La low Cost vinculada a la familia presidencial fue nuevamente favorecida por el Ministerio de Transporte en el otorgamiento de rutas comerciales.

A través de la Cartera que dirige Guillermo Dietrich, se le concedieron 48 rutas aéreas  de cabotaje e internacionales a Avianca, una empresa con vínculos con el mandatario nacional Mauricio Macri.

Para operar en el país, Avianca compró Mac Air, que era propiedad del grupo Socma, es decir la familia Macri. Y pese a la venta hay sospechas sobre la continuidad del vínculo entre Socma y Avianca.

Las rutas permitirán a la aerolína volar desde Buenos Aires a Bolívar, Santa Rosa, General Pico, Olavarría, Bariloche, Tandil, Córdoba, San Miguel de Tucumán, entre algunos destinos nacionales, informó El Destape. Además, autorizó a viajar a Lima, Santiago de Chile, Cuzco, Rio de Janeiro y Bogotá.

Fue por orden del juez federal Sergio Torres, quien ordenó el procedimiento para obtener información sobre los vuelos del presidente y sus funcionarios. El mandatario está acusado de tener vínculos comerciales con esa empresa aérea..

La Justicia allanó el pasado miércoles tres oficinas de la Casa Rosada en busca de documentación sobre el caso Avianca, una investigación que involucra al presidente Mauricio Macri; a su padre, Franco, y al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, por un presunto conflicto de intereses en la concesión de nuevas rutas aéreas.

El allanamiento se produjo el miércoles pasado, pero recién este viernes lo dio a conocer el diario La Nación pero no fue replicada por Clarín ni ninguno de sus medios. La orden la dio el juez federal Sergio Torres para que efectivos ingresen a la Secretaría General de Presidencia a retirar información sobre los vuelos de Mauricio Macri y sus funcionarios más cercanos.

También registraron las oficinas de Ceremonial y Logística, que manejan junto con el funcionario Fernando de Andreis toda la organización de los vuelos de la flota presidencial, de donde se llevaron seis cajas con expedientes y documentación necesaria para continuar la investigación, según consignó el mismo medio.

La Secretaría General de la Presidencia también deberá entregar un informe detallado con todos los vuelos de Macri y su entorno desde que asumió.

Además de en Casa Rosado, hubo otros procedimientos en trece puntos diferentes. vinculados al mercado aerocomercial.

El juez federal Sergio Torres requirió documentación a un amplio arco de organismos públicos para comenzar con la causa que involucra al Presidente y otros funcionarios de la gestión Cambiemos.

El juez federal Sergio Torres requirió documentación a un amplio arco de organismos públicos para comenzar con la causa que involucra al presidente Mauricio Macri; su padre, Franco, y una decena de empresarios y funcionarios públicos, como el ministro Guillermo Dietrich, por posibles irregularidades en el sector aerocomercial.

Torres ordenó la entrega de documentación para profundizar información que consta en las denuncias realizadas por diputados de la oposición, que incluyen desde el contrato por la venta de la empresa MacAir Jet -de la familia Macri- hasta las actas de las sociedades que pidieron nuevas rutas aéreas, según publicó un matutino porteño.

Según la información que reciba, Torres determinará si requiere el resto de las medidas de prueba que pidió el fiscal Jorge Di Lello que incluye, en otras cosas, la suspensión del proceso que lleva adelante el Gobierno para asignar nuevas rutas aéreas, según trascendió.

El Gobierno ya suspendió temporalmente la entrega de rutas aéreas a la empresa Avianca, la compradora de MacAir.

Según se anunció, la firma deberá esperar que los organismos de control se expidan sobre posibles conflictos de interés al tratarse de una compañía que perteneció a la familia Macri.

Es el director de Logística de Presidencia y hombre de confianza de Macri. Se encuentra imputado junto al presidente por el caso de la adjudicación irregular de rutas aéreas para la empresa que hace un tiempo adquirió MacAir del Grupo Macri.

Un importante funcionario hará oficial su renuncia en las próximas horas. Se trata de Carlos Cobas, director de Logística de la Presidencia. El funcionario ya se lo hizo saber a su entorno más cercano, y pronto presentará la renuncia mediante los trámites correspondientes.

