La aspirante a la gobernación de la Provincia de Buenos Aires, por el Frente Cambiemos, María Eugenia Vidal, intensificará las recorridas por el Conurbano y el interior bonaerense. La estrategia diseñada por los operadores de campaña del PRO, apuntará básicamente a reforzar la presencia los distritos más poblados de la Provincia y, especialmente, en aquellos en los que la cosecha de votos no fue tan importante.

Las recorridas ya iniciaron en realidad ya que la semana pasada efectuó recorridas por La Plata, Quilmes, La Matanza y Bahía Blanca y continuó con la visita que hizo el sábado pasado junto al jefe de Gobierno porteño y candidato presidencial de esa fuerza, Mauricio Macri, a Almirante Brown, donde Cambiemos quedó a 20 puntos del Frente para la Victoria.

Pero a partir de esta semana se intensificará, con un esquema que contempla actividades casi todos los días de la semana hasta las elecciones generales del 25 de octubre y una agenda diseñada al detalle desde el comando de campaña de Vidal que hoy tiene como principal referente al intendente de Vicente López, Jorge Macri.

Desde el macrismo intentarán concentrar las actividades proselitistas en los 30 distritos bonaerenses donde se concentra el 75 por ciento del padrón total de la Provincia. La lista está integrada básicamente por comunas del Conurbano pero también la conforman distritos grandes del interior de la Provincia, siempre junto a los candidatos locales de Cambiemos.

“No hay tiempo material para recorrer antes de las elecciones los 135 distritos, como lo hicimos antes de las Primarias de agosto. Por eso se decidió hacer foco en estos 30 municipios con el criterio de respetar la densidad poblacional de la Provincia”, explicaron desde el búnker macrista.

El candidato a gobernador bonaerense manifestó su "apoyo" a la candidatura de Szpolski, acompañado de los candidatos a diputado nacional, Rodrigo Rodriguez y Facundo Tignanelli, y de la candidata a senadora provincial, Mónica Macha y de candidatos locales.

El titular de la Autoridad Federal de Servicios de Comunicación Audiovisual (AFSCA), y compañero de fórmula de Aníbal Fernández, Martín Sabbatella, señaló que los habitantes de Villa Garrote "necesitan de la presencia del Estado y de las políticas públicas para avanzar" y remarcó "las políticas habitacionales que se realizaron durante estos 12 años", gracias al gobierno nacional.

En relación al recorrido por esa villa del partido bonaerense de Tigre, Sabbatella detalló que visitaron un centro social, un comedor y un gimnasio, donde pudieron "contemplar cada una de las realidades de las familias".

El candidato a intendente de Tigre, Sergio Szpolski, quien también acompañó la caminata, cuestionó a la gestión municipal y afirmó que Villa Garrote "es uno de los ejemplos de que en Tigre falta el agua potable, faltan la cloacas y falta la urbanización".

Szpolski también se refirió a la visita de Aníbal Fernández y destacó que "puede pasear por una villa, por un barrio de clase media sin problemas y no hay muchos políticos que puedan hacerlo".

"Nuestros oponentes no pueden caminar solos por la calle, en cambio Aníbal y Martín Sabbatella si lo pueden hacer porque esta cerca de la gente", concluyó el empresario.

El arco opositor a la gestión política bonaerense busca elaborar un debate parlamentario para la implementación de la boleta única o el voto electrónico en la provincia de Buenos Aires.

El debate se coló en la última sesión, cuando el Frente Renovador solicitó el tratamiento sobre tablas de un proyecto que propone la implementación de la boleta única electrónica.

“Resulta imprescindible, aprovechar las ventajas de las nuevas tecnologías en beneficio de los ciudadanos, y garantizar eficacia, eficiencia y transparencia en los comicios”, se detalla en los argumentos del proyecto promovido por el diputado Jorge Sarghini, presidente del bloque massista.

El oficialismo rechazó la iniciativa pero otros legisladores adelantaron que insistirán con la iniciativa. Así lo afirmó el diputado del FAP Juan Carlos Juárez, que afirmó “si hay voluntad política” se puede reemplazar el actual sistema.

Según el legislador “es imperioso terminar con el sistema electoral actual que le quita transparencia a los comicios y le resta legitimidad al voto de los ciudadanos”, por lo que propuso “reemplazarlo por un sistema nuevo que evite las anomalías que se están convirtiendo en una costumbre”.

De hecho, la idea principal de la oposición es eliminar la boleta sábana horizontal, el polémico instrumento que se utiliza tanto en la elección bonaerense como en la nacional. Se alienta reemplazarla por la boleta única (el voto electrónico demandaría más tiempo), es decir, una papeleta que incluya a todos los candidatos y frentes políticos que compitan en la elección.

“El Gobierno argumenta que aplicar el voto electrónico es una cuestión de tiempo y no llegarían para octubre, entonces no tendrá reparos en implementar la boleta única porque de lo contrario, sería cómplice de las denuncias de fraude que recibimos en cada provincia donde hay una elección”, amplió.

El Ministerio del Interior y Transporte informó que hoy comenzará la etapa final de electrificación del ramal ferroviario que une Constitución con La Plata, que consiste en la colocación de los cables de alta tensión, por lo que el ramal permanecerá cerrado durante tres meses y se dispondrán colectivos adicionales para abastecer la demanda.

El ministro Florencio Randazzo indicó que "antes de fin de año la electrificación del Roca hasta La Plata va a ser una realidad" y precisó que los trabajos que se desarrollarán en los próximos 90 días comprenden el montado de catenarias, cables de media y alta tensión, y energización de los mismos.

