Lo hizo a través de una serie de resoluciones del Ministerio de Transporte, publicadas este jueves en el Boletín Oficial.

El ajuste fue anticipado hace una semana por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y alcanza al 100% en el caso de los colectivos.

De este modo, en el nuevo esquema tarifario para los colectivos que regirá desde este viernes, el recorrido más corto dentro de la Capital Federal pasará de 3 a 6 pesos, mientras que el máximo (más de 27 kilómetros), aumentará de 4,7 a 7 pesos, abonando con la tarjeta SUBE.

Para los beneficiarios de la tarifa social, el precio del viaje pasará de 1,80 a 2,70 pesos (para los recorridos cortos) y de 2,80 a 3,15 pesos para los de mayor extensión.

Por su parte, los incrementos en los boletos de trenes dependen de cada uno de los ramales, de acuerdo con lo dispuesto oficialmente.

Así, en la líneas Sarmiento, Mitre y San Martín, los boletos costarán entre 4 y 6 pesos; Urquiza, entre 2,20 y 3,60 pesos; Roca tendrá tres secciones con precios de entre 2 y 4 pesos; Belgrano Sur entre 2 y 3,40 pesos y Belgrano Norte, de 2 a 4,80 pesos, según el recorrido que se realice.

El servicio ferroviario también contará con tarifa social, cuyo valor mínimo será de 90 centavos en ramales de las líneas Roca, Urquiza, Belgrano Norte y Belgrano Sur; mientras que para las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín será de 1,80 pesos, de acuerdo con lo dispuesto oficialmente.

Además, la Casa Rosada estableció -por medio de una resolución- nuevas multas para quienes paguen un boleto inferior al recorrido realizado o directamente viajen sin haber abonado.

Según el texto oficial, "si un pasajero continuare más adelante del punto indicado en su boleto", tendrá que pagar una multa de 30 pesos; y "cuando haya en el tren algún pasajero sin boleto, con boleto de fecha vencida o que haya sido emitido para otro tipo de tren y/o no se ajuste el usuario a las condiciones de su emisión", abonará 60 pesos.

"Los montos propuestos guardan relación con la prestación de los servicios, propendiendo a la eficacia del sistema ferroviario, aprovechando al máximo los recursos disponibles y coadyuvando a mejorar los estándares de cumplimiento por parte del público usuario del sistema", justificó el Poder Ejecutivo.

Estas multas se aplicarán en el tren de la Costa y en las líneas Roca, San Martín, Belgrano Sur, Mitre y Sarmiento, aclaró la resolución.

El tarifazo de transporte lo informó este jueves en Casa Rosada el ministro de Transporte Guillermo Dietrich. La medidaige para la Ciudad y el Conurbano y llevará el boleto de colectivo a 6 pesos, y en el caso de los trenes el costo estará entre 2 y 4 pesos, según el ramal.

En tanto que las tarifas sociales para los colectivos será de $2,70 y para los trenes, de $0,90. El subte pasará a costar $7,50 dentro de dos meses.

Dietrich tuvo que informar la medida desde Casa de Gobierno, luego de que un escrache de trabajadores despedidos del ministerio de Haciendo lo obligara a cambiar el lugar en el que se iba a desarrollar la conferencia de prensa.

"A ninguno de nosotros nos gusta anunciar una variación tarifaria pero es nuestra responsabilidad hacer un servicio sustentable", indicó, y criticó "el populismo de los últimos 12 años significa una fortuna en subsidios y nada en inversión, y termina en tragedias como la de Once", afirmó Dietrich, el ministro "ciclista.

Además dijo que se incrementará el dinero destinado a mejorar el servicio. "Nos hemos comprometido con la mayor inversión que se ha hecho en la historia para los próximos quince meses, 5.000 millones de pesos. Vamos a hacer más metrobuses", señaló..

Tras diferentes idas y venidas comenzará a funcionar a partir del 1 de abril próximo en todo el servicio de transportes de pasajeros de esa importante ciudad de la provincia de Buenos Aires el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).

Actualmente el servicio de transportes de esa ciudad cuenta con la tarjeta Bahía Urbana que convivirá por algunos meses con la flamante SUBE. La no adhesión implicaba la quita de subsidios de casi 2 millones mensuales al combustible lo que probablemente, subiría el boleto.

