Son cuatro patrulleras artilladas para la Prefectura. Pagó por ellas 50 millones de dólares, más otros 84 que dejó comprometidos para la adquisición de sistemas de vigilancias terrestre para fronteras. Son operaciones que concretó cuando estuvo en Tel Aviv, en noviembre pasado.

La compra de cuatro lanchas artilladas para equipar a la Prefectura se cerró durante la visita de Bullrich a Israel, en noviembre. Allí, acordó con las máximas autoridades del gobierno también la adquisición de sistemas de vigilancia de cruces fronterizos terrestres, todo por 84 millones de dólares.

En tanto, la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA) cuestionó la compra de las cuatro lanchas Shaldag y advirtió que por el mismo precio en Argentina se podrían construir 20 lanchas similares, para luego proveerlas con los cañones de 25mm y 20 mm que incluyen las israelíes.

Conforme informó Clarín y otros medios, FINA envió notas a Patricia Bullrich, y al ministro de Producción, Francisco Cabrera, en las que recuerda que a principios del año pasado había iniciado conversaciones para equipar a la Prefectura con este tipo de embarcaciones. Como producto de ese diálogo, la PNA llamó a licitación para comprar 3 embarcaciones pequeñas de industria nacional que costaron 120 mil dólares cada una.

La nota de la FINA, firmada por su presidente Juan Torresin, sostiene que “la industria naval argentina está en condiciones de proveer las mismas lanchas con una marcada diferencia de precio, igual tecnología, calidad y tiempo de entrega”, lo que daría lugar a una reactivación de los astilleros locales.

La asociación empresaria también sostuvo que “resulta inapropiado y desmesurado” dotar a esas lanchas con cañones de 25mm, que son considerados armamentos de guerra. También se objetó que no haya transferencia de tecnología a la Argentina como se suele hacer en este tipo de contratos entre estados.

Al respecto, un experto en armas consultado por el citado diario explicó que usar un cañón de 25mm en el río Paraná significa exponer a “un enorme riesgo y daños colaterales a las poblaciones ribereñas”. Otro especialista también objetó el precio. Para comparar, contó que Brasil compró lanchas artilladas PRF 40 blindadas a Colombia por “dos millones de dólares cada una”. Con los 49 millones de dólares de las Shaldag, se podrían “haber adquirido 24 lanchas blindadas a Colombia, de las cuales por lo menos 20 se podían haber construido en el país”, indicó el especialista.

“Bullrich se sostiene en la Casa Rosada por el fuerte respaldo que tiene de parte del Gobierno de Israel y del influyente empresario Mario Montoto, que es nexo de la ministra con ese país. Israel está muy interesado en la provisión de tecnología militar a Argentina. Además de la compra de las lanchas y los sistemas de vigilancia terrestres, el Gobierno de Macri tendría en carpeta la compra de dos aviones espías, entre otras operaciones. Montoto es el dueño de la empresa Codesur, dedicada a la provisión de equipamiento para las fuerzas policiales, logística en seguridad y desarrollos tecnológicos para esa área. El ex Montoneros tiene entre sus grandes socios comerciales a Israel y además es el presidente de la Cámara de Comercio Argentino-Israelí. Durante la visita de Bullrich a Israel, la ministra compartió una conferencia junto a Montoto, con quien lo une una larga relación. El empresario gana cada vez más influencia en el ministerio de Seguridad”, consignó por su parte este lunes La Política On Line

Con un timming sorprendente, a momentos de que trasciendan las nuevas escuchas ilegales en las que supuestamente CFK se refiere a una cumbre del PJ, Sergio Massa se mostró con el intendente de General Roca y titular del Partido Justicialista de Río Negro, Martín Soria. Busca romper y llevarse una porción del peronismo.

Escuchas y declaraciones. Se trata de un combo que no parece casual. Es que horas después de que trascendieran, en medios vinculados al oficialismo, nuevas supuestas escuchas ilegales de conversaciones entre CFK y Oscar Parrilli, Sergio Massa hace una jugada de ajedrez para romper la unidad que se cocina en el PJ.

