A fin de año pasado, Cambiemos impuso en la Legislatura bonaerense una reforma del banco Provincia que perjudicó a los trabajadores y a los jubilados de la institución. El argumento para ajustar: no alcanza la plata.

Sin embargo, ahora se supo que la gobernadora María Eugenia Vidal puso en el Provincia a 10 asesores VIP que cobran salarios mensuales que van de los 150 a los 250 mil pesos. Así no hay banco que soporte.

El portal El Disenso publicó el listado completo de los asesores contratados por Provincia: Jorge Allen, Ian Tait, Hernán Stella, Gabriel Hazi, Enrique Morad, Mariano Mendilaharzu, Pablo Cianciarullo, Federico Scarabino, José Pampuro y Marta Helguero. Entre todos, cobraron en 2017 $ 15,3 millones de pesos.

Entre los asesores estrellas sobresale el apellido de Mendilaharzu, abogado de Alejandro Burzaco, detenido por el escándalo de las coimas en FIFA. Además, Alejandro es hermano del secretario de seguridad porteño. Cobró 1,4 millón el año pasado.

Otro caso escandaloso es el de Jorge Allen: Vidal quiso que su amigo y militante de Cambiemos ingresara como funcionario del Banco en contra de lo establecido por el estatuto de la institución. Como los trabajadores rechazaron esa posibilidad, Vidal decidió contratarlo con modalidad directa como "asesor de Gabinete". Cobró casi 3 millones de pesos en 2017.

Se calienta la interna de la CGT a partir del aumento de la tensión entre el moyanismo, un sector importante del sindicalismo y el Gobierno de Cambiemos. Uno de los miembros del triunvirato que conduce a la central Carlos Acuña salió a defender la movilización de Camioneros del 22 de febrero. "El gobierno quiere instalar este tema de Moyano para ponerle techo a las paritarias, no hablar de los despidos y avanzar contra los convenios colectivos. Todo para la patronal", desccribió.

En diálogo con Radio 10, Acuña dijo que "hay una campaña de desprestigio del sindicalismo" y defendió la posición de sectores de la CGT de acompañar el reclamo del moyanismo: "No tenemos que rediscutir nada, la CGT está para defender a los trabajadores. Que Daer haga lo que quiere, si lo pusieron para defender a los trabajadores, no puede estar al lado de los patrones". Y sentenció: "Héctor Daer defiende a los patrones". Daer fue hasta el momento el principal dirigente sindical en oponerse a la marcha de los camioneros.

"Algunos dirigentes se creen que son artistas de televisión. Faltan y van a la tele a hablar mal de la CGT, responden a otros intereses", siguió Acuña. Y volvió a pedir que "el Presidente de la Nación se ocupe de gobernar y de solucionar los problemas de país".

Por otro lado, Camioneros volvió a confirmar que la marcha será el 22 de febrero y por el momento no habrá cambio de fecha, como se especuló a partir del pedido de los familiares de las víctimas de la tragedia de Once, que ese día cumplirán un nuevo aniversario. La marcha tendrá el respaldo de sectores importantes de la CGT y la CTA.

Se dieron a conocer informes confidenciales que revelan cuál era la misión específica del submarino argentino desaparecido. El ARA San Juan tenía la orden de vigilar y controlar a buques pesqueros y a naves inglesas, también se supo que tenía fallas técnicas.

La información de carácter “confidencial” surge de los documentos que el auditor de la Armada Argentina y el Ministerio de Defensa Oscar Aguad le enviaron a la jueza, Marta Yañez, quien está a cargo de la investigación. De esta manera, se supo que el submarino tenía la "Orden de Operaciones" dada por la Armada Argentina, de “recolectar información” sobre buques pesqueros y naves que respondan a la gobernación de las Islas Malvinas.

De acuerdo a lo publicado en el portal de noticias Infobae, el submarino argentino “según la Orden de Operaciones del Comando de la Fuerza de Submarinos” N° 04/17, fechada el 24 de octubre de 2017, debía "obtener reconocimiento preciso" y "localización, identificación, registro fotográfico/fílmico" de aeronaves militares y logística (RAF 130) que responden a la gobernación de las Islas Malvinas y a la Real Fuerza Aérea británica. El escrito precisa que debía recolectar información sobre varios buques, entre ellos el "BP CFL HUNTER", el "HMS CLYDE" y el "FPV PROTEGAT".

También, días atrás se dió a conocer una información sobre una misión anterior del ARA San Juan, del 9 de julio de 2017, en donde "detectó por audio el rumor sonar de un posible submarino nuclear". Por otro lado, familiares de uno de los tripulantes informaron acerca de la supuesta presencia de un "helicóptero inglés" que seguía al ARA San Juan días previos a su desaparición.

El contacto con el submarino inglés fue ocultado por la Armada Argentina y negado a los familiares. A este hecho se le agrega que el submarino presentaba fallas técnicas que tampoco fueron reconocidas por la Armada en un principio pero luego debieron reconocer que el periscopio tenía la óptica dañada, que había ingresado agua a través del snorkel y que se habían presentado varios problemas en su sistema de comunicación, entre otros. Todos estas fallas en el funcionamiento del ARA San Juan indican que el submarino no cumplía las condiciones optimas para una misión de este calibre.

