Martiniano presentÃģ su proyecto de un “Quilmes friendly”

El candidato a ocupar la jefatura comunal de Quilmes por Cambiemos, el chef Martiniano Molina, presentó junto al ministro porteño Daniel Chain, su programa de Desarrollo Urbano para el distrito del sur del conurbano.

Molina estuvo acompañado por el candidato a senador Eduardo Schiavo, el diputado provincial radical Fernando Pérez, los concejales radicales Christian Álvarez, Oscar García y Ariel Domene, el dirigente de la Coalición Cívica Mario Sahagún, entre otros dirigentes.

El candidato aseguró que "Los problemas los conocen bien los vecinos: inseguridad, transporte, basura, inundaciones, caos en el tránsito, cloacas, agua potable, son muchos los problemas. Pero desde la óptica de los técnicos, todo esto debería abordarse de manera integral, porque no son problemas separados sino todo está interconectado".

Por su parte Chain aseguró que "nuestra experiencia es la de la Ciudad de Buenos Aires; donde al principio la gente no entendía cómo se iría a cristalizar los cambios que proponíamos. A los cuatro años de puesto en marcha el cambio, empezaron a entender nuestra propuesta, cuando pudieron visualizar en obras las medidas. Hoy nadie duda de esta construcción planificada".

En cuanto al tránsito, Chain apuntó que "no caber ninguna duda que primero somos peatones, entonces la ciudad tiene que ser amigable para el peatón. Incluso en las ciudades avanzadas existe el índice de 'caminabilidad' de la ciudad. Hoy en Quilmes hay zonas en que no se puede caminar; o cuando llueve el vecino no se puede salir caminando de su casa, lo que es lastimoso".

Y auguró la posibilidad de bicisendas: "La prioridad para la ciudad debe ser el peatón; en segundo lugar, el transporte público; en el medio podríamos poner la bici. Pero sin duda el último orejón del tarro es el auto. Debemos socializar el espacio público para que nos aguante a todos, que sea un espacio apto para todos".

En tal sentido, se manifestó partidario por extender el Metrobus a Quilmes, y por mejorar el servicio de trenes, duplicando su frecuencia, porque "es el transporte público por excelencia".

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