{"id":126962,"date":"2026-10-07T09:05:26","date_gmt":"2026-10-07T12:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/primereando.com.ar\/?p=126962"},"modified":"2026-10-07T09:10:21","modified_gmt":"2026-10-07T12:10:21","slug":"desregulacion-fluvial-de-sturzenegger-remolcador-paraguayo-se-estrello-contra-el-puente-chaco-corrientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primereando.com.ar\/index.php\/2026\/10\/07\/desregulacion-fluvial-de-sturzenegger-remolcador-paraguayo-se-estrello-contra-el-puente-chaco-corrientes\/126962\/","title":{"rendered":"Desregulaci\u00f3n fluvial de Sturzenegger: remolcador paraguayo se estrell\u00f3 contra el puente Chaco &#8211; Corrientes"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una de las principales medidas de desregulaci\u00f3n impulsadas por el Gobierno de Javier Milei y Federico Sturzenegger vuelve a quedar en el centro de la pol\u00e9mica luego de que un remolcador paraguayo chocara contra las estructuras de protecci\u00f3n del puente General Manuel Belgrano, que une las ciudades de Resistencia y Corrientes. <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El accidente ocurri\u00f3 cuando el remolcador T\u00edo Jan, que trasladaba cinco barcazas, impact\u00f3 contra la defensa flotante del puente. <\/strong>El choque desplaz\u00f3 parte de la infraestructura de protecci\u00f3n, rompi\u00f3 el amarre del convoy y dej\u00f3 a las barcazas a la deriva, <strong>generando una situaci\u00f3n de riesgo en un punto estrat\u00e9gico de la navegaci\u00f3n sobre el r\u00edo Paran\u00e1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El episodio adquiere especial relevancia porque <strong>se produjo poco despu\u00e9s de que el Gobierno flexibilizara las normas para la navegaci\u00f3n comercial en aguas argentinas mediante el<\/strong> <strong>Decreto 690\/2026<\/strong>, una reforma<strong> impulsada por Sturzenegger<\/strong> que modific\u00f3 el r\u00e9gimen de practicaje y pilotaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La reforma elimin\u00f3 o flexibiliz\u00f3 restricciones que el Gobierno consideraba obsoletas, entre ellas algunas vinculadas con las dimensiones de los convoyes y con la obligatoriedad de contar con pr\u00e1cticos.<\/strong> El argumento oficial fue reducir regulaciones, agilizar la navegaci\u00f3n y bajar los costos de la actividad comercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero ahora, tras el accidente, <strong>Prefectura Naval volvi\u00f3 a establecer l\u00edmites para los convoyes que atraviesan la zona del puente: 180 metros de eslora y 50 metros de manga<\/strong>. Es decir,<strong> una de las restricciones que hab\u00edan sido flexibilizadas vuelve a aparecer despu\u00e9s de un incidente que puso en riesgo infraestructura estrat\u00e9gica.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">&quot;Hay un negocito&quot; dijo Sturzenegger en junio y elimin\u00f3 las dimensiones exigidas para los convoy de barcazas que bajan desde Paraguay por el r\u00edo Paran\u00e1.\nTres meses despu\u00e9s: un convoy de barcazas paraguayas se lleva puesto parte del puente General Belgrano a la altura de Corrientes.\n\n\u00bfQui\u00e9n va a pagar los da\u00f1os?\n\nLa desregulaci\u00f3n de Sturzenegger pone en riesgo la vida de los argentinos y te carga el costo a vos.\n\nPD: hoy, domingo 4 de octubre, la prefectura volvi\u00f3 a restringir las dimensiones m\u00e1ximas permitidas&#8230;\u00bfno es que era un \u201cnegocito\u201d?\n\nBurros, bestias e irresponsables. \n\n@fedesturze te menciono a ver si ten\u00e9s alguna respuesta para dar.<\/p>&mdash; Julia Strada (@Juli_Strada) <a href=\"https:\/\/x.com\/Juli_Strada\/status\/2106858820433486203?ref_src=twsrc%5Etfw\">October 4, 2026<\/a><\/blockquote>\n<script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La secuencia vuelve a encender las alarmas sobre los efectos concretos de una pol\u00edtica que busca eliminar controles y restricciones en nombre de la desregulaci\u00f3n. El interrogante no es menor: <strong>si esas limitaciones eran consideradas innecesarias, \u00bfpor qu\u00e9 Prefectura decidi\u00f3 reinstalarlas precisamente despu\u00e9s del choque?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El antecedente inmediato tampoco hab\u00eda sido sencillo para el Gobierno. <strong>En agosto, la flexibilizaci\u00f3n del r\u00e9gimen de practicaje provoc\u00f3 un fuerte conflicto con los profesionales del sector, que paraliz\u00f3 durante varios d\u00edas la actividad y afect\u00f3 el movimiento de buques en distintos puntos del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante la gravedad del conflicto, <strong>el Ejecutivo suspendi\u00f3 temporalmente la aplicaci\u00f3n del Decreto 690 y abri\u00f3 una mesa de trabajo para discutir un nuevo esquema regulatorio. Tambi\u00e9n acord\u00f3 una reducci\u00f3n del 20% en las tarifas del practicaje.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, <strong>el incidente en el puente General Belgrano vuelve a colocar bajo escrutinio el criterio con el que el Gobierno est\u00e1 llevando adelante su programa de desregulaci\u00f3n.<\/strong> <strong>La reducci\u00f3n de controles puede significar menores costos para determinados sectores, pero tambi\u00e9n plantea interrogantes cuando se aplica sobre actividades que involucran seguridad, infraestructura estrat\u00e9gica y circulaci\u00f3n de grandes convoyes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La responsabilidad directa por el choque corresponde al remolcador que impact\u00f3 contra las defensas y deber\u00e1 ser determinada con precisi\u00f3n por las investigaciones correspondientes. Pero el episodio abre otra discusi\u00f3n: <strong>si la flexibilizaci\u00f3n de las reglas modific\u00f3 los m\u00e1rgenes de seguridad de la navegaci\u00f3n y si las restricciones que Prefectura acaba de reinstalar deber\u00edan haber continuado vigentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La imagen resulta dif\u00edcil de ignorar: <strong>primero se flexibilizan las reglas; despu\u00e9s ocurre un accidente; y finalmente el Estado vuelve a imponer l\u00edmites en el mismo punto donde hab\u00eda reducido las restricciones.<\/strong> Esa secuencia vuelve a poner en debate hasta d\u00f3nde puede avanzar la motosierra regulatoria cuando est\u00e1n en juego la seguridad y la protecci\u00f3n de infraestructura cr\u00edtica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las principales medidas de desregulaci\u00f3n impulsadas por el Gobierno de Javier Milei y Federico Sturzenegger vuelve a quedar en el centro de la pol\u00e9mica luego de que un remolcador paraguayo chocara contra las estructuras de protecci\u00f3n del puente General Manuel Belgrano, que une las ciudades de Resistencia y Corrientes. 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