La sopresa fue mayúscula esta mañana, cuando los vecinos de la zona se percataron que las autoridades del Ferrocarril Roca habían cerrado el paso.

Son cientos los que día a día venían usando el puente del Ferrocarril, no sólo porque da acceso a Estación de Temperley, sino porque une dos partes de la ciudad. Si bien existe un viejo cruce alternativo, está en mal estado y según los vecinos es inseguro.

En diálogo con C5N un hombre inclusive denunció que desde el año 1983 se pide un cruce peatonal que nunca fue realizado por esta situación, y que ahora esto afecta desde a chicos que van al colegio, hasta personas que van a hacer compras, y por ende a los comercios que están del otro lado.

"En el otro puente a la noche te afanan, no hay luz, es un peligro", dijo uno de los usuarios indignados al canal de noticias. Entre otras medidas, los vecinos hicieron panfletos reclamando la apertura del cruce, mientras que las autoridades presentes en la estación expusieron que "es una orden de arriba".

En ese sentido Rossi, al ser entrevistado en un programa radial se refirió sobre la suspensión del servicio ferroviario, los inoportunos comentarios de Sergio Massa y los dichos del intendente de Chascomús.

Todo comenzó cuando el 27 de julio pasado, Trenes Argentinos emitió un comunicado informando la suspensión del servicio de entre las estaciones Alejandro Korn y Chascomús de la línea Roca tras detectar “falencias en el sistema de señalamiento y telecomunicaciones”.

A raíz de las quejas y preocupación de los vecinos afectados por la cancelación del servicio se pusieron en contacto con Rossi y demás referentes del Frente Para la Victoria (FpV), que acudieron a la estación y se encontraron con un cartel que anunciaba la suspensión del servicio hasta nuevo aviso.

De la misma forma los usuarios se enteraron de la medida, sin previo aviso que les permitiera organizarse, por lo que el legislador señaló:“Nos parece una medida injusta y dramática para los trabajadores, estudiantes y personas que utilizan el tren para trasladarse a capital y zonas aledañas, además de ser un duro impacto a la economía de los vecinos, ya que lo utilizan a diario y se les hace imposible movilizarse con otro transporte dado que el costo es tres veces mayor”.

Respecto a las declaraciones de Sergio Massa, Rossi dijo: “Me encuentro sorprendido por el talante de las declaraciones; uno no está acostumbrado a que un dirigente de la talla de Sergio Massa, con pretensiones de ser presidente de la nación se exprese de una manera tan burda pareciendo un barra brava o alguien que está en un una cancha de fútbol”.

“A mi parecer las declaraciones de Sergio Massa son parte del nerviosismo y preocupación que tiene sobre esos fuertes rumores de que aparentemente uno de sus intendentes como el de Chascomús podría cambiarse de espacio político. Es la única relación que puedo hacer, por lo desubicado de su expresión, ya que acá lo que hay es una clara decisión del gobierno de Mauricio Macri al cual Sergio Massa trata muchas veces de esquivar la crítica”, señaló el diputado del FPV.

“La situación es realmente preocupante ya que hay gente que no está viajando porque no puede pagar el triple en un transporte alternativo y no saben cómo sostenerse, sumado a todos los aumentos en los rubros en la Argentina, es algo que mucha gente no puede aguantar. Esperemos que Massa se rectifique y se ponga trabajar para encontrar una solución a todo esto”, dijo Rossi a raíz de las declaraciones del tigrense.

En referencia a la media de cancelar los servicios ferroviarios que adoptó el gobierno de María Eugenia Vidal y de Mauricio Macri, Rossi manifestó: “Aproximadamente unas 300 personas en promedio se trasladan a diario desde y hasta Chascomús; hay 13 servicios de ferrocarril que llegan a la ciudad desde distintos puntos, el más conocido es el llamado ´Diferencial´ que puso en funcionamiento el gobierno nacional hace dos años, que fueron comprados a China y que eran de los más confortables, ya que portaban con WiFi, calefacción, aire acondicionado y demás comodidades, era el más utilizado por los vecinos de la ciudad ya que tenía una tarifa de $50 pesos que abonaban con la tarjeta SUBE”.