La supuesta conversación, señalada como editados desde el entorno de CFK, forma parte de las escuchas ordenadas en 2015 por el juez federal Ariel Lijo en el marco de la investigación de una denuncia por el supuesto encubrimiento del empresario Ibar Pérez Corradi, sindicado como partícipe del triple crimen de General Rodríguez, por parte de la AFI cuando estaba bajo las ordenes de Parrilli.

Además, en otra de las conversaciones, la exmandataria se refiere al jefe del bloque de senadores del PJ-FPV, Miguel Pichetto, como un "traidor hijo de puta" y fustiga al Partido Justicialista en general.

Sobre esa supuesta descalificación el diputado nacional por el Frente Renovador se montó en su nada casual desembarco en Río Negro.

Allí el ex intendente de Tigre visitó General Roca, donde fue recibido por el intendente local Martín Soria y participó en el último día de la Fiesta Nacional de la Manzana, evento que el municipio organiza cada año y que reúne a todos los actores de la frutihorticultura, productores, trabajadores y residentes.

"Voy a trabajar para suturar las heridas que al peronismo, y a todos los argentinos, les generó la corrupción", precisó el líder del Frente Renovador, dando trascendencia a las escuchas y utilizándolas para desarrollar su plan de partir el PJ para debilitarlo,

La visita de Massa a Soria habría sido acordada con Pichetto, que mandó a su gente al acto. Se sabe que el jefe del bloque de senadores peronistas trabaja para la candidatura presidencial del tigrense y busca obturar la unidad que se cocina en el peronista, donde las encuestas tienen a CFK cada vez con mejores perspectivas para ser candidata.

La ruptura del peronismo sería funcional no sólo a Massa, sino también a Cambiemos que teme encaminarse hacia una derrota segura en caso de que la unidad se consolide.

El Gobierno implementará un sistema de premios y castigos salariales para empleados públicos, según confirmó el ministerio de Modernización. Será un sistema de capacitaciones y evaluaciones. Quienes no reflejen avances al final de cada año sufrirán penalidades. Desde ATE sostienen que se trata de un negociado con Universidades Privadas.

El Gobierno de Cambiemos se prepara para implementar en los próximos días un sistema de premios y castigos salariales para empleados públicos en función de su capacitación. Para ello habla de crear una universidad para trabajadores estatales, con cursos presenciales y virtuales y también de aprovechar capacitaciones en distintas universidades. Así, sólo quienes avancen en su formación podrán incrementar su salario por encima de las negociaciones paritarias de cada año. Quienes no lo hagan sufrirán penalidades, aunque no se especificó de qué manera.

La iniciativa surgió, según publicó el diario La Nación, de un pedido que hizo el presidente Mauricio Macri al ministro de Modernización, Andrés Ibarra, a cargo de la implementación del proyecto. “¿Se imaginan ir a una oficina pública y que los atienda un empleado comprometido y formado?", se preguntó el Ministro. El plan contempla que este año pasen por ese sistema unos 85.000 empleados de la administración central.

Ese sector del Estado nacional está integrado por 210.000 empleados, en las áreas de Presidencia, ministerios, Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), PAMI y el Instituto Nacional de Cinematografía y Artes Audiovisuales (Incaa). Pero el objetivo a más largo plazo es que la medida alcance a todos los organismos del Estado nacional, las provincias y los municipios: es decir, más de cuatro millones de empleados estatales.

Este año, la iniciativa dispondrá de un presupuesto de 60 millones de pesos, para financiar 219 cursos destinados a distintos estratos de la administración pública, de los cuales el 42% implican una participación presencial. La mayor parte, sin embargo, será de carácter virtual. Modernización avanza con la licitación para obtener esos servicios, aunque aún no trascendió con qué empresas.