Cobas es uno de los imputados por el fiscal Di Lello por la adjudicación de rutas aéreas a la empresa de aviación Avianca. Además en la misma causa esta imputado nada más y nada menos que el presidente Mauricio Macri.

De esta manera, Carlos Cobas deja su cargo y vuelve a la actividad privada.

Cobas trabajaba justamente en la firma que pertenecía a Franco Macri (MacAir) y había pedido una licencia para sumarse al Gobierno.

El entorno del funcionario indicó que Cobas renunciará porque "era parte del equipo de trabajo de Hernán Bielus", director de Asuntos Presidenciales hasta hace pocos días.

Sin embargo, la salida se produce en medio de la polémica por la suspensión de la concesión a Avianca y de algunos cortocircuitos en el proceso de compra del nuevo Tango 01.

Según se pudo saber, desde la empresa Avianca están evaluando presentar una medida cautelar luego de lo anunciado por el Gobierno de postergar su incursión en el mercado local hasta que se adecúe a los criterios del nuevo decreto sobre conflictos de intereses de la empresas.

Además de Macri y Cobas, el fiscal Di Lello ya imputó al ministro de Transporte Guillermo Dietrich, al titular de ANAC, Juan Pedro Irigoin, al titular del grupo de empresas que conforma la línea aérea Avianca, Germán Efromovich, a Carlos Colunga y a Diego Colunga (primo de Cobas).

Durante su gestión, Cobas puso fuera de servicio al Tango 01 por las malas condiciones de seguridad y de mantenimiento, y comenzó el proceso para comprar un nuevo avión. También reemplazó a los pilotos de las otras aeronaves oficiales ante la falta de entrenamiento de los pilotos seleccionados por la Fuerza Aérea.

Luego de la polémica generada por la designación de rutas aéreas por parte del gobierno nacional a esa empresa aeronáutica, vinculada a la familia presidencial, el mandatario dio marcha atrás. Ahora presentó otra parte el Plan Aerocomercial que buscará "más que duplicar" la cantidad de pasajeros transportados, para alcanzar la cifra de 12 millones en el 2019.

El gobierno nacional resolvió postergar el ingreso de Avianca a las rutas aéreas argentinas hasta tanto se dirima el conflicto judicial que suscitó ante un nuevo conflicto de intereses que involucra al presidente Mauricio Macri y su familia, beneficiados por otra medida de gobierno. La decisión del presidente Macri llega luego de la imputación que recibió el viernes último por un nuevo conflicto de intereses en la operatoria de adjudicación de rutas aéreas para las "low cost", entre ellas Avianca, que tendría vínculos con su familia.

Desde Casa Rosada, señaló que se trata de "una revolución de oportunidades" con la cual buscan duplicar la cantidad de pasajeros para alcanzar la cifra de 12 millones en 2019. Asimismo, destacó que con las reformas realizadas "Misiones por ejemplo podrá pasar de recibir gente desde 11 a 24 lugares y generar una revolución de empleos".

Mientras la Justicia investiga la posible comisión de delitos por parte del presidente Macri por beneficiar a Avianca, se conocieron en la semana pasada datos llamativos que relacionan a la empresa aérea con conocidas sociedades offshore y hasta con Paul Singer titular del Grupo Elliot, de los tristemente célebres fondos buitres, según advirtió el diputado del FPV Darío Martinez.

Hace algunos días el fiscal federal Jorge Di Lello imputó directamente al presidente Macri, a funcionarios del Ejecutivo, a miembros de la línea aérea Avianca y a empresarios del sector aeronáutico por la posible comisión de los delitos de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias. Es por beneficiar a Avianca, empresa que en 2016 adquirió la firma Macair Jet, del grupo Macri.

Más tarde, en conferencia de prensa, el jefe de Gabinete Marcos Peña y los ministros de Transporte Guillermo Dietrich y de Turismo Gustavo Santos informaron sobre la marcha atrás del Gobierno Nacional en la adjudicación de rutas aéreas a la empresa Avianca de la firma Macair Jet del grupo economico de Franco Macri. Señalaron que fue por desición del presidente Macri y aguardarán a que se expida la Justicia para que no represente un conflicto de intereses.

Por otro lado, en cuando a la empresa Fly Bondi quedó a la espera de que concluya la documentación técnica al mismo tiempo que informó la aprobación de rutas aéreas para las empresas American Jet, Andes y Alas del Sur.