A la hora de abordar el cambió de posición del actual intendente de Chascomús, que ahora si quiere los trenes, Rossi señaló que “lamentablemente el servicio de tren está suspendido y las declaraciones están hechas, una vez que está el hecho consumado y que está toda la ciudadanía protestando, el cambio de opinión expone una situación un tanto confusa”.

Para finalizar, Rossi relató que el fin de semana pasado se realizó una asamblea en la localidad de Brandsen de la que participaron dirigentes políticos y vecinos que vienen defendiendo el servicio de ferrocarriles para ver qué solución se le puede encontrar a esta situación y anunció asamblea para el 28 de agosto en la estación de Chascomús.

El Ministerio de Interior y Transporte que dirige  Guillermo Dietrich evaluó como menor la construcción de algunos pasos bajo nivel, la electrificación de algunos ramales del sur de la Provincia y paralizó el Plan Quinquenal ferroviario que se inició en la gestión anterior de Florencio Randazzo.

A pesar de que el propio Dietrich, a inicios de marzo pasado, haya anunciado con bombos y platillos que el tren eléctrico llegaría a fin de año a la ciudad de las diagonales, todo indica que se trató de un acto de gestión en vez de un anunció veraz.

Vale destacar que el financiamiento del desarrollo ferroviario se encuentra financiamiento asegurado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), por lo que se deberá explicar cómo será la continuación del proyecto ferroviario

La desactivación del transporte a rieles también afectó la recuperación de las conexiones Brandsen-La Plata, Cañuelas-Lobos y Uribelarrea-Las Flores.

La diputada provincial por el Socialismo, Gabriela Troiano en declaraciones ofrecidadas a un programa de TV, iformó que mantuvo una reunión con representantes del Ministerio de Transporte junto a otros dirigentes políticos y que allí  le informaron que "no iba" la continuación del proyecto ferroviario.

"Nos dijeron que no iba, nos alarmó, conjuntamente con la decisión y el planteo de que no era tan importante el ramal La Plata – Brandsen", precisó la diputada nacional.

Según Troiano, los funcionarios del Gobierno de Macri tienen un "desconocimiento sobre la importancia y la trayectoria del ramal": "Noté desconocimiento en algunos temas, nos recibieron como para escucharnos y cuando vieron que la gente del ferrocarril viene estudiando el tema hace mucho tiempo e hizo un planteo contundente, dijeron que tal vez lo iba a hacer con cargas, que es lo que da ganancias, pero preparar las vías para carga implica que están preparadas para pasajeros porque el peso es menor".

Asimismo, la legisladora recordó que el ex ministro de la cartera de Transporte Florencio Randazzo había contemplado, también, la construcción de un cruce en las calles 38 y 32, además de otro en Ringuelet, pero que "ellos", por la actual gestión, "no".

"Estamos demostrando que se puede, con un trabajo en equipo entre Nación, Provincia y Municipio ", expresó Vidal durante el acto en el que estuvo acompañada por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el secretario General de la Gobernación bonaerense, Eduardo Fabián Perechodnik, al dejar inaugurado el paso a bajo nivel del Ferrocarril General Roca que conecta los barrios Savoia e Hípico con el camino Centenario, en la localidad de City Bell.

La mandataria provincial agradeció a "todo el equipo que trabajó para dar respuestas concretas" y dijo que un paso bajo nivel "significa menos tiempo para todos los que transitan, por el que pasan 60.000 autos por día pero también brinda más seguridad".

"Son menos días que perdemos cada año por accidentes ferroviarios, es una respuesta muy concreta para los vecinos, para demostrar que se puede, que las obras que se habían empezado y se habían parado o no estaban bien planificadas, se retoman y terminan y van a empezar nuevas", enfatizó.

A su turno, Dietrich expresó que junto a la gobernadora asumió el compromiso de "continuar las obras que venían en proceso y profundizar el plan de pasos a bajo nivel".

