Este viernes se conoció el decreto 879\/2021 publicado en el Boletín Oficial que encomienda al Ministerio de Transporte en un plazo no mayor a 180 días determine tarifas máximas y conforme un sistema de bandas tarifarias para ser aplicada a los servicios internos regulares de transporte aerocomercial.<\/p>\n
En los considerando se detalla que se ha realizado un análisis de los balances presentados por las empresas transportistas que operan servicios regulares con venta libre de pasajes y "se concluyó que el resultado económico de todas las empresas es negativo, lo que indica que los ingresos de la actividad aeronáutica no alcanzan a cubrir los costos directos e indirectos de la misma, desde hace varios años, como resultado de la fijación de tarifas predatorias, que llevaron al colapso del sistema".<\/p>\n
También habla de la pandemia, la cual redujo la cantidad de pasajeros a pesar de tener las mismas tarifas: "El exceso de oferta en un mercado deprimido por la pandemia y la existencia de tarifas que no se ajustan a los costos operativos de las empresas pueden provocar la existencia de tarifas predatorias de mercado, susceptibles de conllevar a una competencia absurda con valores no compensatorios, que a su vez pueden impedir llevar adelante la explotación comercial en condiciones de seguridad y rentabilidad, durante un período razonable".<\/p>\n
De esta manera, según el decreto, "la aplicación de tarifas máximas en los servicios internos de transporte aerocomercial hacen al interés general ya que evita tanto situaciones de abusos tarifarios protegiendo a los usuarios y las usuarias, estimulando el equilibrio tarifario entre todas las ciudades que pertenecen a la red aerocomercial, favoreciendo la accesibilidad aerocomercial entre las distintas regiones; así como cualquier tipo de especulación económica basada en la obtención de retornos excesivos luego de aplicar prácticas predatorias que deterioren la prestación de este servicio público".<\/p>\n
Cuando se refiera a tarifas "predatorias del mercado", hace referencia a las compañías low cost. Cabe recordar que las compañías aéreas a bajo costo comenzaron a operar en el mercado local a partir de la llegada de Cambiemos al poder, de hecho fue una de las banderas que se adjudicó el Gobierno de Mauricio Macri bajo el lema “la revolución de los aviones”. Durante aquella gestión se tomó la decisión de quitar la banda superior para la venta de pasajes locales que regía desde el kirchnerismo. Durante un tiempo siguió vigente el piso, hasta que a mediados de 2018 se quitó en respuesta a un pedido de las empresas low cost.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Poder Ejecutivo reinstalar\u00e1 la medida que se mantuvo vigente hasta 2016. As\u00ed, proteger\u00e1 a los usuarios y velar\u00e1 por una competencia justa ante el avance de las low cost.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-67866","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\n