El proyecto oficial contempla que, para un empleado público, avanzar en su formación sea la única manera de crecer en la carrera e incrementar su salario por encima de las negociaciones paritarias que cada año. Por el contrario, quienes no hagan los cursos sufrirán penalidades.

Desde ATE cruzaron duramente al ministro. "Los trabajadores de hoy ya son comprometidos y capacitados, no vamos partir la idea de que los trabajadores somos malos y deshonestos”, resaltó Hugo "Cachorro" Godoy quien además aclaró que "todo lo que tenga que ver con las condiciones laborales debe discutirse en las paritarias y nosotros trabajamos para que los derechos del trabajador sean reconocidos”.

“El gobierno viene actuando con absoluta discriminación, echó miles de trabajadores con sueldos de 9, 10, 12 mil pesos e incorporó personal jerárquico con sueldos de 50, 60 mil pesos o más. Dijeron que no iban a despedir y empezamos el año con 3 mil despidos en el Ministerio de Educación, con modificación de programas. Además nos preocupa que quieran hacer un negocio con universidades privadas con la justificación de la necesaria formación de los trabajadores y, por otro lado, que después quieran establecer normas de relaciones laborales vinculadas a la “productividad” o cualquier otro concepto por el estilo que en realidad lo que encubren son intensiones de ajuste”, explicó Godoy.

“El problema es que hay gobernantes que se creen dueños del Estado, que lo utilizan para sus políticas de enriquecimiento como funcionarios. Nosotros somos claros al decir que ninguna modificación de las condiciones salariales y laborales podrá concretarse si no es en el marco de la discusión paritaria, y no vamos a permitir ni discriminaciones, ni aplicaciones de criterios de ajuste que vallan en contra de las necesidades de los trabajadores”, concluyó el gremialista.

El subsecretario de Coordinación de Obra Pública, Ricardo Delgado, aseguró que 2017 "será el año de la explosión de la obra pública" con inversiones por unos 14.000 millones de dólares. Buscan motorizar la actividad en un año que el Gobierno tendrá un testa electoral clave.

La inversión prevista para este año "se ubica en 2.500 millones de dólares por encima de lo que se ejecutó en 2016 y ya es el 2% del PBI (Producto Bruto Interno), que es un número importante para la obra pública", indicó en una entrevista que publica hoy el diario Ambito Financiero.

"¿Alcanza? No. Nosotros aspiramos a 6% del PBI para la inversión pública. Es un camino que hay que recorrer, pero hay que potenciar también el desarrollo de la inversión privada", puntualizó

"Estamos poniendo en marcha licitaciones que hemos desarrollado durante 2016. Tuvimos una primera mitad de ordenamiento y de normalización de una herencia muy complicada. Esa etapa ya terminó", comentó Delgado.

En este sentido, señaló que en el segundo semestre de 2016 se abrieron licitaciones "que van a empezar a ejecutarse", entre ellas en la empresa estatal de agua y saneamiento AYSA.

"Hay obras de viviendas que estaban paralizadas y con los nuevos precios que hemos definido están en ejecución, y diría que estamos con una visión de obras pequeñas y medianas pensadas para los territorios y las ciudades, que están pensadas sobre la base de las necesidades puntuales de inclusión social, como obras de mejoramiento del hábitat y de competitividad, productividad, caminos; obras que no tienen un impacto macroeconómico, pero tienen un impacto a nivel local", explicó Delgado.

Dijo que "se está avanzando" para que comiencen las obras de la represa de Chihuido, en Neuquén, en la que "hubo problemas de financiamiento con la parte rusa, pero estamos viendo cómo termina ese capítulo: de todos modos, va a haber financiamiento para la obra; si no es Rusia, se buscará en otro lugar".

"La obra (de Chihuido) empezará seguramente este año y será emblemática. También está en proceso la transferencia del plan Procrear a nuestra órbita. Allí también va a haber obras que se van a reactivar, como proyectos urbanísticos nuevos", puntualizó

"El Procrear va a ser una de las líneas de acción principal que va a tener la Secretaría de Vivienda este año y diría también todo lo que es AYSA, con casi $20.000 millones de presupuesto para 2017: habrá una expansión de la red de agua y cloaca muy significativa", subrayó.

