La Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad de Buenos Aires (UBA<\/strong>) y la empresa estatal Energ\u00eda Argentina (Enarsa)<\/strong> determinaron que por cada peso invertido en la construcci\u00f3n del primer tramo del Gasoducto Presidente N\u00e9stor Kirchner (GPNK)<\/strong>,\u00a0se generaron1,51 pesos adicionales en la econom\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se trata de un trabajo interdisciplinario en territorio<\/strong> que permiti\u00f3 sistematizar las externalidades econ\u00f3micas derivadas del desarrollo de la obra, que permiti\u00f3 relevar el impacto social y econ\u00f3mico a partir de la construcci\u00f3n del gasoducto desde Tratay\u00e9n, en Neuqu\u00e9n, hasta Salliquel\u00f3, en Buenos Aires. <\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan este equipo, la obra gener\u00f3 40 mil empleos, entre 3.873 puestos directos, 28.000 indirectos y casi 9.000 m\u00e1s, inducidos por el consumo de los hogares.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En base al relevamiento, se determin\u00f3 que el 93,1% de las plazas laborales fue ocupado por varones, frente a un grupo comparativamente reducido de mujeres que lleg\u00f3 al 6,9%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Asimismo, el trabajo detall\u00f3 que el efecto multiplicador del desarrollo en observaci\u00f3n es \u201cmuy potente sobre la inversi\u00f3n y el consumo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cPor un lado, tracciona a una multiplicidad de actividades productivas que abastecen insumos y, por el otro, genera empleo calificado en numerosas localidades del pa\u00ed<\/strong>s que impulsan el consumo de los hogares\u201d, precis\u00f3 el texto.<\/p>\n\n\n\n En el mismo sentido, agreg\u00f3 que \u201cpor cada $ 1 invertido en la obra del GPNK, se generaron $ 1,51 adicionales en la econom\u00eda\u201d<\/strong> y\u00a0\u201clos sectores m\u00e1s beneficiados en t\u00e9rminos de su facturaci\u00f3n son la Industria manufacturera, la explotaci\u00f3n de minas y canteras y el comercio\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otro de los t\u00f3picos consignados por el paper acad\u00e9mico es el que contabiliza la utilizaci\u00f3n de 14.000 camiones s\u00f3lo para el transporte de los ca\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s,\u00a0ese despliegue implica un consumo de gasoil cercano a los 7,7 millones de litros por un costo aproximado de u$s 7,1 millones y retribuciones del personal de conducci\u00f3n en torno a los u$s 5,3 millones.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Fuente: La Capital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Facultad de Ciencias Sociales de la UBA y Enarsa realizaron un relevamiento sobre la obra. Determinaron que por cada peso invertido en la construcci\u00f3n del primer tramo, se generaron $1,5 adicionales a la econom\u00eda argentina. La Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y la empresa estatal Energ\u00eda Argentina (Enarsa) […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":96780,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-96779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\n