La Justicia le ordenÃģ a Vidal que no podrÃĄ cobrar peaje en la Ruta 6

La justicia en lo contencioso administrativo de La Plata resolvió que Autopistas de Buenos Aires S.A (Aubasa) no podrá cobrar peajes a los usuarios de la Ruta 6, al hacer lugar a un reclamo del Defensor del Pueblo de la provincia de Buenos Aires, Guido Lorenzino. El cobro se había dispuesto por un decreto de Vidal.

La medida la adoptó el juez en lo Contencioso Administrativo N°1 de La Plata, Luis Arias, quien determinó que la empresa que tiene la concesión de la autovía “no lleve adelante estos cobros si antes no hay una habilitación legislativa y si no tiene lugar una audiencia pública”.

En el fallo, Arias resolvió “suspender los efectos del Decreto Nº 855/16, que aprobara el cuadro tarifario acordado en el contrato de concesión, ordenando a la empresa Autopista de Buenos Aires S.A. -Aubasa-, a que se abstenga de cobrar tarifa alguna por peaje a los usuarios de la Ruta provincial Nº 6”

Lorenzino, explicó que “nos oponemos a que la única opción de la Provincia para financiarse sea la de aumentar las tarifas a los usuarios o crear nuevos cobros”.

“Este fallo va en línea con nuestra postura de que es necesario crear alternativas para que la gente no siga siendo perjudicada”, detalló.

Además, el Defensor del Pueblo destacó la importancia de que se exija una audiencia pública, al entender que “los usuarios deben estar informados sobre cuáles son los fundamentos para estos cobros, como así también respecto de las obras planeadas para mejorar un trazado que hoy presenta signos de deterioro en varios tramos”.

El decreto 855 de la gobernadora María Eugenia Vidal otorgó a Aubasa "la concesión de obra para la operación, conservación, mejora, mantenimiento y explotación mediante el cobro de tarifas o peaje de la Autovía Ruta Provincial 6”.

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A pagar: Confirman que la Ruta 6 tendrÃĄ 3 peajes

Estarán ubicados a la altura de San Vicente, en el tramo que atraviesa el distrito de Las Heras, y en el corredor norte, entre las intersecciones con las rutas 8 y 9.

La Autovía 6 une los partidos de Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen y La Plata.

En su recorrido pasa por zonas urbanas y periurbanas, conformando un importante trazado para el desarrollo productivo de la provincia, ya que une los puertos de Campana y La Plata.

Los nuevas cabinas de peaje se ubicarán en el inicio de los trabajos de ensanchamiento vial sobre la ruta, que atraviesa 12 municipios del tercer cordón del conurbano.

En total, el peaje tendrá un valor acumulado de $80 para todo el recorrido desde La Plata a Zárate-Campana.

A diferencia de la Autopista Buenos Aires-La Plata, donde la mayoría de los 120.000 vehículos que circulan por día son livianos, la ruta 6 tiene un tránsito mayoritariamente pesado, unos 5.000 vehículos, la mayoría camiones.

Por las tareas de ensanche que comenzaron ayer, habrá desvíos en el tránsito en los kilómetros 51.5 y 105.5, a la altura de los distritos de San Vicente y General Las Heras, donde estarán dos de las tres cabinas de peaje.

Los trabajos se extenderán, en total, por unos cuatro meses y comprenderán, en esas zonas, un tramo de un kilómetro que dejará de ser autopista, para convertirse en mano y contramano, para luego retomar la Autovía.

El gobierno bonaerense oficializó a principios del mes de septiembre la instalación de cabinas de peajes en esta ruta y entregó la concesión de la traza por 27 años a Aubasa, que se encargará de instalarlas.

La inversión de la Provincia será de unos $700 millones y habrá tres destacamentos policiales con su respectiva dotación.

Además, Aubasa colaborará con equipamiento para la Policía y se instalarán cámaras con monitoreo las 24 horas, al tiempo que se busca que Gendarmería esté presente en alguna parte de la traza.

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Peajes para todos

La ruta 6 une los partidos de Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen y La Plata, y en su recorrido pasa por zonas urbanas y periurbanas, conformando un importante trazado para el desarrollo productivo de la provincia, ya que une los puertos de Campana y La Plata.

A diferencia de la Autopista Buenos Aires-La Plata, donde la mayoría de los 120 mil vehículos que circulan por día son livianos, la ruta 6 tiene un tránsito mayoritariamente pesado ya que circulan unos 5.000 vehículos, la mayoría camiones.

Fuentes del gobierno provincial indicaron que se hará una inversión de 192 millones de pesos para construir las cabinas de peaje, y mejorar los ramales que terminan en La Plata y en Ensenada.

También se realizarán una serie de trabajos complementarios para mejorar el estado de la calzada, la iluminación y la construcción de áreas de servicio y descanso para los usuarios, además de la repavimentación del tramo entre la ruta 7 y la 8.

Se colocarán cámaras de seguridad, habrá por lo menos tres estaciones de Policía Vial y se instalarán balanzas para los camiones, entre otros trabajos que se realizarán.

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