Indicó que el programa de viviendas va a ser financiado con una parte de fondos del Tesoro y se aspira a que los bancos "particularmente el Banco Nación, tengan un rol activo".

Delgado aseguró que este año la Secretaría de Vivienda y Hábitat cuenta con un presupuesto "que será un 28% más alto que el de 2016", lo que significa que "con una inflación del 17% a 18%", el organismo "estaría ganando 10 puntos en términos reales".

La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, se refirió al informe de la ONU en el que recomienda al Ejecutivo adaptar la ley al fallo Arriola. Se trata de la primera señal de Cambemos en ese sentido y choca con sus promesas de campaña.

La Ministra de Seguridad, Patricia Bullrich , aseguró hoy que el Gobierno está "dispuesto a discutir" la despenalización de la tenencia de droga para consumo personal, luego de que la ONU le recomendó a la Argentina adaptar la ley al fallo Arriola.

"Estamos dispuestos a discutirlo. Siempre estamos abiertos a la discusión, como discutimos el cannabis medicinal y salió una media sanción en el Congreso, pero hay que pensar todo lo que pasa con la droga y no solamente desde una perspectiva cool, sino con los problemas sociales que tenemos en nuestros país", afirmó la funcionaria en diálogo con Radio La Red.

Según reveló La Nación ayer, una misión de la ONU realizó un informe sobre la acción del Gobierno frente al tráfico y consumo de estupefacientes y recomendó la modificación de la ley de drogas para despenalizar la tenencia de drogas para consumo. La Junta Internacional de Fiscalización de Estupefacientes (JIFE) recomendó adaptar la normativa al fallo Arriola de 2009, cuando la Corte Suprema resolvió la inconstitucionalidad de aplicar una pena a la tenencia de drogas para consumo personal.

Consultada por el informe, Bullirch resaltó que en la Argentina "no hay nada más un consumo social". "Atrás del negocio ilegal de la marihuana mueren chicos, hay soldaditos, hay muerte, violencia, hay destrucción de familias. Primero tenemos que poder primero arreglar", apuntó.

"Vamos a alentar a que otros vendan, ahí está la contradicción que tenemos. No se puede analizar el uso personal como si la droga se vendiera en una farmacia. El problema es el que vende, el que se mata por eso, el que mata a otro para manejar el negocio" , sostuvo.

Además, remarcó que la marihuana que se comercializa en la actualidad es "transgénica". "Es más fuerte. Tiene más materia que genera excitación. En Estados Unidos hay mucha preocupación por este tema", aseveró.

La funcionaria destacó que "el informe dice que la Argentina ha dado pasos muy importantes en el combate contra narcotráfico y para generar un red de protección para las personas que tienen adicciones" y que el Gobierno no lo dio a conocer porque lo había recibido de manera "informal".

La CAME señaló que las ventas de los comercios minoristas no se pudieron sobreponer y volvieron a caer, en línea con lo ocurrido durante todo el año pasado.

Las cantidades vendidas por los comercios minoristas finalizaron enero con una caída de 2,5% frente a igual mes del año pasado, indicó hoy la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).

"Fue un mes muy irregular en materia de ventas, con un inicio muy flojo durante la primera quincena y recuperándose sobre el final", subrayó el sondeo.

Si bien destacó que el régimen de Precios Transparentes impulsó la demanda de bienes durables, como electrodomésticos, la demanda fue "menor" a la del 2016.

"La menor disponibilidad de efectivo se sintió en enero y también la mayor cantidad de familias que viajaron a vacacionar o a comprar en países vecinos como Chile, Paraguay, Uruguay y Brasil, donde los precios son más convenientes", analizó.

Según la entidad, la evolución de las ventas en el primer mes del año fue "muy heterogénea entre provincias e incluso entre ciudades de una misma jurisdicción".