En declaraciones a la prensa bahíense el gerente operativo de Bahía Transporte Sapem (BTS), Adrián Saschrgorodsky, sostuvo que “si bien es cierto que pasó mucho tiempo desde el primer anuncio, hoy tenemos la certeza de que SUBE va a ser el medio de pago del transporte público local”.

Además se refirió a la actual tarjeta "Bahía Urbana" y señaló que "el sistema SUBE necesariamente tendrá que convivir algunos meses con la Bahía Urbana". Sumado a esto, se explicó que quienes ya posean la tarjeta "Bahía Urbana" obtendrán su tarjeta SUBE de manera gratuita, pero quienes no la tienen, tendrán que comprarla.

Respecto a su implementación, las autoridades quieren incorporarla ya que aquellas ciudades de más de 200 mil habitantes que adhieren al pago con SUBE obtienen un subsidio en el pasaje, lo que se refleja directamente en el bolsillo de los usuarios.

Aún resta conocer si la SUBE funcionará también para abonar el sistema de estacionamiento de automóviles medido de la ciudad.

El candidato a ocupar la jefatura comunal de Quilmes por Cambiemos, el chef Martiniano Molina, presentó junto al ministro porteño Daniel Chain, su programa de Desarrollo Urbano para el distrito del sur del conurbano.

Molina estuvo acompañado por el candidato a senador Eduardo Schiavo, el diputado provincial radical Fernando Pérez, los concejales radicales Christian Álvarez, Oscar García y Ariel Domene, el dirigente de la Coalición Cívica Mario Sahagún, entre otros dirigentes.

El candidato aseguró que "Los problemas los conocen bien los vecinos: inseguridad, transporte, basura, inundaciones, caos en el tránsito, cloacas, agua potable, son muchos los problemas. Pero desde la óptica de los técnicos, todo esto debería abordarse de manera integral, porque no son problemas separados sino todo está interconectado".

Por su parte Chain aseguró que "nuestra experiencia es la de la Ciudad de Buenos Aires; donde al principio la gente no entendía cómo se iría a cristalizar los cambios que proponíamos. A los cuatro años de puesto en marcha el cambio, empezaron a entender nuestra propuesta, cuando pudieron visualizar en obras las medidas. Hoy nadie duda de esta construcción planificada".

En cuanto al tránsito, Chain apuntó que "no caber ninguna duda que primero somos peatones, entonces la ciudad tiene que ser amigable para el peatón. Incluso en las ciudades avanzadas existe el índice de 'caminabilidad' de la ciudad. Hoy en Quilmes hay zonas en que no se puede caminar; o cuando llueve el vecino no se puede salir caminando de su casa, lo que es lastimoso".

Y auguró la posibilidad de bicisendas: "La prioridad para la ciudad debe ser el peatón; en segundo lugar, el transporte público; en el medio podríamos poner la bici. Pero sin duda el último orejón del tarro es el auto. Debemos socializar el espacio público para que nos aguante a todos, que sea un espacio apto para todos".

En tal sentido, se manifestó partidario por extender el Metrobus a Quilmes, y por mejorar el servicio de trenes, duplicando su frecuencia, porque "es el transporte público por excelencia".

El diputado provincial del Frente Amplio Progresista (FAP), Ricardo Vago, denunció complicidad entre el Intendente de Moreno, Mariano West, y los concejales oficialistas y massistas del distrito, para favorecer a la empresa La Perlita S.A, en la concesión del servicio público de pasajeros de colectivos, del distrito.

“Mariano West consolida el monopolio de la empresa La Perlita S.A y condena a los ciudadanos a un mal servicio”, sostuvo el legislador.

Vago es ex presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires, y, en el marco de la Audiencia Pública organizada por el Frente Amplio Unen sobre el transporte público local de Moreno, cuestionó el pliego de bases y condiciones para el llamado a licitación pública de la concesión del servicio público de pasajeros, que se tratará la semana próxima, en el Concejo Deliberante.

