Los legisladores de los distintos bloques que conforman la Comisión de Trabajo de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires pedirán informes al Ministerio de Producción, Ciencia y Tecnología bonaerense respecto de los despidos de trabajadores pertenecientes a Tec Plata, empresa operada por International Container Terminal Services (Ictsi), compañía de capitales filipinos que opera en el puerto de La Plata.

La resolución fue adoptada por los diputados tras una reunión que mantuvieron ayer con representantes de los 140 trabajadores cuya fuente laboral está en peligro, ya que la empresa les envió el telegrama de despido pero ante las protestas y la toma de la planta, el Ministerio de Trabajo de la provincia dictó la conciliación obligatoria.

También se decidió enviar un proyecto de resolución para conformar una comisión especial integrada por los legisladores y seis representantes de los trabajadores, que tendrá la finalidad de revisar los libros contables de Tec Plata, se informó oficialmente.

“Hay un capital laboral muy importante que no puede ser descartado después de la gran inversión que hizo el Estado en la formación de especialistas, en infraestructura. No pueden continuar los despidos hasta tanto no se generen nuevas fuentes de empleo que reabsorban a esos padres de familia” sostuvo el diputado Marcelo Torres (FpV), autor de un proyecto que pretende declarar la emergencia laboral en la Provincia de Buenos Aires.

La principal terminal de contenedores  de la provincia de Buenos Aires, TecPlata, despidió al 90% de su personal y quedará prácticamente cerrada, solamente queda operativo un grupo gerencial, mientras los cesanteados tomaron las instalaciones.

TecPlata fue inaugurada el 23 de diciembre de 2014, con el objetivo de abocarse al transporte marítimo de contenedores. La empresa inició sus operaciones con 25 hectáreas de playas para contenedores, vías de acceso y caminos internos de circulación, constituyendo de esa manera, el mayor desarrollo portuario de los últimos cien años de historia argentina.

Es una terminal de contenedores modelo, provista de la última tecnología en materia de equipamientos, diseño, infraestructura y sistemas informáticos, pero desde el gobierno de María Eugenia Vidal decidió cerrarla.

Con la tardía llegas de Jorge Elustondo al ministerio de Producción bonaerense y la demora  para encontrar algún funcionario (tres meses) que se hiciera cargo de la subsecretaría de Puertos de la Provincia, el futuro de TecPlata tenía los días contados. Más si las principales líneas de política del sector están destinada a que los puertos bonaerenses se subordinen al Puerto de Buenos Aires.

En declaraciones ofrecidas a La Política Online, Patricio Iveli uno de los referentes del sindicato de esa terminal, aseguró: “Están echando al 90 por ciento del personal sin previo aviso. Lo único que queda es la gerencia”.

Todo pareciera indicar que la decisión del cierre de la terminal está tomada y no tiene vuelta atrás, aseguraron diferentes delegados sindicales.Por su parte el presidente de TecPlata, Eduardo Zabalza, estará comunicando hoy  la decisión a los trabajadores.

La terminal mantenía una planta de 135 personas, aunque muchas de ellas estaban en licencias obligatorias ante la falta de contratos.

El grupo filipino International Container Terminal Services (Ictsi) -la compañía controlante de Tecplata- no logró cerrar contratos para cargar y descargar contenedores en las flamantes instalaciones. Ese holding intentaba romper el esquema portuario actual de carga y descarga de contenedores que se centraliza en Buenos Aires y Dock Sud.

Con la derrota electoral del candidato del Frente Para la Victoria, Daniel Scioli, el año pasado la empresa filipina sufriría  otro revés durante la licitación por el usufructo a futuro de la Terminal 5 del Puerto de Buenos Aires, en la que se impuso Buenos Aires Container Terminal Services (BACTSSA).