"La prioridad este año es avanzar los pasos a bajo nivel que están en obras y muchos de ellos lamentablemente estaban detenidos por falta de recursos y uno por uno lo estamos activando", aseveró.

Reveló que días pasado estuvo en Morón, con el intendente Ramiro Tagliaferro (marido de Vidal), "viendo una obra que en 90 días quizás la estamos terminando".

"Este es el compromiso con los vecinos de las distintas ciudades para que se retome la conectividad que claramente con el tren se ve impedida. Acá hay una circulación enorme de autos y esta obra también permite que el tren vaya teniendo mayor frecuencia", agregó el ministro.

"En el tren General Roca ya inauguramos un tramo a Quilmes y en abril vamos a inaugurar la Estación Berazategui", continuó, tras lo cual destacó que se trabaja" fuertemente" para que el tramo continúe hasta La Plata.

"Lamentablemente está descalzado la construcción de una subestación eléctrica, condición necesaria para tener el tren funcionando a La Plata, pero el equipo está trabajando fuertemente para resolver eso", concluyó.

“Estamos avanzando a buen ritmo hacia Berazategui y desde allí a la ciudad de La Plata”, indicó el funcionario respecto de la electrificación de la línea Roca de ferrocarriles, y ratificó que “después de más de 30 años de incumplimiento, estamos honrando el compromiso de la palabra para que el tren eléctrico a La Plata sea una realidad que le cambie la vida a millones de personas que viven en la zona sur”.

La obra de modernización incluye, además de la electrificación del ramal entre Constitución y La Plata, la compra de 300 coches cero kilómetro (que ya están en el país), la renovación de estaciones y la construcción de obras de importancia, como el viaducto de Ringuelet y pasos bajo nivel que mejoran la seguridad vial y permiten que los trenes circulen con mayor velocidad y seguridad.

A través de un comunicado la cartera de Interior explicó que los nuevos coches cuentan con aire acondicionado frío/calor, frenos ABS, amortiguación neumática, cierre de puertas inteligente, cámaras en cada vagón y en la cabina de conducción, iluminación LED, señalamiento visual y sonoro de las estaciones y un intercomunicador para que el motorman pueda comunicarse con los pasajeros.

“Los 100 coches que destinaremos al ramal Constitución-La Plata cambian la calidad del viaje, aumentarán la frecuencia y reducirán el tiempo de viaje de 80 a 45 minutos entre cabeceras”, aseguró Randazzo, y pidió a quienes lo sucedan en el Ministerio que "continúen con este proceso que es muy valorado por el conjunto de la población”.

Sobre la continuidad del plan ferroviario, Randazzo afirmó: “Estamos dispuestos a colaborar con quienes nos sucedan, sin ningún cargo público porque creo haber cumplido una etapa”.

“Quiero volcarle toda mi experiencia y la de mi equipo a quien me suceda porque los beneficiados de toda la acción política debe ser el hombre común que debe estar ajeno a toda pelea partidaria o de cambio de color político”, continuó.

“La política ferroviaria ha venido para quedarse y debe ser una política de Estado para los próximos años en la Argentina”, finalizó.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró que para el 30 de octubre "estará listo el tramo electrificado que va hasta desde Constitución a Berazategui" del ferrocarril Roca, y el 10 de noviembre "debería estar concluido todo el tramo hasta La Plata" al tiempo que destacó que "lo más importante es que cumpliremos con la palabra empeñada".

Randazzo supervisó ayer en la estación Villa Domínico las obras de electrificación del ferrocarril Roca cuyo servicio fue interrumpido por este motivo desde el 7 de setiembre pasado colocando en su reemplazo un servicio de colectivos que arte desde cada estación del tramo Constitución-La Plata-Bosques.

“Esperamos que el 17 de octubre se entregue ya la electrificación del primer tramo, para el 30 de octubre deberá estar listo el tramo que va hasta Berazategui y el 10 de noviembre ya debería estar concluido todo el tramos hasta La Plata”, dijo Randazzo.

El ministro destacó que se trata de una obra "sumamente importante y lo más importante es que estaremos cumpliendo con la palabra empeñada de terminar con la electrificación de la que tanto se ha hablado y tan poco se ha hecho en los últimos 40 años”.