Junto al Presidente, el fiscal Jorge Di Lello imputó a funcionarios del Ejecutivo, a miembros de la línea aérea de origen colombiano AVIANCA y a empresarios del sector aeronáutico. Es por los delitos de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias en el marco de presuntas irregularidades vinculadas a la explotación del espacio aéreo argentino

El presidente Mauricio Macri fue imputado por el fiscal Jorge Di Lello en el marco de la causa en la que investiga posibles irregularidades vinculadas a la explotación del espacio aéreo en perjuicio de Aerolíneas Argentinas y a favor del grupo Avianca.

Junto al Presidente, el responsable de la Fiscalía Federal número 1 imputó a funcionarios del Ejecutivo, a miembros de la línea aérea de origen colombiano AVIANCA y a empresarios del sector aeronáutico por la posible comisión de los delitos de" asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias", consignó el sitio Fiscales.

El instructor, en su requerimiento, refirió a una serie de maniobras, entre las que se encuentra el otorgamiento de rutas áreas, presuntamente destinadas a beneficiar a AVIANCA, empresa que en 2016 adquirió la firma Macair Jet, propiedad del grupo económico liderado por Franco Macri.

También fueron apuntados por Di Lello el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el secretario General de la Presidencia, Fernando de Andreis; el director General de Logística de la Presidencia, Carlos Cobas; el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juan Pedro Irigoin; y el director nacional de Transporte Aéreo de ese organismo, Hernán Gómez.

En el expediente, el fiscal señaló que podrían haber cometido los delitos de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias en el marco de presuntas irregularidades vinculadas a la explotación del espacio aéreo argentino, puntualmente en el otorgamiento de rutas a Avianca.

El bloque de diputados del Frente para la Victoria pidió la interpelación del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, por el otorgamiento de rutas a Avianca ya que, sostuvo, "existen irregulares e incompatibilidades" porque se trata de una firma que "compró una empresa del grupo Macri".

En un comunicado, la bancada del FPV-que conduce Héctor Recalde- informó que pidió que el ministro "rinda cuentas sobre las actuaciones que realizó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para ese proceso de otorgamiento y sobre las posibles incompatibilidades de funcionarios Públicos que al mismo tiempo son titulares y directores de la empresa".

La iniciativa fue firmada, además de Recalde, por la secretaria parlamentaria del bloque, Teresa García, el vicepresidente Luis Basterra, el camporista Andrés Larroque, Diana Conti, Carlos Kunkel, Carlos "Cuto" Moreno, y el aliado k, el fueguino Oscar Martínez.

En los fundamentos del proyecto, el FPV señaló que en diciembre la ANAC “dictaminó otorgar rutas comerciales a distintas aerolíneas privadas, entre ellas Avian (Avianca) que compró la empresa MacAir perteneciente al Grupo Económico que integra el presidente Mauricio Macri”.

Agregó que “las autoridades de MacAir, ahora Avian, siguen siendo las mismas. Carlos Colunga, presidente de MacAir y ahora vicepresidente y gerente general de Avian, fue ampliamente beneficiado por el otorgamiento de rutas comerciales".

Añadió que esta decisión generó "suspicacias ya que una empresa que perteneció al presidente de la Nación y que es administrada por un hombre de su confianza fue beneficiada con el otorgamiento de rutas muy rentables y que hoy explota nuestra Aerolínea de bandera, con el perjuicio económico que esto podría conllevar para Aerolíneas Argentinas”.

Por otra parte, el diputado Rodolfo Tahilade presentó ante el juez Sergio Torres una ampliación de la denuncia que había realizado a fines del año pasado contra Mauricio Macri, su padre y distintos funcionarios del gobierno nacional, por la entrega de rutas áreas "a las empresas low cost Avian y Fly Biondi, vinculadas al presidente y al funcionario Mario Quintana.

Tras la escandalosa entrega de rutas áreas a las empresas "low cost", Avian y Fly Biondi, vinculadas al Presidente Mauricio Macri y al funcionario Mario Quintana, el diputado nacional del FPV-PJ, Rodolfo Tahilade, presentó ante el juez Sergio Torres una ampliación de la denuncia que había realizado a fines del año pasado. Apunta al Jefe de Estado, a su padre y a distintos funcionarios del gobierno nacional, al tiempo que solicitó ser considerado como "Amicus Curiae" del tribunal.

