Al tratarse de un fideicomiso no auditado, el Poder Ejecutivo puede disponer de esos fondos con total discrecionalidad, sin auditorias, controles externos ni obligación de rendir cuentas.

Mientras miles de argentinos pagan impuestos cada vez que cargan nafta o GNC, el gobierno de Javier Milei mantiene paralizadas obras claves para evitar inundaciones, acumulando recursos que deberían destinarse a proteger a la población.

Cada litro de combustible líquido vendido en el país incluye un 5% de recargo, y en el caso del GNC la alícuota asciende al 9%. Estos montos, aportados de manera obligatoria por automovilistas y transportistas, alimentan el Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica, creado en 2001 tras la catastrófica inundación que azotó la provincia de Buenos Aires. Su objetivo siempre fue claro: financiar obras para prevenir desastres hídricos.

Sin embargo, un documento oficial muestra que durante el primer trimestre de 2025 el Fondo recaudó $41.201 millones, una cifra récord que representa un aumento real del 304% respecto a años anteriores, impulsado por la suba del precio de los combustibles tras la desregulación del mercado impulsada por Milei.

Lo escandaloso es que, a pesar de esta recaudación histórica, el gobierno prácticamente no utilizó esos fondos para obras, acumulando un superávit de $37.948 millones en tan solo tres meses. Es decir, el dinero que debería destinarse a evitar inundaciones está siendo retenido por el Estado sin que se informe en qué se está utilizando.

Más grave aún: al tratarse de un fideicomiso no auditado, el Ejecutivo puede disponer de esos fondos con total discrecionalidad, sin controles externos ni obligación de rendir cuentas. Esto ocurre mientras gran parte de la región pampeana ya enfrenta excesos hídricos y las proyecciones climáticas indican que las lluvias seguirán castigando a las zonas productivas y pobladas del país.

En resumen, el documento oficial confirma que el gobierno de Milei se “encanuta” los recursos que miles de argentinos pagan cada vez que cargan combustible, ignorando las necesidades urgentes de obras hidráulicas y dejando a miles de personas bajo la amenaza de futuras inundaciones.

Se trata del segundo aumento en el mes, pues el 1 de julio pasado la empresa había aumentado los precios en un 3,5%, con un atípico rezago respecto de las otras empresas petroleras, que lo habían aumentado dos semanas antes.

YPF volvió a aplicar un aumento en los precios de los combustibles, generando un nuevo impacto directo en el bolsillo de los consumidores. Desde este lunes, los valores subieron un 2,5% promedio en todo el país, según confirmó la petrolera de mayoría estatal.

Se trata del segundo incremento en lo que va del mes, tras la suba del 3,5% registrada el pasado 1° de julio. Con este nuevo ajuste, llenar el tanque vuelve a ser más caro, en un contexto en el que los precios ya habían quedado rezagados respecto a otras petroleras que aplicaron aumentos semanas atrás.

Según explicó YPF en un comunicado, “este incremento responde al monitoreo permanente de las variables que impactan en los costos de producción, especialmente el precio internacional del crudo”. Además, bajo su nueva política de “precios dinámicos”, la compañía anunció que continuará realizando micro-ajustes en función de la oferta y demanda, franjas horarias y ubicación geográfica.

El primer aumento del año fue el 3 de enero, cuando los valores en surtidor arrancaron 2025 con la nafta súper a $1.108, la nafta premium a $1.370 y el gasoil común a $1.123.

A estos aumentos se suma la reciente implementación de precios diferenciados por horarios y modalidades de carga, que permite un descuento de hasta el 6% durante la madrugada (de 0 a 6 AM), aunque por ahora se aplica en apenas cinco de las más de 1.600 estaciones que opera YPF en todo el país.