La canasta de Pascuas aumentÃģ un 74%

SegÚn el relevamiento de la Defensoría del Pueblo de la provincia en 17 productos, la canasta de Pascua sufriÃģ una suba del 74% en relaciÃģn al aÃąo pasado.

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Por la crisis cada vez menos familias cumplen con los contratos de alquiler

SegÚn la Defensoría del Pueblo de la Ciudad, de las Últimas 300 consultas, cerca del 40% son inquilinos que no juntan el dinero para pagar el alquiler, las expensas y los servicios.

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“Es la primera vez que un gobierno da un aumento del doble de lo que pide la empresa”

Es la reflexión del Defensor del Pueblo de la Provincia de Buenos Aires, Guido Lorenzino, acerca del incremento autorizado por Vidal para las tarifas eléctricas.

El Defensor del Pueblo bonaerense, Guido Lorenzino, aseguró este domingo que continuará batallando en la Justicia para impedir que se apliquen los "aumentos de entre 80% y 100%" a las tarifas eléctricas en el interior de la provincia de Buenos Aires.

Lorenzino dijo que la Provincia determinó un cuadro de actualización tarifaria que la Defensoría intentó sin éxito modificar en la audiencia pública y en reuniones extraoficiales, por lo que fue a la Justicia donde obtuvo finalmente la suspensión.

El juez en lo Contencioso Administrativo número 1 de La Plata Luis Arias volvió a ponerle freno al aumento de la tarifa de luz al hacer lugar la medida cautelar solicitada por el Defensor del Pueblo bonaerense.

La medida fue dispuesta el viernes por el juez administrativo Luis Federico Arias, el mismo que había dictado la pre cautelar que había frenado por primera vez el incremento.

A esa medida la Cámara de ese fuero dejó sin efecto, tras lo cual, ahora, Arias dictó una cautelar por lo que los aumentos quedaron nuevamente suspendidos.

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Peajes: el defensor del pueblo se opone a los aumentos de Vidal

El defensor del Pueblo bonaerense, Guido Lorenzino, volvió a oponerse a la iniciativa del gobierno provincial de aumentar las tarifas de los peajes en las rutas 2 y 11 que integran el Corredor Vial Atlántico, en el marco de audiencia pública que se realizó en la ciudad de General Madariaga.

“La estrategia de Aubasa (la empresa estatal a cargo de las rutas) es que los vecinos sean quienes paguen todo. No pueden cargar toda la responsabilidad de nuestros servicios públicos a la gente”, dijo Lorenzino, en línea con su exposición en la audiencia celebrada hace una semana en La Plata para tratar también este tema.

Agregó que “sería bueno que una vez que la empresa haga las inversiones necesarias recién ahí se piense en un nuevo cuadro tarifario” y cuestionó que “no puede ser que la única propuesta para conseguir fondos sea instalando peajes”.

El Defensor del Pueblo reclamó además que se modifique la ley “para que este tipo de audiencias sean vinculantes porque de lo contrario se convierten en un mero formalismo”.

En tanto, el presidente de Aubasa, Víctor El Kassir consideró que la audiencia pública “suma mucho, al igual que la realizada la semana pasada en relación a la Autopista Buenos Aires-La Plata, porque permitió que se escucharan democráticamente todas las visiones y expresiones de la ciudadanía".

El Kassir explicó que tras la jornada de hoy “ahora está el trabajo de la Unidad de Regulación de Concesiones Viales que es quien convocó a esta audiencia y que deberá avanzar en instancias administrativas correspondientes” para definir el cuadro tarifario.

"Las rutas habían sufrido abandono y por eso se instrumentó este cambio de manos a favor de una empresa (por Aubasa) que ha mostrado que se puede hacer las cosas bien y de acra a la gente. Cada peso que deja un vecino en una cabina de peaje, vuelve a la gente en obras", graficó.

El cuadro tarifario que se había aprobado en febrero y que fue suspendida por una medida cautelar de la justicia, establecía que en la Autovía 2 los peajes suban de 45 a 75 pesos en las cabinas de Samborombón, La Huella y Maipú y de 65 y 70 pesos para los puestos de Madariaga y Mar Chiquita, sobre la ruta 11.

En tanto para la Autopista Buenos Aires-La Plata establecía que en los peajes de Hudson y Dock Sud pasaría de 15 a 20 pesos para automóviles (categoría 2) en horario normal y de 20 a 25 pesos en hora pico, que va de 7 a 10 sentido a la Capital Federal y de 17 a 20, mano a provincia.

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