“Esperamos que la empresa Super Cemento cumpla con los plazos establecidos, y entregue el 17 de octubre el primer tramo; luego en un plazo no mayor a 7 días empezaremos a prestar servicio y a desafectar los colectivos que están reeemplazando el servicio del ferrocarril”.

Randazzo remarcó además que se estima que para “el 10 de noviembre además del tramo completo de La Palata a Constitución, estén terminadas también las obras de un viaducto vía doble que va de Ringuelet a Tolosa”, obra que costó unos 400 millones de pesos.

El funcionario remarcó que “es un orgullo poder terminar la obra antes de que termine mi mandato, con un servicio con frecuencia muy corta y trenes de ultima generación” y que “no esta previsto aumentar el precio del boleto, pero pedimos a los pasajeros que paguen el pasaje y cuiden los trenes ya que todo esto se realizó con la inversión del Estado Nacional, ya que el estado hace esto con los fondos de todos los argentinos”.

Tras puntualizar que las obras se pudieron llevar a cabo “con un préstamo internacional del Banco Interamericano de desarrollo por 500 millones de dólares” estimó que "antes de fin de año deberíamos estar prestando el servicio con trenes eléctricos”

Indicó que los trenes que circularán a lo largo de la línea ya se encuentran en Argentina y son 100 coches cero kilómetro de primera generación en materia de seguridad y de comodidad”.

Reiteró que una vez concluida las obras de electrificación “la frecuencia que hoy es de 24 minutos va a ser de 12, el tiempo de viaje que actualmente era de 80 minutos va a ser de 55”.

Asimismo, destacó la magnitud de los trabajos que incluye “7 pasos bajo a nivel, muchos de los cuales ya están finalizados; cinco pasos intermedios (3 en Quilmes y 2 en Berazategui); un alambre perimetral que va de punta a punta, unos 52 kilómetros; mas de 1.700 columnas de un porte de 12 metros de altura de hormigón; miles de catenarias”, entre otras cosas.

“Es una obra sumamente importante y lo más importante es que estaremos cumpliendo con la palabra empeñada de terminar con la electrificación de la que tanto se ha hablado y tan poco se ha hecho en los últimos 40 años”, sostuvo el ministro.

El ministerio del Interior y Transporte informó que desde el lunes 7 de septiembre, y por 90 días, se desarrollará la etapa final de electrificación del tren Constitución – La Plata.

“Estamos a tres meses de concretar esta obra que es motivo de orgullo. Esta obra se inició hace poco menos de un año y estamos en la etapa final, que implica el tendido de tensión por encima de la vía", destacó Bagú en declaraciones periodísticas.

Añadió que "al haber realizado todas las tareas hasta ahora sin hacer uso de la vías, ahora para poner los trenes 0 km necesitamos cerrar el ramal por tres meses".

Detalló que, por ello, "se dispuso de 200 colectivos que la gente podrá tomar desde las estaciones”, y explicó que los micros funcionarán entre las 4 y las 23, saldrán desde la puerta de las estaciones de tren y tendrán un costo igual al pasaje de ferrocarril.

Habrá servicios directos entre Constitución y La Plata, cada 5 minutos; entre Constitución y Quilmes, y Constitución y Berazategui, cada 3 minutos; y habrá servicios que circulen uniendo todas las estaciones cada 8 minutos.

Sostuvo que esta obra traerá “beneficios múltiples: hoy corremos con 45 coches diesel y ahora habrá 100 coches eléctricos; la capacidad del pasaje hoy es de 1200 y las nuevas llevarán 1800 personas por formación; se elimina la contaminación ambiental y sonora; y se achican los tiempos de viaje”.

“Cuando el ministro Florencio Randazzo inició la revolución ferroviaria hace dos años, hablaba de que había que generar un cambio cultural del usuario, las empresas y los funcionarios. Ya tenemos renovada la línea San Martín, la Mitre, Sarmiento y Belgrano Sur y es notable el cuidado total que tiene los usuarios”, puntualizó Bagú.