Esta etapa de trabajo, que implica no sólo el despliegue de cables que hacen imposible y peligroso que circule un tren, sino además una fuerte presencia de maquinarias en la zona de vías, obliga a suspender el servicio, pero toda la demanda de pasajeros será absorbida por colectivos con paradas en cada una de las estaciones de la traza.

"Junto con la incorporación de los 300 coches eléctricos cero kilómetro para renovar todos los ramales, el tren Roca va a volver a ser la columna vertebral que articule la movilidad de toda la zona sur del gran Buenos Aires", enfatizó Randazzo.

El ministro destacó que la finalización de la obra permitirá la incorporación de los coches eléctricos 0km de última generación que serán embarcados desde China en las próximas semanas y también anunció que en el caso de La Plata, por ejemplo, se pasará de un tren cada 24 minutos a uno cada 12.

"Y la reducción de tiempo de viaje será de 80 minutos a 55 entre cabeceras", dijo Randazzo, quien además señaló que "la electrificación implica una inversión de 500 millones de dólares, tiene financiamiento del BID, y genera 350 puestos de trabajo de manera directa en la obra".

El avance se realizará desde Avellaneda en sentido hacia la ciudad de La Plata; y se electrificarán los 52,6 kilómetros de vía doble del ramal. Que implicará la construcción de 1.754 pozos en los que se construirán las bases para la plantación de la misma cantidad de postes de hormigón de 12 metros de altura sobre donde se hará el tendido de cables.

Los ramales de esta línea que ya cuentan con servicios eléctricos y que transportan el 80% del caudal de la línea, no se verá afectado.

Para paliar la falta de trenes por estos tres meses, se dispondrá de un sistema de colectivos. Según confirmaron desde el Ministerio de Interior y Transporte, serán 190 las unidades previstas para transportar los pasajeros que habitualmente utilizaban el servicio de trenes. Circularán entre las 4 y las 23, saliendo desde la puerta de las estaciones y el costo será el mismo que el del tren.

Además de las unidades que se detendrán en todas las estaciones, habrá colectivos directos que conectarán sólo las principales estaciones. Estos servicios directos entre Constitución y La Plata circularán cada 5 minutos. Además, habrá servicios entre Constitución y Quilmes (cada 3 minutos) y Constitución y Berazategui (cada 3 minutos).

Por su parte, aquellos colectivos que tendrán parada en todas las estaciones de la línea Roca que se verán afectadas, circularán cada 8 minutos. En todos los casos, el boleto se podrá pagar con la tarjeta SUBE dentro de la unidad o en cada una de las estaciones.

"Vamos a debatir sobre cambios climáticos, lo mismo que sobre la inclusión social para seguir llevando cada vez más igualdad de posibilidades a nuestros jóvenes, mejor calidad de vida a los jubilados y luchar contra el narcotráfico", enunció Espinoza sobre los objetivos de la cumbre que se lleva adelante en el hotel Provincial de Mar del Plata.

El titular del PJ bonaerense subrayó que el peronismo es "el motor que genera la producción, la riqueza y los sueños de tener un país cada día más justo" y afirmó que el movimiento nacional peronista "defenderá con uñas y dientes lo que conseguimos y no daremos ni un centímetro atrás".

Asimismo, con motivo de cumplirse el 70° aniversario del Día de la Lealtad, exhortó a los peronistas a "trabajar muy fuerte para hacer realidad el sueño de millones de peronistas para que Perón y Evita descansen juntos en el mismo lugar en la Quinta 17 de Octubre, ubicada en el partido bonaerense de San Vicente".

De esta manera la gestión política bonaerense tiene el objetivo de concluir las obras hidráulicas que se encuentran en ejecución en los municipios de La Plata, Berisso y Ensenada.

Según se informó, el pedido será elevado por el gobernador Daniel Scioli con el respaldo de la Comisión Bicameral de "seguimiento y control" de las obras hidráulicas que se ejecutan en La Plata, con el objetivo de abordarlo en la próxima sesión del jueves 10.

"Las obras van a trascender a la actual presidenta y al gobernador, y es por eso que es necesario que se controle, se fiscalice y se avance a paso firme con las obras", destacó el senador del FpV, Luciano Martini, quien preside dicha Bicameral.

En ese sentido, sostuvo que "se han ejecutado físicamente más de 950 millones de los 1.973 millones que incluye el presupuesto de las obras hidráulicas aprobado por la legislatura en el 2013, con más de 40 puntos de obras y con mejoramientos visibles en los arroyos".

Explicó que "hoy las obras están avanzando por una clara decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el gobernador Daniel Scioli, y necesitamos que se garantice la continuidad de las tareas en el próximo gobierno y para eso estamos trabajando y siguiendo el avance de las tareas".

En el anexo de obras del proyecto se detallan los trabajos previstos para la segunda etapa del Plan Hidráulico, lo cual contempla la construcción de siete puentes sobre el cauce del Arroyo El Gato, con un presupuesto estimado para estas obras de 245 millones de pesos, con un plazo de ejecución de un año.

A su vez, se encuentra la continuación de la obra de los aliviadores de los arroyos Rodríguez y Don Carlos, que atraviesan las localidades platenses de Gonnet y Ringuelet, y la extensión de ese conducto pluvial hasta llegar a la intersección con el del Camino Belgrano, por un monto total de 60 millones, con un año de plazo.

Finalmente, se prevé la continuidad de la obra del canal derivador de la Avenida 31, sobre el Arroyo Regimiento; para la cual se extenderá ese conducto desde la calle 40 y calle 68, con un presupuesto estimado de 850 millones de pesos.