Los metrodelegados realizarán una apertura de molinetes “ante la negativa” de la empresa Emova y Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado a todos los reclamos de los trabajadores.
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (Agtsyp) paralizará este miércoles 19 de abril durante el horario de cierre las líneas D y E del subte, en reclamo de dos francos semanales para reducir la exposición al asbesto, y como parte de las distintas acciones de protesta que se vienen llevando a cabo en las últimas semanas.
Así, los metrodelegados realizarán una apertura de molinetes de 21 a 22 en las estaciones de cabecera y posteriormente, desde las 22 al cierre habrá interrupción del servicio en esas dos líneas.
La medida de fuerza se lleva a cabo “ante la negativa” de la empresa Emova y Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) al reclamo de “reducción de la jornada laboral a 30 horas semanales para tener dos francos y reducir la exposición al asbesto”, informaron los metrodelegados en un comunicado.
Asbesto en el subte porteño
El asbesto-amianto-es un material fibroso que tiene infinidad de usos, en elementos mecánicos y en la construcción. Sus efectos sobre la salud se estudian hace varias décadas, pero es más reciente el descubrimiento de su relación directa con ciertos tipos de cáncer.
Hasta ahora, el saldo más trágico del asbesto en el subte porteño son tres trabajadores fallecidos por haberse enfermado de cáncer tras el contacto con el material. Hubo un cuarto al que se le detectó la enfermedad pero logró salvarse porque “la agarraron a tiempo”.
El descubrimiento del asbesto en el subte porteño no es reciente. A mediados de 2018, los trabajadores del metro de Madrid denunciaron que los vagones que se usaban en ese servicio tenían el material cancerígeno. Siete años antes, en 2011, la empresa Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), ya administrada por el Gobierno de la Ciudad, le había comprado al Metro de Madrid 24 coches (vagones) CAF5000. Son los que se utilizan en la línea B, pintados de amarillo, y cuya puerta termina de abrirse manualmente.
Desde el gremio señalaron que también se encontró asbesto en las piedras que están entre los durmientes de las vías. Y por eso hay casos de afecciones entre quienes tienen la tarea de trabajar en los túneles.
Uno de los tres casos trágicos fue el de Jorge Pacci. Falleció el 1 de abril de 2021 por el cáncer provocado por el asbesto. Pacci tenía 56 años, tres hijos y era trabajador de la línea B del subte con 7 años de antigüedad trabajando. Había empezado haciendo limpieza en el taller Rancagua, en Chacarita. Estuvo dos años con esa tarea y luego pasó al control de molinetes por otros cinco. Contrajo cáncer y falleció.