El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, y el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, recorrieron las obras que se llevan adelante en la Autopista Buenos Aires–La Plata, donde avanza la construcción del cuarto carril en el tramo que une Avellaneda con Berazategui.
Durante la visita, de la que también participaron autoridades de AUBASA y funcionarios provinciales, ambos supervisaron el progreso de una intervención considerada estratégica para mejorar la circulación en uno de los corredores más transitados del área metropolitana, utilizado diariamente por más de 200 mil vehículos.
En ese marco, Kicillof remarcó la importancia de la ampliación y sostuvo que quienes transitan habitualmente la autopista “conocen la relevancia del cuarto carril que se está construyendo”, una obra que permitirá agilizar los viajes hacia La Plata y reforzar la seguridad vial.
Quienes transitan por la Autopista Buenos Aires-La Plata saben la importancia que tiene el cuarto carril que estamos construyendo para que los más de 200 mil vehículos que circulan a diario lo hagan de manera más ágil y segura. https://t.co/ajAFQdeYWP pic.twitter.com/uq2jtkJMiG
— Axel Kicillof (@Kicillofok) January 28, 2026
La intervención contempla una extensión total de 20 kilómetros, desde el kilómetro 11 hasta el 30, y se ejecuta principalmente en horario nocturno para minimizar el impacto sobre el tránsito. Los trabajos se desarrollan de lunes a viernes entre las 20 y las 6 de la mañana, lo que permite mantener operativa la autopista durante el día.
La inversión prevista para esta etapa alcanza casi 26 mil millones de pesos, con un plazo de ejecución estimado en 15 meses. Desde el Gobierno bonaerense anticiparon que la obra podría finalizar en abril del próximo año, constituyéndose como una de las intervenciones viales más relevantes de las últimas dos décadas en este corredor.
Según informó AUBASA, la construcción del cuarto carril busca eliminar el denominado “efecto embudo” que se produce cuando la autopista pasa de cuatro a tres carriles, especialmente en el tramo comprendido entre el Acceso Sudeste y el peaje Hudson, donde suelen registrarse demoras tanto en horarios pico como durante fines de semana largos.
El proyecto forma parte del plan de obras 2024–2027 impulsado por la empresa estatal, que prevé una inversión de 21,4 millones de dólares en su primera etapa y una finalización proyectada para febrero de 2027. Además del nuevo carril, se incluyen tareas de repavimentación, renovación de la carpeta asfáltica y nueva demarcación, con el objetivo de mejorar la fluidez y la seguridad vial.
Los trabajos están a cargo de dos consorcios: Kavos SA–C&E Construcciones en el tramo del kilómetro 11,4 al 20, y Pelque SA–Briales SA en el sector que se extiende hasta el kilómetro 30,42.
Con la incorporación del cuarto carril, las autoridades esperan una mejora sustancial en el flujo vehicular, beneficiando tanto a automovilistas particulares como al transporte de carga que utiliza esta autopista clave para conectar puertos y centros productivos del sur bonaerense.
Obras recientes en la Autopista Buenos Aires–La Plata
En los últimos años, la autopista fue escenario de distintas intervenciones orientadas a modernizar su infraestructura. Entre las más destacadas se encuentra la construcción del distribuidor de Villa Elisa, que permitió ordenar el tránsito en una zona históricamente congestionada.
También se realizaron repavimentaciones integrales en varios tramos, con nueva demarcación e instalación de luminarias LED para reforzar la seguridad nocturna. A esto se sumaron mejoras en señalización, iluminación, cámaras de videovigilancia y trabajos de mantenimiento en peajes y zonas de descanso.
Estas acciones buscan consolidar una circulación más segura y eficiente en una vía estratégica que conecta la Ciudad de Buenos Aires, La Plata y numerosos distritos del sur de la provincia.