El gobierno bonaerense eliminará desde este lunes, y de manera transitoria, el peaje ubicado a la altura de la localidad de Dock Sud en la autopista Buenos Aires-La Plata, con el objetivo de "agilizar el tránsito".

La medida – que comenzará a regir hoy, 2 de febrero, ocasionará que se comience a cobrar en la estación de peaje de Hudson las dos tarifas básicas, por incluir la que, hasta ayer, se pagaba en la estación de Peaje Dock Sud.

Por esta medida quienes se trasladen desde la ciudad de La Plata hacia Buenos Aires abonarán desde hoy la tarifa complementaria que unifica la de los dos peajes.

Por ello, el secretario de Servicios Públicos, Franco La Porta, salió a explicar que la medida "no implica aumento de tarifas" y detalló que se lleva adelante con el único objetivo de "agilizar la circulación de vehículos".

Y detalló: "Lo que antes se pagaba en dos cabinas de peajes, ahora se abonará en una sola, evitando que la gente se detenga dos veces", por lo que aclaró que "no implica un cambio económico sino operativo".

El funcionario bonaerense aseguró que "el 95% de los vehículos que transitan en la autopista, lo hacen pasando por los dos peajes, el de Dock Sud y el de Hudson; por eso tomamos la decisión de no detener al viajante dos veces y de cobrarle en un solo lugar".

Al respecto de los usuarios que no transitan las dos estaciones de pago, La Porta sostuvo que "hay gente que no pasa por los dos peajes. Es el otro 5%. Estamos haciendo un encauce para que tengan cabinas de acceso en las zonas del sudeste. Quienes toman la autopista en la mitad del trayecto como Bernal, Quilmes y Berazategui pagarán en las respectivas subidas".

La Porta remarcó que en una primera etapa, de las 24 ventanillas habilitadas actualmente en Dock Sud, quedarán sólo cuatro mano a Capital y el resto serán liberadas y agregó que "en 60 días se realizará lo propio en las ventanillas del sentido Buenos Aires-La Plata".

En el Boletín se detalló que la empresa concesionaria AUBASA presentó esta modificación de la estación de peaje de Dock Sud porque "la misma fue diseñada para la circulación de un tránsito menor al actual, viéndose superada la capacidad de atención y acarreando congestión y consiguiente pérdida de tiempo para el usuario para culminar con la liberación del peaje lo que ocasiona una merma en los ingresos de la concesión".

Luego se remarcó que los cambios consisten en "el retiro de cabinas e islas del peaje de Dock Sud en sentido descendente, es decir La Plata – Ciudad Autónoma de Buenos Aires, canalizando el tránsito que accede al mismo desde el Acceso Sudeste por separado ampliando el número de cabinas de cobro en sentido opuesto, es decir Ciudad de Buenos Aires- La Plata".