Uno de los integrantes del triunvirato que conduce la CGT, Carlos Acuña, realizó duras declaraciones contra el gobierno y en particular contra el Ministro de Economía, Nicolás Dujovne, quien días atrás había criticado el paro anunciado por la central obrera.

En declaraciones vertidas en el programa "El Fin de la Metáfora", por Radio 10, Carlos Acuña fustigo duramente al flamante Ministro de Economía: "Dujovne cree que nació de un repollo, lo pusieron los que ganaron las elecciones que se hacen con política. Si quiere ser alcahuete y olfa del gobierno de turno que lo sea pero que no mienta ni diga cosas en contra de los trabajadores. Que se ocupe de trabajar porque ya cobró un sueldo y no hizo nada, lo único que hizo fue hablar con los medios", subrayó.

Cabe recordar que Dujovne había criticado el anuncio de paro por parte de la CGT, que según se supo esas declaraciones generaron mucha furia en los integrantes del triunvirato.

Además, Acuña apuntó contra el gobierno porque "en vez de exigirles" a los empresarios "se ponen del lado de los patrones". Y prosiguió: “Se firmó un acuerdo antidespidos y no se cumplió. Ahora atacaron un aumento salarial de los bancarios. No cumplen en nada, todo lo que es para los trabajadores lo bombean", señalo Acuña.

También sostuvo que "la gente está enojada porque cada vez trabaja más y la plata le alcanza menos”. Con respecto a las paritarias afirmo que: “Nosotros no le vamos a poner techo, vamos a discutir en la realidad, no en lo que el gobierno diga".

Consultado por la inflación Acuña manifestó que “va a ser incalculable, el gobierno dice 17% y va a ser mucho más. Se firmó y se perdió entre 6 y 12% del poder adquisitivo. Está claro que quieren flexibilizar las condiciones de trabajo. Están en esa línea para atacar a los convenios colectivos de trabajo. Es un gobierno que claramente se puso de un lado, en contra de la gente que trabaja. Todas las medidas apuntaron en ese sentido", concluyó.

El fiscal Patricio Evans imputó a la canciller Susana Malcorra por haber usado más de $1.300.000 de fondos públicos argentinos para su candidatura en la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

Según el fiscal, el gasto en viáticos y pasajes que utilizó la canciller y secretarios fue de $ 1.347.854,24, por lo que pidió abrir formalmente una investigación en su contra: "Existen elementos para instar la acción penal en contra de Malcorra", sostuvo en declaraciones a agencia NA.

Fue la presentación del último informe que el Jefe de Gabinete, Marcos Peña, hiciera ante el Senado a partir de la cual se conoció los gastos en sostener la candidatura de Malcorra a la ONU, presidencia que finalmente quedó en manos del portugués Antonio Guterres.

El fiscal también pidió que el Jefe de Gabinete informe si los gastos utilizados en la candidatura de Malcorra para acceder a la Secretaría General de la ONU fueron autorizados por el Presidente Mauricio Macri, y “si se fundamentaba en razones de política exterior”.

El abogado Denis Pitté Flechter presentó la denuncia ante la jueza federal María Servini de Cubría por los delitos de "peculado de servicios y malversación de caudales públicos".

El fiscal federal Evers solicitó informes previos y la Cancillería le comunicó sobre los gastos de viáticos y pasajes de Malcorra pero también de sus secretarios Tomás Giudici y Marcos Stancanelli.

La Cancillería informó al fiscal que Malcorra había realizado concretamente tres viajes durante 2016 con motivo de su candidatura: dos a la ciudad de Nueva York, uno entre el 2 y 9 de junio acompañada del secretario de embajada Giudici y entre el 24 y 27 de julio por Stancaneli.

El tercer viaje, según informó el organismo, fue a las ciudades de Nueva York, Luanda y El Cairo desde el 17 al 26 de agosto, y nuevamente fue acompañada por Giudici.

