Peajes: la justicia aceptÃģ la demanda para declarar nula la renegociaciÃģn de Macri con Ausol

La concesiÃģn la realizÃģ la administraciÃģn de Mauricio Macri en 2018 y se espera que la justicia se expida sobre un reclamo similar contra el Grupo Concesionario del Oeste (GCO) sobre el acceso oeste.

La Justicia aceptÃģ la demanda del gobierno nacional para declarar nula la renegociaciÃģn del contrato de concesiÃģn del Acceso Norte a la empresa Autopistas del Sol (Ausol) firmada por la gestiÃģn de Mauricio Macri en 2018,

Así lo revelÃģ el ministro de Obras PÚblicas, Gabriel Katopodis, quien a travÃĐs de Twitter, dijo que “la Justicia aceptÃģ la demanda para que se declare nula la renegociaciÃģn de 2018 con la concesionaria Ausol” y recordÃģ que el mismo camino iniciaron en relaciÃģn a la concesiÃģn del Acceso Oeste, donde se espera que la justicia se expida sobre un reclamo similar, actualmente a manos del Grupo Concesionario del Oeste (GCO) tambiÃĐn en el marco de pautas fijadas por la administraciÃģn de Cambiemos.

 â€œEl gobierno anterior reconociÃģ una deuda y una tarifa dolarizada, que garantizaban ganancias extraordinarias a estos grupos econÃģmicos”, remarcÃģ Katopodis al dar cuenta de la decisiÃģn de la Justicia de dar lugar a la investigaciÃģn.

En este sentido, el ministro de Obras PÚblicas expresÃģ su convicciÃģn de que se podrÃĄ “desarmar este negociado” encabezado por la administraciÃģn de Mauricio Macri.

En ese marco, recordÃģ: “Solicitamos tambiÃĐn medidas cautelares que restituyan al Estado la administraciÃģn de los accesos Norte y Oeste”.

El origen de la causa

A travÃĐs de un decreto publicado a mediados de septiembre pasado en el Boletín Oficial, el presidente Alberto FernÃĄndez ordenÃģ iniciar una acciÃģn judicial para lograr la nulidad de los contratos de concesiÃģn de las autopistas de los accesos Norte y Oeste a las empresas Ausol y GCO, respectivamente, renegociados bajo la administraciÃģn de Cambiemos en 2018.

La presentaciÃģn, realizada por Obras PÚblicas a travÃĐs de Vialidad Nacional, recayÃģ en el Juzgado en lo Contencioso Administrativo Federal porteÃąo 6 a cargo de Enrique LaviÃĐ Pico.

De acuerdo con los contratos firmados en la ÃĐpoca de Macri, y segÚn lo solicitado por las empresas, en algunas estaciones de peaje se debería estar pagando $ 1.830 si no hubiera actuado el Gobierno meses atrÃĄs para establecer los valores.

En su artículo 1, el Decreto 633/2022 que lleva la firma del Presidente, del ministro Katopodis, y del jefe de Gabinete, Juan Manzur, seÃąala: “DeclÃĄranse lesivos al interÃĐs general, en virtud de la existencia de graves vicios que afectan a su legitimidad, los decretos 607 y 608 del 2 de julio de 2018, respectivamente, aprobatorios de los Acuerdos Integrales de RenegociaciÃģn Contractual de los Contratos de ConcesiÃģn del Acceso Norte y del Acceso Oeste a la Ciudad AutÃģnoma de Buenos Aires, en virtud de lo expuesto en el considerando de la presente medida”.

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Aumento de autopistas: la provincia encabeza las audiencias

 Este viernes comenzarÃĄn las audiencias pÚblicas, donde el Ministerio de Infraestructura y Servicios PÚblicos pactarÃĄ con la empresa Autopistas de Buenos Aires (AUBASA), los nuevos incrementos en las tarifas de los peajes de la Autopista Buenos Aires – La Plata, la Autovía Nš2 y  las rutas provinciales Nš11 y Nš74.

Ls primera de las audiencias se llevarÃĄ a cabo en La Plata, en el salÃģn Auditorio del Ministerio de Infraestructura y Servicios PÚblicos,  a las diez de la maÃąana. Allí estarÃĄn presentes los representantes de AUBASA y se dejarÃĄ abierta la entrada a los usuarios que quieran participar del debate por el ajuste tarifario.

Se espera que desde la empresa, reiteren su pedido de la aprobaciÃģn de un aumento del 39% en la tarifa de los peajes, ya que no sufren ningun incremento desde el 2019.

Por otro lado, la segunda audiencia pÚblica se llevarÃĄ a cabo en Coronel Vidal, en el partido de Mar Chiquita, el prÃģximo 13 de julio. Allí se volverÃĄn a reunir las partes negociantes del primer encuentro y definirÃĄn el aumento de los peajes provinciales de la Autovía Nš2 y las rutas proviciales Nš 11 y Nš 74 que pertenecen al Sistema Vial Integrado del AtlÃĄntico.

CÃģmo quedarían las tarifas con los nuevos aumentos

De ser aceptado, el pedido de AUBASA de aumetnar las tarifas de los peajes en  un 39% los costos en Dock Sud sentido a La Plata para autos serían de $50 y $60 en hora pico, mientras que en Hudson aumentarían a $40 y $50.  Mientras que en sentido a la Ciudad AutÃģnoma de Buenos Aires, en Hudson los autos pagarían $100 en hora normal y $120 en hora pico.

En cuanto a los pejaes que se encuentra camino a la Costa Argentina, SamborombÃģn y MaipÚ y La Huella, aumentarían a $180. Mientras que las estaciones de Mar Chiquita y Madariaga, la tarifa normal para autos ascendería a $80 y la bonificada a $60.

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