Mauricio Macri firmó un decreto de necesidad y urgencia (DNU), para ampliar en casi 100 mil millones de pesos el gasto nacional en obras públicas, la mayoría en Capital Federal y la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n
Casi la mitad de ese monto (45 mil millones de pesos) está destinado al soterramiento del ferrocarril sarmiento, cuya licitación fue ganada por la UTE, que integran la italiana Ghella y la constructora IECSA de Angelo Calcaterra, primo del presidente, quien anunció que su compañía está en venta.<\/p>\n
En el decreto 797, firmado hace poco menos de un mes pero que recién esta semana, empezó a trascender en toda su magnitud, los gastos son presupuestados hasta 2019 e incluye casi todas las obras que Macri pensó para convertir a la Ciudad de Buenos Aires, en una capital de clase mundial.<\/p>\n
Al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, se le destinarán 12.030 millones para la mega Estación Central Obelisco que bajo la 9 de Julio cruzará trenes, subte y autos; 3000 para el viaducto línea San Martín; 2250 para su electrificación; 2500 para los viaductos de la línea Mitre-Retiro, el mismo monto para la reelectrificación de su tramo hasta Nuñez y más de 3000 mil millones para la línea Belgrano.<\/p>\n
Macri presupuestó hasta 2019 una inversión de 2700 millones de pesos en carriles exclusivos, repavimentación y veredas de la Ciudad. Y 1100 millones en ciclovías y bicisenadas.<\/p>\n
Hay algunas plantas cloacales para la Provincia de Buenos Aires y metrobús para las ciudades de Tres de Febrero, Morón, Lanús y Mar del Plata. Y hasta Córdoba y Neuquén tendrán sus carriles exclusivos reservados con fondos de Nación.<\/p>\n
Hay que tener en cuenta que un DNU, si no se trata en 10 días, puede ser aplicado con el Gobierno pero con un riesgo: si luego el recinto lo rechaza, el presidente debe dar marcha atrás.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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