Modelos distintos: el plan de Massa para extender el tren a 20 provincias, Milei habla de privatizar y cerrar ramales

El ministro y candidato trabaja en una iniciativa de ley para multiplicar por 5 la inversión ferroviaria. La propuesta de Milei es privatizar el servicio.

El ministro de Economía y candidato a presidente de Unión por la Patria, Sergio Massa, presentará en las próximas semanas un proyecto de ley para incrementar la inversión ferroviaria con el objetivo de extender el servicio de trenes a casi todo el territorio argentino.

Así lo anticipó el presidente de Ferrocarriles Argentinos, Damián Contreras, y dijo que el proyecto de ley de reparación histórica del sistema ferroviario “involucra inversiones por 18 mil millones de dólares a lo largo de diez años para modernizar los servicios de pasajeros y de carga”.

Articulada con gobernadores desde hace dos años, la propuesta contempla obras en veinte provincias a lo largo y ancho del país, con una planificación de recuperación y reparación de más de 10 mil kilómetros de vías, el 60 por ciento de las 18 mil en servicio en la actualidad.

Con esta iniciativa, Unión por la Patria buscar continuar y profundizar una política de reconstrucción de la red ferroviaria iniciada con el actual gobierno, donde en estos años se recuperaron 3 mil kilómetros de vías, la mitad para trenes de carga de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, y la otra mitad en servicios de pasajeros. Ademas´, se reactivaron 20 ramales, lo que permitió conectar a 75 localidades de distintos puntos del país: 59 con trenes para pasajeros y 16 para carga.

En la otra vereda, se encuentra la propuesta de Javier Milei que, dentro de su idea de recortar inversiones del Estado, incluyó al sistema ferroviario. “Si soy presidente privatizo todos los trenes” afirmó de forma directa. Una política implementada en la década del 90 y que representó el abandono de miles de ciudades y pueblos, como así también, la pérdida de una red de conexión entre las distintas provincias del país.  

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