También la Cancillería detalló que entre los días 28 y 29 de septiembre la ministra realizó escala de un día y medio en Nueva York (luego de un viaje a Cartagena para presenciar la firma del acuerdo de Paz entre el Gobierno de Colombia y las FARC) para reunirse con representantes de países de miembros permanentes de la ONU.

Fuente: Ambito Financiero

Una investigación de CEPA señala que la propuesta del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires aumentaría un 28% los ingresos reales de la recaudación de AUSA – Autopistas Urbanas S.A. -respecto de 2016 y un 19% más que en 2015, es decir, por encima del valor que quieren “recuperar” a causa de la devaluación de 2015 y consiguiente inflación (momento en el que perdieron 8% de sus ingresos por menor recaudación). Es decir, en primer lugar, el aumento no se dirige a sostener el costo de mantenimiento de las autopistas. Asimismo, si se compara desde el inicio del mandato de Macri en la Ciudad, el aumento de la recaudación real de los peajes es de 118% en términos reales.

La intencionalidad recaudatoria de la propuesta oficial se ve reflejada asimismo al observar la evolución de la recaudación real a precios de 2004 en relación a la cantidad de personal e incluso considerando la cantidad de vehículos promedio.

La propuesta del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires tiene, en el discurso oficial fines regulatorios. Sin embargo, el promedio de vehículos se ha incrementado desde 2012 en adelante. De existir política regulatoria asociada a la tarifa del peaje de la Ciudad de Buenos Aires (que desincentivara el uso de vehículo y permitiera el reemplazo por otro medio de transporte), debería haber sucedido lo contrario. Junto con ello, la relación entre cantidad de autos vs. vehículos de transporte/camiones livianos debería haberse modificado, reduciéndose la cantidad de autos y manteniéndose relativamente estable (o incrementándose) la cantidad de colectivos y camiones livianos. Por el contrario, se observa que la proporción de autos y transporte/camiones livianos se mantiene estable desde 1999 en adelante en una proporción de 92% y 8% respectivamente.

Asimismo, para analizar esta cuestión es oportuno hacer hincapié en la política de transporte público de la Ciudad de Buenos Aires, básicamente sustentada en lo referido a los subterráneos. La tarifa del Subte aumentó significativamente desde que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires asumió control. Durante 8 años el precio se mantuvo casi congelado, mientras que desde 2012 el aumento ha sido del orden del 682%. Según el boletín oficial ya se ha aprobado el aumento de tarifa para 2017 a 10 pesos, llevando en definitiva el aumento a 909% desde que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires maneja el Subte. El resultado en términos de “producción” del Subte demuestra que este no ha sido, desde que lo controla el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, un modo de transporte promocionado como alternativa para los usuarios y que incentive a dejar los automóviles en casa. En efecto, la duplicación de la tarifa del Subte en 2012 produjo una caída abrupta de la frecuentación del Subte. Los aumentos sucesivos de la tarifa en términos reales han hecho que el Subte aun no recupere los pasajeros que transportaba en 2011, previo al traspaso al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

El Gobierno de la Ciudad ha optado por proyectos de vias exclusivas para los colectivos, denominadas Metrobus. Sin embargo, esta estrategia tampoco ha dado resultados en términos de alternativa de transporte para los usuarios de los automóviles. La cantidad de pasajeros transportados por el sistema de colectivos dela Ciudad de Buenos Aires después de un pico en 2012, ha ido decayendo sistemáticamente, a pesar de las múltipes inversiones en las vias exclusivas, “Metrobus”. Hoy la red de colectivos transporta menos usuarios que el 2006. Los datos parciales de 2016, aun no publicados oficialmente, indican que esta tendencia se ha profundizado.

Tampoco se observó complementariedad entre la política tarifaria de peajes y del ferrocarril (FFCC), como lo demuestra la evolución de los pasajeros transportados por FFCC y los vehículos que cruzan los peajes de acceso a la Ciudad.