El legislador del Partido Socialista expresó que “el intendente de Moreno construyó un pliego a medida de la empresa concesionaria actual, La Perlita S.A. Es de público conocimiento que los monopolios perjudican a los ciudadanos y brindan ganancias inimaginables a una empresa. West delega la posibilidad de control y propone prórrogas ilimitadas”.

PRIMEREANDO entrevistó a Ricardo Vago, quien expresó que "uno de los problemas reside en las cláusulas del pliego de bases y condiciones. Una de ellas obliga a las empresas que se presentan a la licitación a que cubran el servicio de todas las líneas internas de Moreno, prohibiendo expresamente adjudicaciones parciales".

Y continuó: "Se impide, por este mecanismo, que existan dos o mas empresas que presten el servicio de transportes de colectivos en el municipio. Esto ocasiona varios problemas en la calidad de prestación del servicio, puesto que, por ejemplo existen zonas de Moreno en las que no llegan los transportes y no está establecido que así lo hagan a pesar de la cantidad de habitantes; la frecuencia de 16 minutos establecida como obligación corre riesgo de no ser cumplida y no existen los servicios nocturnos, ya que se establece el horario de cumplimiento del servicio hasta las 12 de la noche".

El diputado aseguró que "estos déficits, así como la obligatoriedad en la provisión de refugios, podrían ser saldados si el pliego de bases y condiciones extendiera las adjudicaciones parciales de provisión del servicio a otras empresas. Pero si ese servicio lo tiene una sola empresa para 550 mil habitantes, se favorece el monopolio y se deja en manos de la concesionaria una decisión que debería ser del Estado municipal".

Otro de los ejes de la denuncia del legislador socialista es la potestad autoasumida por el ejecutivo municipal para prorrogar el servicio a una empresa, en este u otros casos.

Es allí donde Vago afirma que el nuevo pliego, que sería aprobado el próximo 24 de febrero, por concejales massistas y oficialistas, "no respeta la ley orgánica de las municipales y el artículo 12 de la Ley Provincial del Transporte ya que el artículo 2 del pliego elaborado por West manifiesta que el contrato de diez años `puede a su vencimiento ser objeto de prórrogas y que la prórroga es exclusiva opción del departamento ejecutivo´.

Así es como, según el diputado provincial "el texto en tratamiento propone a los concejales aprobar un pliego donde le otorgan al intendente potestades que por ley no tiene y define concesiones eternas".

Es por eso que en declaraciones a este medio, Ricardo Vago, expresó que "En éstas condiciones el Concejo Deliberante no va a poder debatir nada, es absurdo que la democracia construya monopolios".

Y tildó de "antidemocrático e ilegal" al pliego extendido por la jefatura comunal de Moreno, para agregar que de esta manera "se está haciendo perder derechos al Pueblo".

Para finalizar, el diputado aseguró que todo esto es resultado de un "contubernio" entre los sectores políticos que aprobarán, el próximo 24 de febrero, el pliego de condiciones. Y no duda en afirmar que existe detrás, un "hecho de corrupción".

Es lo que se lee de la agenda de campaña que el actual Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, tiene, en la que se destaca la visita a Intendentes del sur del conurbano, en el marco de la promoción de su precandidatura presidencial.

Pero los anuncios y las recorridas tienen, además, el propósito de visibilizar su gestión dentro del gobierno nacional, en aquellos distritos en los que el kirchnerismo es tradicionalmente fuerte en las elecciones.

Es por eso que, a principios de la semana anterior Randazzo visitó Berazategui, para publicitar obras ferroviarias, junto al jefe comunal local, Patricio Mussi.

“Patricio Mussi es uno de los grandes intendentes que tiene la Provincia”, decía el Ministro del Interior y Transporte, y aprovechaba para respaldar su pre-candidatura a Gobernador, por el Frente para la Victoria: “él tiene con qué ser Gobernador”.

Ambos dirigentes estuvieron en la obra del próximo paso bajo nivel de la localidad berazateguense de Hudson.

Y allí adelantó que desde su cartera nacional existe “un ambicioso plan de pasos bajo nivel que están vinculados a mejorar la frecuencia de los trenes, la seguridad vial y también la de los peatones, con trenes nuevos. Hemos recibido más de 300 coches 0KM, vías nuevas, señalamientos y sistemas de información al pasajero”.

