VÃctimas de tragedias viales alertan sobre los riesgos de desregular el transporte de pasajeros
Siguiendo el “modelo peruano”, el ministro Federico Sturzenegger dispuso que cualquier persona con vehÃculo, seguro y VTV pueda prestar el servicio de transporte.
El Gobierno argentino ha anunciado una polÃĐmica medida que permite a cualquier persona con vehÃculo, seguro y VTV prestar servicios de transporte de pasajeros. SegÚn las autoridades, esta iniciativa busca fomentar la competencia y aumentar la oferta de servicios. Sin embargo, tanto organizaciones de seguridad vial como sindicatos han advertido que esta desregulaciÃģn podrÃa tener graves consecuencias para la seguridad, el trabajo y la organizaciÃģn del transporte pÚblico, replicando errores vistos en otros paÃses como PerÚ con altos niveles de precarizaciÃģn y riesgo.
Retrocesos en seguridad vial y profesionalismo
La medida implica que cualquier ciudadano con un vehÃculo pueda registrarse mediante un trÃĄmite online, recibiendo autorizaciÃģn para operar en apenas cinco dÃas. No se exige capacitaciÃģn especÃfica ni experiencia, lo que ha generado crÃticas desde distintos sectores. Diego Molina, miembro de la ONG Conduciendo a Conciencia y familiar de una vÃctima de la tragedia del Colegio Ecos, seÃąalÃģ que esta polÃtica es un retroceso alarmante en tÃĐrminos de seguridad vial. âEsto minimiza la importancia de la capacitaciÃģn profesional y pone en riesgo vidas. No hemos aprendido nada de tragedias como la nuestraâ, lamentÃģ.
A quienes tengan vehÃculos grandes o pequeÃąos (con seguro y revisiÃģn vehicular aprobada), los invitamos a convertirse en proveedores de transporte de pasajeros. El Decreto 883/24 habÃa liberado el trÃĄnsito interjurisdiccional asà como el de las conexiones aeroportuarias, dandoâĶ pic.twitter.com/fPrn9D9rJM
— Fede Sturzenegger (@fedesturze) December 10, 2024
Molina recordÃģ los avances logrados tras el accidente de 2006, como la creaciÃģn de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la ley de Alcohol Cero, avances que, en su opiniÃģn, podrÃan verse anulados por esta desregulaciÃģn. âLlenÃĄs un formulario y ya podÃĐs trasladar vidas. Es un absurdo. El Estado abdica su responsabilidad en garantizar seguridad y profesionalismoâ.
El modelo peruano y sus riesgos
Esta flexibilizaciÃģn tiene similitudes preocupantes con la desregulaciÃģn implementada en PerÚ durante el gobierno de Alberto Fujimori. En aquel paÃs, la liberalizaciÃģn del transporte derivÃģ en la proliferaciÃģn de vehÃculos precarios como las “combis”, y en un sistema caÃģtico caracterizado por la falta de planificaciÃģn, inseguridad y efectos adversos en la calidad de vida de los ciudadanos.
Entre las consecuencias observadas en PerÚ se destacan:
- Inseguridad vial: Conductores sin capacitaciÃģn operaban en condiciones de riesgo, llevando a un aumento de accidentes y fatalidades.
- DesorganizaciÃģn y falta de control: Los recorridos y tarifas eran establecidos de manera arbitraria, generando incertidumbre para los pasajeros, ademÃĄs de falta de puntualidad del servicio.
- Impacto ambiental: Los vehÃculos, en su mayorÃa antiguos y contaminantes, agravaron los problemas de poluciÃģn en las ciudades.
- PrecarizaciÃģn laboral: La competencia desleal afectÃģ a los conductores profesionales y fomentÃģ la informalidad.
La falta de regulaciÃģn en PerÚ transformÃģ el transporte pÚblico en un sistema caÃģtico donde la prioridad dejÃģ de ser el bienestar del pasajero. Estas lecciones deberÃan servir como advertencia para Argentina.
Repercusiones laborales y sociales
El sindicato de la UniÃģn de Tranviarios Automotor (UTA) calificÃģ la medida como âinconstitucionalâ y advirtiÃģ sobre su impacto en las condiciones laborales. âEl chofer profesional se distingue por su formaciÃģn, y eso no puede ser reemplazado por una persona sin preparaciÃģnâ, declarÃģ Roberto FernÃĄndez, lÃder del gremio. AdemÃĄs, seÃąalÃģ que la desregulaciÃģn podrÃa aumentar las jornadas laborales hasta niveles insostenibles.
Por su parte, los taxistas consideraron esta medida como âun paso hacia el tercer mundoâ. SegÚn JosÃĐ Ibarra, titular de la FederaciÃģn Nacional de Conductores de Taxis, la liberalizaciÃģn precariza el trabajo y pone en riesgo a los pasajeros al no garantizar estÃĄndares mÃnimos de seguridad y capacitaciÃģn.
El peligro de repetir errores
Si bien el Gobierno presenta esta medida como un avance hacia la modernizaciÃģn del transporte, las experiencias internacionales sugieren lo contrario. La desregulaciÃģn, en lugar de fomentar un mercado eficiente, puede derivar en un sistema inseguro y desorganizado, con altos costos para la sociedad.
En lugar de avanzar hacia un modelo sustentable y seguro, Argentina podrÃa estar retrocediendo hacia un escenario caÃģtico y peligroso, similar al que enfrenta la India, PerÚ o MÃĐxico. Las polÃticas de transporte deben priorizar la vida y el bienestar de los ciudadanos por encima de cualquier cÃĄlculo econÃģmico.
