00f3 que al menos 140 buques permanecen a la espera de la confirmaci\u00f3n de los servicios de practicaje y pilotaje<\/strong>, una cifra que podr\u00eda incrementarse con el correr de las horas a medida que nuevos barcos deban ingresar o salir de la V\u00eda Navegable Troncal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La entidad tambi\u00e9n alert\u00f3 que varias operaciones previstas en puertos argentinos fueron canceladas y redireccionadas hacia el puerto de Montevideo y terminales del sur de Brasil. Seg\u00fan se\u00f1alaron, la situaci\u00f3n afecta a los puertos de La Plata, Dock Sud, Buenos Aires, Z\u00e1rate-Campana, los complejos del Up River, Quequ\u00e9n y Bah\u00eda Blanca, entre otros, provocando p\u00e9rdidas de operaciones de transbordo que hab\u00edan sido recuperadas para la Argentina tras a\u00f1os de trabajo conjunto entre el sector p\u00fablico y privado.<\/p>\n\n\n\n Con el conflicto sin una resoluci\u00f3n a la vista, crece la preocupaci\u00f3n por el impacto econ\u00f3mico de la paralizaci\u00f3n portuaria. La continuidad del paro amenaza con profundizar las demoras log\u00edsticas, encarecer los costos del comercio exterior y afectar el ingreso de divisas en uno de los sectores m\u00e1s estrat\u00e9gicos para la econom\u00eda argentina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La desregulaci\u00f3n del sistema de practicaje impulsada por el ministro de Transformaci\u00f3n y Desregulaci\u00f3n, Federico Sturzenegger, desat\u00f3 un fuerte conflicto que mantiene paralizados los principales puertos exportadores del pa\u00eds. Un paro por tiempo indeterminado de los pr\u00e1cticos ya dej\u00f3 140 buques sin operar, provocando demoras, desv\u00edos de cargas al exterior y un fuerte impacto sobre […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":126099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-126098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\n