En la primera denuncia presentada por los diputados nacionales Juan Cabandié y Rodolfo Tailhade el 30 de diciembre del año pasado; el jefe de Estado Mauricio Macri, su padre y funcionarios del gobienro nacional como el secretario general de la Presidencia, Fernando De Andreis, fueron denunciados por el uso de aeronaves de la compañía Macair, vinculada a la familia presidencial, sin licitación ni contratación pública conocida, para viajes oficiales. Pidiendose, en aquel momento, la investigación por presunta asociación ilícita, negociaciones incompatibles con el ejercicio de la función pública, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias.

En el escrito de ampliación de la denuncia, presentado en las últimas horas ante la justicia, se sumaron a dicha investigación dos nuevos hechos donde las empresas aéreas vinculadas a la familia Macri se ven claramente beneficiadas.

Es que por un lado, la concesión realizada por el Ministerio de Transporte (a cargo de Guillermo Dietrich) de las rutas áreas de cabotaje e internacionales a empresas “low cost”, donde según el documento de la JATA se dieron marcadas “arbitrariedades” y "beneficios" a las empresas Avian y Fly bondi. Ambas firmas vinculadas al presidente Macri y al coordinador del gabinete económico Mario Quintana, fueron "bendecidas" en perjuicio de la línea de bandera, Aerolíneas Argentinas.

Además se denunció la quita de los mecanismos de autorización de servicios no regulares y otros controles en beneficio casi exclusivo a la empresa AVIAN LINEAS AEREAS SA, continuadora de la empresa MACAIR JET SA, y sus empresas vinculadas, todo ello de propiedad del Presidente de la Nación y su familia, realizado mediante la Resolución ANAC 79/2017 dictada por el Administrador del organismo, el Ingeniero Juan Pedro Irigoin.

De este modo, la ampliación de la denuncia por beneficios a las empresas aéreas vinculadas al Presidente de la Nación y su familia, suma a la investigación lo actuado en beneficio de estas empresas por el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil – ANAC, Juan Pedro Irigoin y el Director Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC, Hernán Gómez, por infracción a los artículos 248 y 256 del Código Penal, y 218 del Código Aeronáutico.

Asimismo, en el escrito presentado el día de ayer para que se sume a la causa a cargo del juez Sergio Torres y el fiscal Jorge Di Lello, los denunciantes solicitaron constituirse como “Amicus Curiae" (Amigos del Tribunal) para acompañar la causa.

La presentación incluye a Marcos Peña y Guillermo Dietrich. Afirman que la aerolínea colombiana "busca hacerse de los vuelos de cabotaje". Para ello se asoció con la empresa de los Macri, Macair, y "casualmente" ganó todas las rutas.

El presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, fueron denunciados por un supuesto fraude al Estado que se cometería con la transferencia de la aerolínea Macair, de la familia del jefe de Estado, a la colombiana Avianca.

La presentación ante la Justicia, firmada por Fernando Miguez, de la Fundación por la Paz y Cambio Climático, se radicó en los tribunales de Comodoro Py y recayó por sorteo ante el juez federal Luis Rodríguez.

En la misma, se transcribe el documento mediante el cual se autoriza a Avianca por la ANAC, al uso nacional e internacional de las Rutas Aéreas. "Estas -de acuerdo a la presentación- se superponen en todos los casos a las que navega en la actualidad Aerolíneas Argentinas".

"La principal afectada por el arribo de Avianca, que ya adelantó 6 aviones y en 2018 tendría 18, sería Aerolíneas ya que el gigante 'colombiano' (hoy en manos de la familia Macri) busca hacerse de los vuelos de cabotaje donde la línea de bandera es líder", agrega la denuncia, según consignó la agencia DyN.

"Este fraude en contra del Estado Nacional tiene nombres y apellidos; Macri, Peña, (Mario) Quintana (coordinador del gabinete económico), Dietrich, Irigoin y Carlos Colugna (vinculado al grupo Macri)", agregan.

En el texto, se advierte por un posible "quebranto de nuestra empresa de bandera ante una competencia desleal toda vez la misma compite con la empresa cuyo titular es la Familia MACRI".

