Se autorizó un aumento de entre 19 y 20 por ciento en las tarifas de gas para usuarios residenciales a partir de marzo (a cobrarse en abril), y de hasta 15 para las pequeñas y medianas empresas.

La decisión fue oficializada en el Decreto 91/2022, publicado en el Boletín Oficial, luego de las audiencias públicas llevadas a cabo el 19 y el 31 de enero. Alcanza a usuarios de las distribuidoras Camuzzi Gas del Sur, Camuzzi Gas Pampeana, Gasnor, Gas Cuyana y Gas del Centro. También a Metrogas, Transportadora Gas del Sur (TGS) y Transportadora Gas del Norte (TGN), Litoral Gas, Gas NEA y Naturgy BAN.

La medida autoriza incrementos del 36 por ciento en el valor del gas en la porción correspondiente a las distribuidoras y del 60 por ciento para las transportadoras, aunque tendrán un impacto menor en la tarifa final que pagarán los usuarios.

Como la evolución de la tarifa no acompañó a la inflación ni a las variaciones de costos, el Estado debió hacerse cargo de la diferencia a través de un incremento en los subsidios.

Según lo dispuesto, se aplicarán distintos ajustes por categoría de usuario y cargo:

Para usuarios residenciales, el cargo será del 36 por ciento.

Para los clientes que no tienen una cantidad contractual mínima, la suba será del 35 por ciento, al igual que para el Gas Natural Comprimido (GNC).

Para grandes usuarios, el cargo será del 70 por ciento.

Para subdistribuidores, del 10 por ciento y para el servicio general G de usos no domésticos, 50 por ciento.

Lo que las empresas pidieron

En la audiencia del 19 de enero, Metrogas (ciudad de Buenos Aires y sur del conurbano bonaerense) solicitó un aumento del 76,23 por ciento a partir de marzo, con tres opciones de aplicación.

En la primera alternativa, el impacto en la tarifa residencial sería del 33 por ciento, en la de usuarios comerciales del 24, los industriales tendrían un ajuste del 3,44 y los usuarios de GNC un 3,01.

En la segunda propuesta, el impacto en la tarifa final sería del 35 por ciento para los residenciales y del 20 para los comerciales, en tanto los industriales y el GNC no tendrían cambios en relación con la iniciativa anterior.

La tercera opción tendría un impacto en la tarifa final del 26 por ciento para los usuarios residenciales, 19 para los comerciales, 6,34 para los industriales y 2,37 para el GNC.

En abril de 2016, el boleto mínimo en el área metropolitana Buenos Aires costaba 3 pesos. En ese momento, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, lo llevó a $ 6. Ahora, lo mandará a $ 10 en junio, tres veces más que hace 20 meses.

Para las distancias más largas, el Gobierno de Mauricio Macri incrementó la tarifa desde $ 4,7, en abril de 2016, hasta $ 11,75, en junio próximo. Es un 250% más.

En el caso del subte, el macrismo realizó un ajuste similar. En 2012 se hizo cargo del servicio, hasta ese entonces en mano de Nación. La primera decisión fue subir el boleto de $ 1,1 a $ 2,5. A mitad de este año, el viaje costará $ 12. Se trata de una suba superior al 1000% en 5 años.

Como novedad, Dietrich anunció que habrá descuentos para los viajantes que usen más de una modalidad de transporte. Sin embargo, especialistas advierten sobre el bajo alcance de la medida: sólo el 11% de los viajes se realizan combinando modos de transporte. Así se desprende de la Encuesta de Movilidad Domiciliaria (ENMODO), que realizó en 2010 la Secretaria de Transporte de Nación (antes de convertirse en ministerio). Es decir: el 90% de los pasajeros deberán pagar el aumento tarifario anunciado en el día de hoy.

El descuento multimodal solo beneficiará al 11% de los pasajeros de la región metropolitana de Buenos Aires que usa dos o más medios de transporte público. Entre los trabajadores, la proporción apenas sube el 16% (Encuesta EDMODO). pic.twitter.com/1ic2PpMfPR

— Alejandro Bercovich (@aleberco) 3 de enero de 2018