El gobernador bonaerense, Daniel Scioli, aseguró hoy que “uno de los grandes desafíos que tenemos en la agenda del desarrollo es ir readecuando la matriz energética”, al entregar transformadores, postes y materiales eléctricos a cooperativas de la provincia de Buenos Aires, junto al secretario de Servicios Públicos, Franco La Porta y más de 25 intendentes.

En la Escuela de Policía “Juan Vucetich”, junto al subsecretario de Energía Eléctrica de la Nación, Paulo Farina, y el secretario General de Luz y Fuerza, Guillermo Moser, el gobernador puso en valor “la gran tarea social, el espíritu fundacional y la esencia de las Cooperativas, que atienden localidades de 120 habitantes hasta ciudades de 55.000” y dijo que “uno de los grandes desafíos que tenemos en la agenda del desarrollo es ir readecuando la matriz energética a las nuevas realidades de desarrollo productivo y urbano de nuestra provincia”.

Además, destacó la importancia de que “juntos, los trabajadores con las organizaciones gremiales, los empresarios, las cooperativas y el Estado en sus distintos niveles, sobre estos logros, estos avances, planifiquemos y proyectemos hacia el futuro esa gran Argentina que tiene que ver con desarrollar toda la materia gris y la materia prima, agregarle valor y poner el eje en producir, producir cada vez más para que nuestra gente pueda vivir cada vez mejor”.

El material otorgado a las 200 Cooperativas eléctricas que funcionan en la Provincia, está valuado en 120 millones de pesos; se trata de 280 transformadores, 40 reguladores, 20 conectores automáticos, 30 seccionadores bajo carga, 8.000 columnas y postes, y 800 kilómetros de cable pre ensamblado, al tiempo que se anunciaron obras por 70 millones para el sector cooperativo.

Todo ello forma parte del programa de Convergencia Tarifaria que impulsa el gobierno nacional, al que adhirió la provincia.

El gobierno bonaerense eliminará desde este lunes, y de manera transitoria, el peaje ubicado a la altura de la localidad de Dock Sud en la autopista Buenos Aires-La Plata, con el objetivo de "agilizar el tránsito".

La medida – que comenzará a regir hoy, 2 de febrero, ocasionará que se comience a cobrar en la estación de peaje de Hudson las dos tarifas básicas, por incluir la que, hasta ayer, se pagaba en la estación de Peaje Dock Sud.

Por esta medida quienes se trasladen desde la ciudad de La Plata hacia Buenos Aires abonarán desde hoy la tarifa complementaria que unifica la de los dos peajes.

Por ello, el secretario de Servicios Públicos, Franco La Porta, salió a explicar que la medida "no implica aumento de tarifas" y detalló que se lleva adelante con el único objetivo de "agilizar la circulación de vehículos".

Y detalló: "Lo que antes se pagaba en dos cabinas de peajes, ahora se abonará en una sola, evitando que la gente se detenga dos veces", por lo que aclaró que "no implica un cambio económico sino operativo".

El funcionario bonaerense aseguró que "el 95% de los vehículos que transitan en la autopista, lo hacen pasando por los dos peajes, el de Dock Sud y el de Hudson; por eso tomamos la decisión de no detener al viajante dos veces y de cobrarle en un solo lugar".

Al respecto de los usuarios que no transitan las dos estaciones de pago, La Porta sostuvo que "hay gente que no pasa por los dos peajes. Es el otro 5%. Estamos haciendo un encauce para que tengan cabinas de acceso en las zonas del sudeste. Quienes toman la autopista en la mitad del trayecto como Bernal, Quilmes y Berazategui pagarán en las respectivas subidas".

La Porta remarcó que en una primera etapa, de las 24 ventanillas habilitadas actualmente en Dock Sud, quedarán sólo cuatro mano a Capital y el resto serán liberadas y agregó que "en 60 días se realizará lo propio en las ventanillas del sentido Buenos Aires-La Plata".

En el Boletín se detalló que la empresa concesionaria AUBASA presentó esta modificación de la estación de peaje de Dock Sud porque "la misma fue diseñada para la circulación de un tránsito menor al actual, viéndose superada la capacidad de atención y acarreando congestión y consiguiente pérdida de tiempo para el usuario para culminar con la liberación del peaje lo que ocasiona una merma en los ingresos de la concesión".

Luego se remarcó que los cambios consisten en "el retiro de cabinas e islas del peaje de Dock Sud en sentido descendente, es decir La Plata – Ciudad Autónoma de Buenos Aires, canalizando el tránsito que accede al mismo desde el Acceso Sudeste por separado ampliando el número de cabinas de cobro en sentido opuesto, es decir Ciudad de Buenos Aires- La Plata".