{"id":98289,"date":"2023-08-03T21:33:53","date_gmt":"2023-08-04T00:33:53","guid":{"rendered":"https:\/\/primereando.com.ar\/?p=98289"},"modified":"2023-08-03T21:33:55","modified_gmt":"2023-08-04T00:33:55","slug":"bochornoso-larreta-concluira-sus-dos-mandatos-sin-licitar-ni-un-metro-nuevo-de-subte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primereando.com.ar\/index.php\/2023\/08\/03\/bochornoso-larreta-concluira-sus-dos-mandatos-sin-licitar-ni-un-metro-nuevo-de-subte\/98289\/","title":{"rendered":"Bochornoso: Larreta concluir\u00e1 sus dos mandatos sin licitar ni un metro nuevo de subte"},"content":{"rendered":"\n
El gobierno porte\u00f1o uso de pretexto ante la Corte Suprema que el recorte de la coparticipaci\u00f3n que realiz\u00f3 el gobierno nacional oblig\u00f3 a ralentizar o suspender obras vinculadas a los subterr\u00e1neos. Sin embargo ninguno de esos proyectos ten\u00eda como fin extender la red de subtes. De los 10km por a\u00f1o prometidos por Macri el PRO en la ciudad no avanz\u00f3 ni medio metro con las redes de subterr\u00e1neo, a contramano de las principales ciudades de la regi\u00f3n y del mundo. <\/h2>\n\n\n\n
Horacio Rodr\u00edguez Larreta est\u00e1 cerca de convertirse en el primer jefe de Gobierno desde la autonom\u00eda de la Ciudad en no licitar ninguna obra para extender la red de subterr\u00e1neos.<\/strong> Desde el gobierno explicaron que durante su gesti\u00f3n se focalizaron mejoras de infraestructura claves para el funcionamiento de todas las l\u00edneas, pero lo cierto es que no se licit\u00f3 un s\u00f3lo kil\u00f3metro nuevo y adem\u00e1s no logra resolver la preocupante crisis del asbesto que es motivo de reclamos recurrentes por parte de los trabajadores del subte. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Buenos Aires pas\u00f3 de tener el primer subte de Latinoam\u00e9rica y el m\u00e1s moderno de la regi\u00f3n durante d\u00e9cadas a quedar rezagado frente a la mayor\u00eda de las principales ciudades del continente.<\/strong> Quito inaugurar\u00e1 en marzo de 2023 su primera l\u00ednea de subtes con 22 km de extensi\u00f3n y que fueron constru\u00eddos en una d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
Hay distintas formas de medir los avances de la red. Tomar en cuenta solamente los kil\u00f3metros inaugurados en una gesti\u00f3n consolidar\u00eda un dato enga\u00f1oso: pocas veces un mismo jefe de Gobierno licita una obra importante de infraestructura y logra inaugurarla durante su mandato. <\/p>\n\n\n\n
Tomar en cuenta los kil\u00f3metros licitados y los kil\u00f3metros inaugurados permite entender de mejor manera la ponderaci\u00f3n de los subtes que realiz\u00f3 cada gobierno. Antes de la autonom\u00eda Buenos Aires contaba con 43 kil\u00f3metros de subtes. En los casi 30 a\u00f1os que transcurrieron desde el primer gobierno de Fernando de la R\u00faa hasta hoy se construyeron solamente menos de 20 km.<\/p>\n\n\n\n
En las \u00faltimas d\u00e9cadas los avances tecnol\u00f3gicos permitieron acortar los tiempos de las obras, aunque sus costos se mantienen altos. Entre 2011 y 2018, San Pablo sum\u00f3 27 estaciones nuevas a su red de subte. Entre 2014 y 2017 Santiago de Chile construy\u00f3 la L\u00ednea 6, la m\u00e1s moderna del continente, con estaciones distribu\u00eddas al largo de 15 km. <\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Desde su creaci\u00f3n en 1975, con un terretorio geogr\u00e1fico mucho m\u00e1s complejo, Santiago hizo 118 km de subte. San Pablo comenz\u00f3 con los subterr\u00e1neos en 1974 y alcanz\u00f3 casi 90 km de subtes y monorrieles.<\/p>\n\n\n\n
De la R\u00faa y Enrique Olivera inauguraron 3,3 km de la L\u00ednea D y licitaron otros 5,2 kil\u00f3metros en sus cuatro a\u00f1os de gesti\u00f3n. Seg\u00fan\u00a0un informe de Proyectar Ciudad, en los 7 a\u00f1os y cuatro meses de gobierno de An\u00edbal Ibarra y Jorge Telerman fueron inaugurados 4,3 kil\u00f3metros y se licitaron 9,6 kil\u00f3metros en las l\u00edneas A, B y H.<\/p>\n\n\n\n
Mauricio Macri en 8 a\u00f1os de mandato recogi\u00f3 los frutos de las administraciones anteriores <\/strong>y logr\u00f3 inaugurar 6,7 kil\u00f3metros, pero tambi\u00e9n puso en marcha otros 2,8 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n
Larreta dej\u00f3 de lado completamente la extensi\u00f3n del subte: en sus casi ocho a\u00f1os de gobierno no licit\u00f3 ni un solo metro nuevo<\/strong>, pero pudo inaugurar 5,1 km de las l\u00edneas A, E y H. En la cuenta hay algo de trampa: las tres nuevas estaciones de la l\u00ednea E que surcan el Bajo porte\u00f1o hasta Plaza de Mayo fueron construidas durante el \u00faltimo gobierno de Cristina Kirchner<\/strong> y la Ciudad se encarg\u00f3 de equiparlas. <\/p>\n\n\n\n
“La construcci\u00f3n de la l\u00ednea F de subte fue postergada 14 veces.<\/strong> Es raro que ninguna de las obras que la Ciudad dice no poder hacer por la falta de coparticipaci\u00f3n fueran hechas durante el gobierno de Macri. En ese momento la Naci\u00f3n lleg\u00f3 a darles 3,75% de los fondos coparticipables y acceso a los mercados de cr\u00e9dito”<\/strong>, se quej\u00f3 el legislador del Frente de Todos, Juan Manuel Vald\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo esquema que planifica el gobierno para la l\u00ednea F contempla que avance de Constituci\u00f3n por Entre R\u00edos y Callao hasta la plaza Rodr\u00edguez Pe\u00f1a, aunque todav\u00eda no hay ning\u00fan plazo de licitaci\u00f3n.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n
Fuente: con informaci\u00f3n de LPO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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