Eduardo Schiavo señaló que con su voto "la gente expresó el agotamiento de un proceso de 12 años, en el que en los últimos años, el relato que construyó este gobierno se fue cayendo".

"Se fue cayendo en lo económico, con economías regionales muy golpeadas; se fue cayendo en lo social con el crecimiento de la pobreza y la indigencia en el país; se fue cayendo en la generación de empleo, porque hace 4 años que la economía no crece y no genera empleo genuino, es decir, empleo privado".

El senador electo aseguró que se podrá gobernar porque "comienza una Argentina distinta, de mesa de diálogos y consensos. Se excluirán de esa Argentina los que no tengan la capacidad, la vocación de sentarnos en torno de una mesa a debatir".

"Y esto pasará en la provincia, en el municipio, en la nación, y en las cámaras donde nadie tiene mayoría. Nos veremos en la sana obligación de sentarnos a charlar. Se acaba el país de la verdad única, del relato único, empieza la Argentina de todos los argentinos" agregó Schiavo.

Por último se refirió a la gestión del electo Presidente de la Nación, Mauricio Macri: "gobernó durante 8 años la ciudad de Buenos Aires con una legislatura sin mayoría propia, y si bien al comienzo tuvo algunos conflictos gremiales, después jamás volvió a tener conflictos gremiales, porque supo sentarse a dialogar, consensuar y acordar, paritarias, aumentos de salarios, mejoras para todos".

El candidato a ocupar la jefatura comunal de Quilmes por Cambiemos, el chef Martiniano Molina, presentó junto al ministro porteño Daniel Chain, su programa de Desarrollo Urbano para el distrito del sur del conurbano.

Molina estuvo acompañado por el candidato a senador Eduardo Schiavo, el diputado provincial radical Fernando Pérez, los concejales radicales Christian Álvarez, Oscar García y Ariel Domene, el dirigente de la Coalición Cívica Mario Sahagún, entre otros dirigentes.

El candidato aseguró que "Los problemas los conocen bien los vecinos: inseguridad, transporte, basura, inundaciones, caos en el tránsito, cloacas, agua potable, son muchos los problemas. Pero desde la óptica de los técnicos, todo esto debería abordarse de manera integral, porque no son problemas separados sino todo está interconectado".

Por su parte Chain aseguró que "nuestra experiencia es la de la Ciudad de Buenos Aires; donde al principio la gente no entendía cómo se iría a cristalizar los cambios que proponíamos. A los cuatro años de puesto en marcha el cambio, empezaron a entender nuestra propuesta, cuando pudieron visualizar en obras las medidas. Hoy nadie duda de esta construcción planificada".

En cuanto al tránsito, Chain apuntó que "no caber ninguna duda que primero somos peatones, entonces la ciudad tiene que ser amigable para el peatón. Incluso en las ciudades avanzadas existe el índice de 'caminabilidad' de la ciudad. Hoy en Quilmes hay zonas en que no se puede caminar; o cuando llueve el vecino no se puede salir caminando de su casa, lo que es lastimoso".

Y auguró la posibilidad de bicisendas: "La prioridad para la ciudad debe ser el peatón; en segundo lugar, el transporte público; en el medio podríamos poner la bici. Pero sin duda el último orejón del tarro es el auto. Debemos socializar el espacio público para que nos aguante a todos, que sea un espacio apto para todos".

En tal sentido, se manifestó partidario por extender el Metrobus a Quilmes, y por mejorar el servicio de trenes, duplicando su frecuencia, porque "es el transporte público por excelencia".