{"id":37321,"date":"2017-06-07T20:07:10","date_gmt":"2017-06-07T20:07:10","guid":{"rendered":""},"modified":"2017-06-07T20:07:10","modified_gmt":"2017-06-07T20:07:10","slug":"ferroviarios-denuncian-que-el-gobierno-quiere-eliminar-10-000-puestos-de-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primereando.com.ar\/index.php\/2017\/06\/07\/ferroviarios-denuncian-que-el-gobierno-quiere-eliminar-10-000-puestos-de-trabajo\/37321\/","title":{"rendered":"Ferroviarios denuncian que el Gobierno quiere eliminar 10.000 puestos de trabajo"},"content":{"rendered":"

El ajuste aplicado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, ya implicó despidos por goteo, que en las últimas dos semanas se profundizaron en la línea Belgrano Norte, y suspensión de distintos servicios.<\/strong><\/p>\n

El Movimiento Nacional Ferroviario (MONAFE), que se encuentra en estado de alerta y movilización, señaló hoy que los recortes en diferentes líneas de trenes forman parte de un intento de privatización que “se está haciendo por sectores, para que no sea tan chocante”.<\/p>\n

Alejandro Alvite, trabajador de la línea San Martín e integrante del MONAFE, explicó que los despidos se dieron “a cuenta gotas” y en las últimas dos semanas se profundizaron en la línea ferroviaria Belgrano Norte, que realiza el recorrido entre las estaciones de Villa Rosa y Retiro.<\/p>\n

“Este proyecto del Poder Ejecutivo y la Secretaría de operación ferroviaria, implica eliminar 10 mil ferroviarios entre este año y julio del año que viene”, sostuvo en diálogo con FM Tinkunaco y denunció que el proceso se desarrolla en medio de la “inacción” y “complicidad” de las cúpulas de los sindicatos ferroviarios.<\/p>\n

Por su parte, Sergio González, que también integra el MONAFE, alertó que la privatización sería “en un corto plazo” y que, en ese marco, se dieron “directivas de la cancelación de servicios en horas pico”, lo que “hace que la gente viaje cada vez peor”.<\/p>\n

La política ferroviaria del gobierno de Mauricio Macri, en manos del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, también afecta fuertemente a los trenes regionales y de larga distancia, cuya expansión fue cortada el año pasado.<\/p>\n

Entre los servicios que han sufrido recortes de horario o de recorrido se encuentran el Tren del Valle (Neuquén – Cipolletti) y el Tren de las Sierras (Córdoba – Cosquín), mientras que en Entre Ríos se cancelaron tres de los cuatro que tenía la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE).<\/p>\n

El ajuste también afectó al servicio metropolitano de Resistencia, que fue intempestivamente suspendido en marzo. Desde el Chaco denunciaron que el Dietrich pretende transferir los trenes regionales a las provincias para achicar el gasto de la SOFSE y advirtieron que Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA) no cuenta con los recursos necesarios para hacerse cargo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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