El secretario general del sindicato de Camioneros, Hugo Moyano, volvió a cuestionar al Gobierno de Mauricio Macri y se refirió a las causas judiciales en su contra. "Prefiero ir en 'cana' antes que traicionar a los trabajadores", dijo.

"Este es un Gobierno que mezcla todo para lograr acallar a la gente, extorsionándola. Lo está logrando en laguna medida con algunos dirigentes gremiales, pero con nosotros no va a poder", señaló el sindicalista en declaraciones a Crónica TV.

"Quieren callarnos, doblegarnos. Pero con nosotros no van a poder", advirtió Moyano. El camionero agregó: "El Gobierno está demostrando que ha fracasado en su economía. Por eso quiere callarnos. No vamos a permitir que vayan por los derechos de los trabajadores, siguió.

El 22 de febrero el gremio Camioneros volverá a salir a la calle para cuestionar la política económica del oficialismo. Será acompañado por sectores de la CGT y la CTA. Se espera una movilización masiva.

Se calienta la interna de la CGT a partir del aumento de la tensión entre el moyanismo, un sector importante del sindicalismo y el Gobierno de Cambiemos. Uno de los miembros del triunvirato que conduce a la central Carlos Acuña salió a defender la movilización de Camioneros del 22 de febrero. "El gobierno quiere instalar este tema de Moyano para ponerle techo a las paritarias, no hablar de los despidos y avanzar contra los convenios colectivos. Todo para la patronal", desccribió.

En diálogo con Radio 10, Acuña dijo que "hay una campaña de desprestigio del sindicalismo" y defendió la posición de sectores de la CGT de acompañar el reclamo del moyanismo: "No tenemos que rediscutir nada, la CGT está para defender a los trabajadores. Que Daer haga lo que quiere, si lo pusieron para defender a los trabajadores, no puede estar al lado de los patrones". Y sentenció: "Héctor Daer defiende a los patrones". Daer fue hasta el momento el principal dirigente sindical en oponerse a la marcha de los camioneros.

"Algunos dirigentes se creen que son artistas de televisión. Faltan y van a la tele a hablar mal de la CGT, responden a otros intereses", siguió Acuña. Y volvió a pedir que "el Presidente de la Nación se ocupe de gobernar y de solucionar los problemas de país".

Por otro lado, Camioneros volvió a confirmar que la marcha será el 22 de febrero y por el momento no habrá cambio de fecha, como se especuló a partir del pedido de los familiares de las víctimas de la tragedia de Once, que ese día cumplirán un nuevo aniversario. La marcha tendrá el respaldo de sectores importantes de la CGT y la CTA.

Se dieron a conocer informes confidenciales que revelan cuál era la misión específica del submarino argentino desaparecido. El ARA San Juan tenía la orden de vigilar y controlar a buques pesqueros y a naves inglesas, también se supo que tenía fallas técnicas.

La información de carácter “confidencial” surge de los documentos que el auditor de la Armada Argentina y el Ministerio de Defensa Oscar Aguad le enviaron a la jueza, Marta Yañez, quien está a cargo de la investigación. De esta manera, se supo que el submarino tenía la "Orden de Operaciones" dada por la Armada Argentina, de “recolectar información” sobre buques pesqueros y naves que respondan a la gobernación de las Islas Malvinas.

De acuerdo a lo publicado en el portal de noticias Infobae, el submarino argentino “según la Orden de Operaciones del Comando de la Fuerza de Submarinos” N° 04/17, fechada el 24 de octubre de 2017, debía "obtener reconocimiento preciso" y "localización, identificación, registro fotográfico/fílmico" de aeronaves militares y logística (RAF 130) que responden a la gobernación de las Islas Malvinas y a la Real Fuerza Aérea británica. El escrito precisa que debía recolectar información sobre varios buques, entre ellos el "BP CFL HUNTER", el "HMS CLYDE" y el "FPV PROTEGAT".

También, días atrás se dió a conocer una información sobre una misión anterior del ARA San Juan, del 9 de julio de 2017, en donde "detectó por audio el rumor sonar de un posible submarino nuclear". Por otro lado, familiares de uno de los tripulantes informaron acerca de la supuesta presencia de un "helicóptero inglés" que seguía al ARA San Juan días previos a su desaparición.

El contacto con el submarino inglés fue ocultado por la Armada Argentina y negado a los familiares. A este hecho se le agrega que el submarino presentaba fallas técnicas que tampoco fueron reconocidas por la Armada en un principio pero luego debieron reconocer que el periscopio tenía la óptica dañada, que había ingresado agua a través del snorkel y que se habían presentado varios problemas en su sistema de comunicación, entre otros. Todos estas fallas en el funcionamiento del ARA San Juan indican que el submarino no cumplía las condiciones optimas para una misión de este calibre.

Por ahora la investigación se lleva a cabo en el Juzgado Federal de Caleta Olivia, a cargo de Marta Yañez, quien deberá determinar la responsabilidad de la Armada y, con esta nueva información, dilucidar lo que sucedió con el submarino.

