Bajo el supuesto lema "deskirchnerizar a los derechos humanos", la escritora explica que Macri intentará "romper la hegemonía del kirchnerismo en ese altar donde construyó su poder" en una nota publicada en La Nación

Di Marco contó que uno de esos ataques irá dirigido al Centro de Estudios Legales y Sociales (CELS) que tiene como cara visible al periodista Horacio Verbitsky. El ataque al CELS significaría una nueva persecución contra Verbitsky, quien reveló el polémico blanqueo de dinero de Gianfranco Macri, hermano del Presidente.

"El macrismo está en busca de su propio paradigma, en una cancha que le es ajena. El eje K de las políticas reparatorias setentistas no será abandonado, sino integrado a un mirador más amplio: el de la inclusión, el encuentro, el diálogo y la convivencia. Claudio Avruj presentará el 10 del mes próximo el nuevo plan: se trata de una política de Estado pensada hasta 2020", afirmó.

También busca vincular a la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), organismo independente que funciona en el marco de la OEA, con el kirchnerismo. La afirmación queda refutada si se recuerda que el secretario de DDHH bonaerense, Santiago Cantón, fue titular de la CIDH, integrada por miembros de todos los países de la región.

Lo que impulsó este cambio de estrategia es una serie de encuestas y focus group que mostraron algo que ya empezaba a verse en las calles: la creciente preocupación en la sociedad por saber qué pasó con Santiago Maldonado y si finalmente la Gendarmería es la responsable de su desaparición.

Daniel Lipovetzky dejó entrever que el Gobierno está dispuesto a endurecer las condenas de los delincuentes, incluso con la máxima condena posible. Tiemblan los derechos humanos.

El diputado nacional de Cambiemos por la provincia de Buenos Aires se mostró sensibilizado por el crimen de la joven Abril Bogado en La Plata y sin disimulo se mostró a favor de la pena de muerte.

"Cuando veo al asesino de Abril pienso que en esos casos se debería poder aplicar la pena de muerte”, dijo en una entrevista con el portal Diario Hoy de La Plata y exigió que “se deberían agravar las penas para este tipo de crímenes y que esos tipos se pudran en la cárcel”. Además dijo que “hoy es imposible hacerlo, pero es un debate que habrá que dar en algún momento en alguna reforma constitucional”

Lipovetzky contó que desde el Gobierno “se ha ido endureciendo las penas y se seguirá en ese proceso” aunque admitió al final que “no es que con eso solo se va a resolver el tema de la inseguridad”.

Desconociendo el acuerdo del triunvirato cegetista con el Gobierno de Macri, el camionero Pablo Moyano reunió a un amplio conjunto de sectores para enfrentar la flexibilización y el ajuste. El lunes se trazaría un plan de lucha con la Corriente Federal de Trabajadores.

El principio de acuerdo que selló la cúpula de la CGT con el ministro de Trabajo, Jorge Triaca, por la reforma de flexibilización laboral agitó el avispero dentro de la central obrera.

El líder del Sindicato de Camioneros, Pablo Moyano, encabezó en el salón Felipe Vallese de la CGT un acto “para unificar un solo grito” en “defensa del trabajo digno” y contra “el ajuste”, del que participaron referentes de la Confederación Nacional de Cooperativas de Trabajo (CNCT), la Federación de Cooperativas Textiles de la Fundación Alameda, el Sindicato de Obreros Curtidores, la Federación Gráfica Bonaerense y el titular de la Academia Pontifica del Vaticano, Marcelo Sánchez Sorondo.

“El trabajo no es mercancía, el trabajo es dignidad”, dijo Moyano retomando la definición que dio esta semana el nuevo presidente del Episcopado, Oscar Ojeda, al tomar posición sobre la reforma laboral.

El camionero agregó que “son empresarios los que redactaron esta reforma para tener a los trabajadores como esclavos, que no puedan reclamar y tratar que el trabajador esté peor que en los países de África”.

La presencia de Walter Correa, Obreros Curtidores, fue una señal de apoyo de la Corriente Federal de Trabajadores (CFT) de Sergio Palazzo, que el lunes se reunirá para fijar la fecha de una movilización en contra no sólo de la reforma laboral, sino también de la previsional y la tributaria.

Se espera que ese día surja un plan de lucha unificado con las organizaciones que participaron del acto en el Felipe Vallese.

“Donde haya una lucha, una pelea por defender a los trabajadores, ahí vamos a estar”, aseguró Christian Miño, de la CNCT.

Sánchez Sorondo también fue categórico sobre las reformas del Gobierno de Mauicio Macri. “No hay voluntad de cambiar, porque hay voluntad de dinero, de riqueza”, subrayó.

Comenzó en el salón Felipe Vallese de la Confederación General del Trabajo @pablomoyano11 #CGT el acto para unificar un solo grito: “LA DEFENSA DEL TRABAJO DIGNO”. pic.twitter.com/TqEawFM1l7

— infocamioneros (@cgt_camioneros) 16 de noviembre de 2017

La Armada Argentina inició un operativo para dar con el paradero del ARA San Juan, que se encuentra desaparecido desde el miércoles cuando navegaba desde Ushuaia hasta la Base Naval de Mar del Plata con 44 tripulantes a bordo. Su última posición conocida fue a 430 km de la costa, al sudeste de la Península de Valdés.

La búsqueda del submarino ARA San Juan se desplegó por tierra, aire y agua. Interviene una aeronave Tracker de la Base Aeronaval "Comandante Espora" y una de la Escuadrilla de Vigilancia Marítima B-200 desde la Base Aeronaval "Punta Indio".

“Aún no hemos podido establecer contacto con la nave. Se está siguiendo un protocolo. La última comunicación fue anteayer a la mañana, ya pasaron 48 horas”, dijo hoy el capitán Enrique Balbi, vocero de la Armada.

En un breve contacto con la prensa, Balvi desestimó además las versiones sobre un posible incendio en el banco de baterías del submarino. “Oficialmente no tenemos información sobre un incendio, no sabemos de dónde salió el rumor”, sostuvo.

La última posición conocida de la nave fue a 430 km de la costa, al sudeste de la Península de Valdés, cuando se dirigía desde Ushuaia hasta la Base Naval de Mar del Plata.

El Comando de la Fuerza de Submarinos se contactó con los familiares de los 44 tripulantes embarcados para “mantenerlos informados del desarrollo de las operaciones de localización y los motivos de la pérdida de las comunicaciones”.

El ARA San Juan, de origen alemán, se incorporó a la Armada en 1985. Tiene 66 metros de eslora (largo) y desarrolla una velocidad de 25 nudos en inmersión con propulsión diesel eléctrica.