Por ahora la investigación se lleva a cabo en el Juzgado Federal de Caleta Olivia, a cargo de Marta Yañez, quien deberá determinar la responsabilidad de la Armada y, con esta nueva información, dilucidar lo que sucedió con el submarino.

Desde hace días el Chaco Salteño, de la provincia de Salta, se encuentra destruido por la crecida del Río Pilcomayo. Arrastró casas, alumbrados, vehículos y temen de que llegue a comunidades que se mantienen aisladas. Mirá el video.

Anoche, luego de varias jornadas en la que el Río Pilcomayo mantuvo su cauce en el pico de 7,05 metros, se empezó a registrar una suba sensible en el nivel del agua, que llegó a los 7,09 metros a última hora. La crecida provocó al menos 7.900 los evacuados, de los cuales 1.841 fueron alojados en seis centros de desplazados en Aguaray, dos de Tartagal y uno en Campo Durand.

Ante la crecida, el secretario de Protección Civil de la Provincia, Néstor Ruiz de los Llanos, advirtió al medio “El Tribuno”; “No es un buen síntoma”, para luego explicar que “lo usual y esperable es que baje. Pero que se mantenga estable en el pico durante tantas horas no es bueno”.

Además, el funcionario explicó que la razón por la que no bajó el nivel del Pilcomayo luego del pico fue que en Villamontes, al sur de Bolivia, el cauce se mantenía también en más de 5 metros, lo cual es un registro altísimo para esa zona y por lo cual se generaban filtraciones en varios puntos del curso de agua en el lado argentino.

“Aisladas quedaron las comunidades de Hito 1, La Puntana, Monte Carmelo, La Curvita, Misión La Paz y La Merced”, informó Ruiz de los Llanos, y agregó que se seguía evacuando, con gomones, a gente que en un primer momento no había querido dejar su casa y ahora pedía salir.

Las zonas afectadas se encuentran sin servicios de luz, al tiempo que un sector de la ruta 54, a la altura de Santa María y El Cruce, cedió por la acción erosiva del agua entre una alcantarilla y la cinta asfáltica.

Por su parte, Gendarmería Nacional ubicó en Figueroa Alcorta y Pampa del Barrio de Belgrano, una carpa para recibir donaciones que destinará a los afectados por las inundaciones en el norte del país como consecuencia de la crecida del río Pilcomayo.

La Red Solidaria recibe desde ayer frente a la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA,en avenida Córdoba 2.122 (de 9 a 21), donaciones para ayudar a los inundados, al igual que en su sede salteña de la calle Mitre 448, de 8 a 14, y en el cuartel de bomberos de Orán, en la calle Pizarro esquina con Bustamante de esa ciudad.

Conoce a los funcionarios del Gobierno que deben multas de tránsito. La mayoría son por exceso de velocidad y uso del celular mientras manejan. Algunos deben más de 35 mil pesos.

Dar el ejemplo. Una investigación sacó a la luz las multas de tránsito que adeudan varios funcionarios del Gobierno de Mauricio Macri. Develó que más de un integrante de Cambiemos debe montones de plata al estado en carácter de multas.

Si se suma el total, la deuda suma 200 mil pesos, y entre los funcionarios que más deben se encuentran el presidente del Banco Central, Federico Sturzenegger, con $38 mil de deuda, y el ministro de Ambiente, Sergio Bergman, quien debe $25 mil. En total, son veinte funcionarios, entre ministros, el jefe de la Agencia Federal de Inteligencia y el presidente del Central. Además, la mayoría de las infracciones son por exceso de velocidad, mal estacionamiento y el uso del celular mientras manejan.

De acuerdo con los datos de La Nación, el funcionario más comprometido es Sturzenneger, con 21 multas de tránsito, por una cifra que asciende a $38.732,06. La mayoría son por exceso de velocidad, aunque también por estacionar en lugares indebidos, uso de teléfono celular y circular en zonas donde está prohibido.

El ministro de Ambiente, Sergio Bergman, debe $25.414,25; la mayoría por mal estacionamiento. El ministro del Interior, Rogelio Frigerio, debe $23.315,25, aunque explicó que sólo pagará $7.847,75, ya que el resto es por un vehículo que vendió hace cinco años.

Por su parte, el director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Carlos Pérez, carga en sus espaldas tres multas que ascendían a $4.254: una por exceso de velocidad en la provincia de Buenos Aires y las otras dos en Capital Federal, por mal estacionamiento y por no detenerse en la línea marcada o senda peatonal.

La lista sigue con el ministro de Modernización, Andrés Ibarra, que debe $15.791,31; su par de Justicia, Germán Garavano, cuya deuda asciende a $14.370,75. La ministra de Desarrollo Social, Carolina Stanley, debe $13.652,50; y el ministro de Finanzas, Luis Caputo, tiene deuda por $13.015,75, la mayoría por exceso de velocidad. Nicolás Dujovne, de Hacienda debe $9.919,50.

Entre los que menos deben, se encuentran el ministro de Energía, Juan José Aranguren, con una deuda de $8.100; Oscar Aguad, de Defensa con $3.430,50. Cierran la lista Francisco “Pancho” Cabrera, titular de Modernización, y el jefe de la AFI, Gustavo Arribas, ambos con $557,50, por mal estacionamiento.