Por su parte, Mussi destacó que “es la segunda vez que Florencio Randazzo viene a ver cómo continúa la obra. Y remarcó que "Es muy importante porque las políticas del gobierno nacional terminan en la felicidad de un argentino, y ese argentino puede ser un berazateguense”.

Hacia el jueves, Randazzo visitó La Plata realizando más anuncios de obras ferroviarias, esta vez junto al intendente Pablo Bruera.

Luego de detallar que “la línea Roca estará recibiendo, en los próximos días, 300 coches 0KM", el Ministro del Interior y Transporte se refirió al avance en una obra tabú para los distritos del sur: La electrificación del Roca.

La obra, que se encuentra paralizada hace treinta años, y que ha sido objeto de anuncios de todos los gobiernos democráticos fue incluida dentro de la agenda del Ministro.

"El tramo que va de Wilde a Berazategui ha sido adjudicado y ya tiene un plazo de avance de obra, mañana firmaremos la adjudicación de los dos últimos tramos, que van desde Berazategui a Villa Elisa y luego de Villa Elisa a la ciudad de La Plata. Creemos que a fin de año vamos a tener terminada la obra de electrificación por lo menos hasta Berazategui”, aseguró.

Cabe recordar que la semana pasada se confirmó el acuerdo con el giustozzismo en Almirante Brown, en el que Randazzo se vería beneficiado con mayor presencia en un distrito gestionado por el massismo.

Randazzo continúa recorriendo ciudades, traccionando acuerdos y anunciando obras ferroviarias, que le sirven como sustento para difundir su candidatura, y para que su gestión no pierda presencia en los distritos que, en casi todos los períodos electorales, le han respondido favorablemente.

La Agencia Provincial del Transporte firmó un convenio con el Ente de Verificación Técnica Vehicular y los municipios de Balcarce, Madariaga, San Cayetano, Tres Arroyos, Necochea, Loberia, General Alvarado y Mar Chiquita.

La actividad organizada por Agencia Provincial, dependiente de la Secretaría de Servicios Públicos, sirvió de marco para la firma de convenios entre la Agencia, el Ente de Verificación Técnica Vehicular y los municipios.

Los acuerdos son relativos a la instrumentación de una bonificación del cincuenta por ciento (50%) para los Remises, Taxis y Transporte Escolar habilitados por el Municipio, en cargo de la Verificación Técnica.

Javier Mazza, titular de la Agencia, se expresó al respecto: “estamos subscribiendo con todos los municipios beneficios en materia de Verificación Técnica para el transporte público y la delegación de la autorización de los servicios escolares que hasta el momento era potestad de la provincia”.

Por su parte, el diputado Rodolfo Manino Iriart recalcó: “Tenemos que estar cerca de los ciudadanos a los que representamos, para ampliar derechos y mejorarles la calidad de vida”.

En el mismo acto otro acuerdo fue rubricado entre la Agencia y los intendentes, donde se resolvió la delegación en materia de autorización y contralor de servicios de transportes escolares a los municipios firmantes.

En tanto que los intendentes de Balcarce y Tres Arroyos adhirieron al Programa de Accesibilidad al Transporte Público para las Personas con Discapacidad, por el cual incorporan al beneficio del Pase Multimodal de Transporte a las líneas comunales.

La reunión se desarrolló en la ciudad de Mar del Plata, en la sede de la planta de la Verificación Técnica Vehicular, ubicada en Ruta 88 Km 9,5 de Batán.

El acto fue presidido por el titular de la Agencia Javier Mazza y el diputado provincial Rodolfo Manino Iriart, acompañados por funcionarios del área de Transporte y los intendentes: José Enrique Echeverria de Balcarce, Cristian Popovich de Madariaga, Miguel Angel Gargaglione de San Cayetano, Carlos Sánchez Tres Arroyos, José Luis Vidal de Necochea y Diana Arguello de Loberia.

En tanto por el municipio de General Alvarado participó el secretario de Gobierno, Martin Scarpignato y Esteban Etchemendy, director de Tránsito y Transporte de Mar Chiquita.

Por último, Mazza enfatizó sobre la importancia de " la descentralización de todas las actividades que los gobiernos municipales pueden realizar con solvencia y eficiencia”.