Desde hace días el Chaco Salteño, de la provincia de Salta, se encuentra destruido por la crecida del Río Pilcomayo. Arrastró casas, alumbrados, vehículos y temen de que llegue a comunidades que se mantienen aisladas. Mirá el video.

Anoche, luego de varias jornadas en la que el Río Pilcomayo mantuvo su cauce en el pico de 7,05 metros, se empezó a registrar una suba sensible en el nivel del agua, que llegó a los 7,09 metros a última hora. La crecida provocó al menos 7.900 los evacuados, de los cuales 1.841 fueron alojados en seis centros de desplazados en Aguaray, dos de Tartagal y uno en Campo Durand.

Ante la crecida, el secretario de Protección Civil de la Provincia, Néstor Ruiz de los Llanos, advirtió al medio “El Tribuno”; “No es un buen síntoma”, para luego explicar que “lo usual y esperable es que baje. Pero que se mantenga estable en el pico durante tantas horas no es bueno”.

Además, el funcionario explicó que la razón por la que no bajó el nivel del Pilcomayo luego del pico fue que en Villamontes, al sur de Bolivia, el cauce se mantenía también en más de 5 metros, lo cual es un registro altísimo para esa zona y por lo cual se generaban filtraciones en varios puntos del curso de agua en el lado argentino.

“Aisladas quedaron las comunidades de Hito 1, La Puntana, Monte Carmelo, La Curvita, Misión La Paz y La Merced”, informó Ruiz de los Llanos, y agregó que se seguía evacuando, con gomones, a gente que en un primer momento no había querido dejar su casa y ahora pedía salir.

Las zonas afectadas se encuentran sin servicios de luz, al tiempo que un sector de la ruta 54, a la altura de Santa María y El Cruce, cedió por la acción erosiva del agua entre una alcantarilla y la cinta asfáltica.

Por su parte, Gendarmería Nacional ubicó en Figueroa Alcorta y Pampa del Barrio de Belgrano, una carpa para recibir donaciones que destinará a los afectados por las inundaciones en el norte del país como consecuencia de la crecida del río Pilcomayo.

La Red Solidaria recibe desde ayer frente a la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA,en avenida Córdoba 2.122 (de 9 a 21), donaciones para ayudar a los inundados, al igual que en su sede salteña de la calle Mitre 448, de 8 a 14, y en el cuartel de bomberos de Orán, en la calle Pizarro esquina con Bustamante de esa ciudad.

Conoce a los funcionarios del Gobierno que deben multas de tránsito. La mayoría son por exceso de velocidad y uso del celular mientras manejan. Algunos deben más de 35 mil pesos.

Dar el ejemplo. Una investigación sacó a la luz las multas de tránsito que adeudan varios funcionarios del Gobierno de Mauricio Macri. Develó que más de un integrante de Cambiemos debe montones de plata al estado en carácter de multas.

Si se suma el total, la deuda suma 200 mil pesos, y entre los funcionarios que más deben se encuentran el presidente del Banco Central, Federico Sturzenegger, con $38 mil de deuda, y el ministro de Ambiente, Sergio Bergman, quien debe $25 mil. En total, son veinte funcionarios, entre ministros, el jefe de la Agencia Federal de Inteligencia y el presidente del Central. Además, la mayoría de las infracciones son por exceso de velocidad, mal estacionamiento y el uso del celular mientras manejan.

De acuerdo con los datos de La Nación, el funcionario más comprometido es Sturzenneger, con 21 multas de tránsito, por una cifra que asciende a $38.732,06. La mayoría son por exceso de velocidad, aunque también por estacionar en lugares indebidos, uso de teléfono celular y circular en zonas donde está prohibido.

El ministro de Ambiente, Sergio Bergman, debe $25.414,25; la mayoría por mal estacionamiento. El ministro del Interior, Rogelio Frigerio, debe $23.315,25, aunque explicó que sólo pagará $7.847,75, ya que el resto es por un vehículo que vendió hace cinco años.

Por su parte, el director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Carlos Pérez, carga en sus espaldas tres multas que ascendían a $4.254: una por exceso de velocidad en la provincia de Buenos Aires y las otras dos en Capital Federal, por mal estacionamiento y por no detenerse en la línea marcada o senda peatonal.

La lista sigue con el ministro de Modernización, Andrés Ibarra, que debe $15.791,31; su par de Justicia, Germán Garavano, cuya deuda asciende a $14.370,75. La ministra de Desarrollo Social, Carolina Stanley, debe $13.652,50; y el ministro de Finanzas, Luis Caputo, tiene deuda por $13.015,75, la mayoría por exceso de velocidad. Nicolás Dujovne, de Hacienda debe $9.919,50.

Entre los que menos deben, se encuentran el ministro de Energía, Juan José Aranguren, con una deuda de $8.100; Oscar Aguad, de Defensa con $3.430,50. Cierran la lista Francisco “Pancho” Cabrera, titular de Modernización, y el jefe de la AFI, Gustavo Arribas, ambos con $557,50, por mal estacionamiento.