Al no observarse un sentido regulatorio en la política de tarifas de peajes de la Ciudad de Buenos Aires, y constatando la magnitud del aumento requerido por AUSA en esta oportunidad, se evidencia la orientación recaudatoria de la decisión del Gobierno de la Ciudad. Sumando a las contradicciones en materia de regulación de transporte, no deja de llamar la atención la evolución del presupuesto destinado a infraestructura vial en la Ciudad, que sólo aumenta 8,5% entre 2016 y 2017. Es decir, cae en términos reales, en clara contradicción con la supuesta voluntad de invertir en este rubro.

Seguidamente, cabe el interrogante: ¿cuál es el destino de estos fondos? Según la normativa, AUSA tiene la obligación de destinar al menos el 55% de la recaudación a obras de infraestructura vial. Esto permite a la empresa de peajes disponer de ingentes recursos para tal destino. Resulta ilustrativo lo mencionado por el portal Nuestras Voces donde se indica que “en 2014 el Grupo Farallon conformó una UTE junto a Rovella Carranza y Vialme” que se adjudicó a través de AUSA la obra del Metrobús en la Autopista 25 de mayo por $ 46.081.487,47 y en 2015 todo el mantenimiento vial de la ciudad de Buenos Aires, por más de $80 millones.

Conjuntamente con ello, el aumento de los peajes de la Ciudad sirve de precedente, “justificando” los aumentos de peajes nacionales (¿es posible un significativo aumento de los peajes nacionales sin aumento de los peajes de la Ciudad?), donde el negocio ya no sólo resulta de la obra pública (en el caso de la Ciudad, AUSA es privada con mayoría estatal), sino directamente se vincula al beneficio de la concesión (a nivel nacional, los peajes están concesionados).

Sumado al incremento en electricidad (del 60% a 148%, desde el 1 de febrero), prepagas (6% también desde febrero), combustibles (8% en enero y próximo aumento en abril), agua, gas (dos aumentos este año), colegios (20% a 40%), canasta escolar (35%) e impuestos inmobiliarios (30% a 40%), entre otros, el aumento de las tarifas de peaje implicará una presión adicional al aumento de la inflación. Sólo en lo relacionado con el aumento de peajes de la Ciudad de Buenos Aires, son más de $250 millones de pesos que irían al costo de transporte/costo de productos en 2017.

El aumento de la tarifa de peajes es otro ladrillo más en una pared de aumentos sucesivos que frena el consumo y limita los ingresos de las mayorías populares argentinas.

El economista liberal cruzó al ministro de Economía por el déficit fiscal anunciado por el Gobierno. En 140 caracteres el “experto” neoliberal indicó que el déficit no esta bajando y la deuda aumenta.

En su cuenta personal de Twiiter José Luis Espert, tildó de mentiroso al ministro de Economía de La Nación, Nicolás Dujovne, por sus declaraciones brindadas a Radio Mitre, en donde afirmó que el déficit de Argentina bajaba y eso frenaba la cantidad de deuda adquirida.

“@nicodujote escuche recién en Mitre. No mientan más de que el déficit está bajando y por eso nos endeudan menos. Déficit 2015 7% PBI, 2016 8% PBI”, lanzó Espert.

El twitter fue por las declaraciones del ministro a Mitre, donde afirmó: “Hoy la Argentina tiene un déficit algo elevado pero nuestro objetivo es seguir bajándolo para de esa manera reducir fuertemente el costo del capital en la Argentina#”.

“Las tasas de interés tienen que seguir bajando y como la demanda de bonos no es ilimitada por nuestra calificación crediticia, no podemos financiar el déficit simplemente endeudándonos. Pensamos que hay que trabajar para ir bajando el déficit gradualmente. Para este año la meta es 4,2% del PBI, y en la última semana de febrero presentaremos las metas 2018 y 2019 con trayectoria descendiente. Está en marcha un programa fiscal que es muy responsable. Este año el gasto no va a crecer más que la inflación, y el crecimiento económico ayudará a la reducción del déficit", finalizó el Ministro de Cambiemos.