La demanda contra el Gobierno nacional se centra en el “desvío de fondos” y el deterioro de las rutas y sus consecuencias sobre el desarrollo productivo y la vida de las personas que transitan en ellas.
El gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, junto a 20 intendentes bonaerenses, presentó una denuncia contra el Gobierno de Javier Milei por el abandono de las rutas nacionales. La acusación, encabezada por el ministro de Infraestructura Gabriel Katopodis, señala el desvío de fondos y la paralización total de obras viales, lo que pone en riesgo la seguridad de los ciudadanos y perjudica gravemente la actividad económica y productiva en la provincia.
La demanda fue presentada este miércoles en Plaza Belgrano de Luján y exige respuestas sobre el destino de los recursos recaudados a través de impuestos específicos para infraestructura, que según denuncian, no han sido transferidos a Vialidad Nacional.
Obras detenidas y rutas en estado crítico
Buenos Aires cuenta con 9 rutas nacionales que recorren más de 4.000 kilómetros y atraviesan 57 municipios. Sin embargo, desde la llegada de Milei a la presidencia, todas las obras viales quedaron paralizadas, incluyendo tareas básicas como el mantenimiento y la limpieza de banquinas. Ni siquiera se han destinado fondos para proyectos estratégicos de transformación en autopistas o autovías, lo que agrava los problemas de circulación y eleva el riesgo de accidentes.
Queremos que la justicia le ordene al Estado Nacional el reinicio urgente de todas estas obras porque lo que está en juego es la vida de la gente.
— Gabriel Katopodis (@gkatopodis) February 12, 2025
Nosotros por decisión de @Kicillofok vamos a seguir trabajando para que las rutas que pasan por nuestros municipios estén en… pic.twitter.com/n89d379Cjq
Según la denuncia, el Gobierno Nacional continúa recaudando impuestos destinados a infraestructura vial, pero no los utiliza para su fin original. Durante 2024, no se transfirieron a Vialidad Nacional los $200.000 millones obtenidos del Impuesto a los Combustibles, ni tampoco el billón de pesos recaudado por el Impuesto PAIS, que debía financiar obras públicas.
A pesar de esto, los combustibles se encarecieron más del 250% en 2024, generando una recaudación total de $2,5 billones a través de impuestos, un aumento del 378% respecto a 2023. La Ley 23.966 establece que el 28,58% de lo recaudado debe destinarse a infraestructura del transporte, pero el gobierno solo ejecutó el 2% de los fondos asignados a la Dirección Nacional de Vialidad.
La parálisis afecta la seguridad y la economía
El abandono de las rutas no solo representa un riesgo para la vida de los conductores, sino que también afecta la productividad y la competitividad del país. Sin rutas en condiciones, el transporte de mercancías se vuelve más lento y costoso, afectando especialmente a sectores como el agro y la industria.
El reclamo de Kicillof y los intendentes bonaerenses se suma a los pedidos de diversas entidades y sectores económicos. En enero, la CAME y organismos de la Patagonia exigieron la intervención del Estado ante el crítico estado de las rutas 3 y 40, fundamentales para la conexión del sur con el resto del país. También, intendentes de distintas fuerzas políticas han exigido respuestas al gobierno, denunciando el deterioro de rutas clave como la Ruta 5, que atraviesa el interior bonaerense.
Un reclamo que crece
La lista de intendentes que firmaron la denuncia incluye mayoritariamente a jefes comunales de Unión por la Patria, pero también a referentes de otros espacios políticos, como Gustavo Perié (PRO, Ramallo) y Matías Nebot (Todos por Saavedra, fuerza vecinalista).
Entre los firmantes figuran los intendentes de Luján, Escobar, Mercedes, Exaltación de la Cruz, Cañuelas, Bragado, Chacabuco, Mar Chiquita, Tornquist y General Villegas, entre otros municipios afectados por el abandono del Gobierno Nacional.
Mientras Milei avanza con su plan de cero obra pública, los intendentes advierten que la falta de inversión pone en jaque la seguridad vial, la productividad y el desarrollo del país. La pregunta es: ¿dónde está el dinero recaudado para infraestructura?