En repudio a las cesantías ordenadas por el Gobierno nacional en distintas áreas del Estado, el secretario general de ATE Nacional, Hugo Godoy, anunció un paro nacional para el 15 de febrero. "Vamos a trabajar para fortalecer esta unidad y manifestarla en las calles", aseguró Godoy.

En un acto organizado en respaldo de los 250 despidos del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), que mantienen una toma pacífica de la institución, Hugo Godoy anunció un paro nacional para el 15 de febrero. Además, respaldo a "todas las medidas de todas las organizaciones”, en referencia a las protestas paralelas que llevan adelantes los despedidos del Servicio Nacional de Sanidad Agroalimentaria (Senasa), de la mina de carbón de Río Turbio, el Hospital Posadas y el Ballet Nacional de Danza.

Desde la puerta del INTI, ubicado en General Paz al 5400, el secretario de ATE nacional, agregó: "No habrá ni uno solo despido o los que puedan llegar a producirse que no tengan la respuesta y el repudio de las trabajadoras y los trabajadores para lograr su reincorporación porque nos oponemos a esta política de barbarie que está llevando adelante el presidente Macri".

Por su parte, el gremio La Bancaria adelantó tres días de paro, para los días 9, 19 y 20 de febrero, en rechazo del 9% de aumento planteado por el sector empresario. Además, el Sindicato de Camioneros, junto con las dos CTA y el respaldo de la CGT, marcharan después del 22 de febrero contra las políticas de ajuste y de persecución judicial contra sindicalistas.

Increíble, pero real. Laura Alonso deberá controlar que se cumpla el decreto firmado por Mauricio Macri que prohíbe que los ministros contraten familiares en la administración pública nacional. No parece ser la persona con mayor idoneidad para esa función: ella puso a su propia hermana, Soledad Alonso, en la Secretaría General de la Presidencia.

La hermana de la titular de la Oficina Anticorrupción cobra casi 30 mil pesos mensuales y todavía no se supo cuáles funciones cumple y cuál es su CV. Según informó Perfil, Laura Alonso aclaró que su pariente presentó un currículum en la Fundación Pensar y fue contratada… ¡para trabajar en el Estado!

Pero no todas son malas noticias para Alonso. Porque el decreto presidencial sólo abarca a los ministros nacional, por lo cual ella queda excluida como titular de la Oficina Anticorrupción.

En la hora pico el precio por auto llegará a los 50 pesos. Para los camiones, costará $ 155. El aumento en los peajes se suma a otras subas en otros servicios, como transporte, luz y prepagas. Temor por su impacto sobre la inflación.

En diciembre pasado, el Gobierno de Cambiemos decidió "recalibrar" su pauta de inflación: la mandó del 10% anual al 15%. Sin embargo, muchos especialistas advierten que tampoco se podrá cumplir ese número, que estará más cerca del 20%, un número similar al del año pasado.

Como sea, se espera un verano caliente en materia de precios. Aumentaron peajes, colectivos, trenes, luz, agua y prepagas. El subte porteño subirá en marzo.

Por eso, se espera una inflación del 4% acumulado para enero y febrero. Las subas golpean la estrategia del Gobierno macrista de cerrar paritarias a la baja. Cambiemos pretende aumentos salariales del orden del 15%, lo que parece alejado del reclamo de los sindicatos.

Según trascendió en medios cercanos al macrismo, desde la Jefatura de Gabinete le pidieron a Emilio Basavilbaso que eche a 1600 empleados de la ANSES durante 2018. Esta semana se enviaron 80 telegramas con cesantías.

El ajuste en el Estado parece no tener fin: ahora se supo que Mario Quintana, hombre fuerte del gabinete de Cambiemos, le exigió al titular de la ANSES que profundice los recortes en el organismo.

El vicejefe de gabinete es el encargado del "ajuste" que ordenó Mauricio Macri en todas las áreas e impartió esa orden luego de que el presidente anunciara la reducción de un cuarto de los cargos políticos del Estado.

Según adelantó La Política Online, un medio ultraoficialista, los despidos tendrán lugar en las direcciones de informática e innovación tecnológica, relaciones institucionales y con la comunidad, liquidación de sentencias judiciales y hasta en la dirección de Recursos Humanos.

El conductor de TN señaló sus diferencias con el Gobierno. Se quejó de los trolls del Gobierno que lo tildan de “tibio” y lamentó el cierre de medios “afines al kirchnerismo”.

Invitado a señal televisiva del medio La Nación, Nélson Castró criticó la falta de pluralidad de voces, y el cierre de medios que consideró “afines al kirchnerismo”. A su vez, pidió “construir pluralidad seriamente”, y explicó que es necesario: “Desde un punto de vista laboral, desde un punto de vista de la construcción del sentimiento del conocimiento de los hechos y desde la pluralidad, que es la esencia de la democracia”.

A su vez, al ser consultado sobre si teme perder rating por criticar al Gobierno, el conductor de Todo Noticias dijo: “Si tuviera miedo no podría estar trabajando”, critico a “los trolles” que lo atacan por “tibio”, aunque reconoció que no sufrió rechazo social: “La gente empieza a ver cosas, aún aquellos que tienen afinidad con el gobierno”.