El presidente de la Nación, Mauricio Macri, y el ministro de Tranporte, Guillermo Dietrich, serán denunciados este martes por la venta del 7% de Autopista del Sol que, luego del aumento de peajes autorizado por la gestión Cambiemos, beneficio en un 394% al grupo Sociedad Macri.

El sitio LPO informa que el diputado del FpV-PJ, Rodolfo Tailhade, presentará el martes una denuncia contra el presidente Macri y el ministro de Tranporte, Guillermo Dietrich, para que se investigue si se benefició patrimonialmente al Grupo Macri por la venta del 7% de Autopistas del Sol a la firma Natal Inversiones. La operación se cerró en u$s 19,7 millones para sumar a Natal Inversiones en la empresa que tiene la concesión del Acceso Norte, la Panamericana y la avenida General Paz.

Sociedad Macri (SOCMA) es la sociedad de la familia presidencial que contiene, entre otras, a la firma Autopistas del Sol. En febrero último, el ministro de Transporte autorizó la suba del 120% de los peajes, llevando las acciones de Bolsa de Autopistas del Sol del 65 al 89, completando una suba del paquete accionario de SOCMA en un 394% desde que asumió (en 2015 estaba a 18).

De esta forma, la gestión de Mauricio Macri como cabeza del poder ejecutivo suma una nueva denuncia por conflicto de intereses, sumada a escándalos como la condonación de deuda por parte del estado al Correo Argentino, la sociedad de Avianca/MacAir en el país, y la constructora Odebrecht, entre otras.

Aunque diferentes funcionarios del Ministerio de Transporte habían asegurado que en diciembre finalizarían las pruebas, desde Trenes Argentinos aseguraron que no hay una fecha cierta para el restablecimiento de los servicios.

Los servicios ferroviarios a Mar del Plata y Chascomús todavía no tienen una fecha cierta de reinicio. Así lo confirmó Rebeca Gil, coordinadora general de prensa de Trenes Argentinos Operaciones a medios marplatenses días atrás.

La rehabilitación de ambos servicios había sido anunciada para este mes por el Ministerio de Transporte en noviembre pasado, dándose inicio a la realización de pruebas de circulación que se extendieron más de lo previsto debido a contratiempos en ciertos sectores de la traza.

Algunos de ellos todavía están en obra (como la doble vía Camet – Mar del Plata), mientras que otros están precaucionados a muy bajas velocidades por diferentes razones: presencia de durmientes fisurados pendientes de reemplazo, vía no asentada o que aún no ha sido liberada por no haber tenido tráfico suficiente, entre otras.

Desde la ex SOFSE explicaron que la fecha final de restablecimiento del servicio “depende del resultado de las pruebas que se están realizando”. Cuando se establezca un cronograma se comenzarán a vender los pasajes, tanto en boleterías como a través de Internet.

Días atrás se actualizó la gráfica de la boletería de Plaza Constitución, con el agregado del logo de “Trenes Argentinos Larga Distancia”, hecho que algunos interpretaron como la inminencia de la reactivación del servicio. Los servicios a Mar del Plata estaban suspendidos desde agosto de 2015 por causa de las inundaciones que azotaron a la provincia de Buenos Aires, que comprometieron la estabilidad del viejo puente ferroviario sobre el río Salado.

En tanto, la suspensión de los trenes a Chascomús (tanto los directos desde Constitución como los locales desde Alejandro Korn) data de julio de este año. Ambos servicios son muy requeridos por los habitantes de la zona. No retornaría el diferencial semirápido De acuerdo con lo prometido por las autoridades se brindarían dos servicios diarios a Mar del Plata: uno directo y otro con paradas intermedias.

El tren entre Korn y Chascomús, en tanto, sería reactivado con “dos nuevos servicios”, una cantidad sustancialmente menor que la ofrecida hasta la suspensión. En tanto, el diferencial rápido entre Chascomús y Plaza Constitución dejaría de circular, pasando a ser absorbido por el servicio con paradas a Mar del Plata.

Esta prestación era muy utilizada por nuestros vecinos por lo que es de esperar el Intente Javier Gastón insista ante el Gobierno Nacional para que retorne, habida cuenta que oportunamente se difundió que el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había asegurado la permanencia de este servicio.