Por su parte, el denunciante pidió suspender todo lo actuado en ese sentido por el Estado y "en orden al poder dominante de los funcionarios DIETRICH e IRIGOIN en relación a la presente denuncia solicito su urgente detención toda vez ambos "funcionarios desleales" pueden entorpecer la investigación preliminar", reclama la presentación judicial.

Compra de Macair. En marzo de 2016, la aerolínea Avianca había anunciado la compra de empresa de aviones Macair, firma perteneciente a la familia Macri.

"Con el grupo Sinergy Speed, que es el que controla Avianca Holding y Avianca Brasil, firmamos ya la compra de la empresa MacAir de Argentina, perteneciente a la familia Macri", había afirmado a La Nación el presidente de la junta directiva de Avianca Holding, Germán Efromovich.

El diputado nacional del FPV, explicó cómo a través de la compra de esa empresa aérea la familia presidencial busca ganar cada vez más terreno en dicho mercado. También denunció irregularidades en la contratación de pasajes de los funcionarios públicos y en distintos vuelos donde el mandatario contrató sin licitación pública a su propia compañía: Macair.  

El legislador nacional del Frente Para la Victoria (FPV), Juan Cabandié precisoó a través de declaraciones radiales los alcances de la denuncia que presentó en la justicia contra el presidente, Mauricio Macri; su padre, Franco Macri y otros funcionarios del gobierno nacional por asociación ilícita, negociaciones incompatibles con el ejercicio de la función pública, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias

"Hoy los Macri son dueños de Avianca Argentina, la línea aérea colombiana, y no se sabe cuál fue el monto de la compra porque lo hicieron a escondidas y de forma fraudulenta", denunció Cabandié.

Para hacer la compra, reveló: "Avianca Colombia creó la empresa Avian Argentina que fue comprada por Macair – la empresa de los Macri  - y los mismos Ceos de Macair pasaron a ser los Ceos de Avianca Argentina"

Hoy, continuó, podemos ver como Carlos Colugna (ex presidente de Macair y actual presidente de Avian Argentina) "es uno de los que decide en el tema aéreo del Estado sin ser funcionario". Sin embargo, cuestionó: "Sin ser funcionario (Colunga) está  en las reuniones con las Fuerzas Aéreas y en las reuniones con el sector privado decidiendo cuales son los aviones que quiere y debe comprar Argentina".

En este sentido, Cabandié señaló que la quiebra de Sol fue digitada para favorecer a la empresa Avianca adquirida por la familia presidencial: ¿Por qué se favoreció la quiebra de la compañía Sol? Justamente porque entraba un nuevo jugador que era la propia familia del presidente, en este caso Macair que ahora pasó a ser Avianca y que hoy está reclamando rutas aéreas de vuelos domésticos".

Por otra parte, señaló el legislador, la denuncia presentada tiene que ver con el negociado que hizo el gobierno con la empresa de turismo  Managment Travel, en detrimento del Estado Argentino, al darle el millonario negocio del manejo de los pasajes de la administración pública que debieran ser canalizados a través de la empresa estatal "Optar".

"El uso de los pasajes de los funcionarios de la administración pública lo hacen a través de la agencia turismo Managment Travel, aportante del PRO y no se utiliza la empresa del Estado relacionada a Aerolíneas Argentinas que es "Optar" que es por donde se debieran canalizar los viajes de los funcionarios públicos", explicó.

Finalmente, el diputado precisó que otros de los puntos denunciados fue la contratación que hizo el presidente de su empresa familiar para realizar vuelos internacionales sin licitación pública previa: "Macri hizo viajes con los aviones de su propia compañía Macair sin licitación ni actos administrativos. Los viajes a China y a Europa los hizo con la flota de Macair sin licitación y por supuesto que no fueron gratis ni los fiaron, los viajes se pagaron".

En este marco, se preguntó: "¿Por qué no utilizó el Tango 01?. Cuando Obama vino a la Argentina uno de los aviones que trajeron fue el Ace force 2 que es el mismo Boing que el Tango 01. Hoy decidieron dejar de usar el Tango 01 para hacer negocios y lo dejaron tirado para que junte humedad y se vaya desvaneciendo", cuestionó.