Alberto FernÃĄndez y Axel Kicillof lanzaron la licitaciÃģn del dragado del Canal Magdalena

Es una obra que conectarÃĄ el sistema marítimo con el sistema fluvial argentino, y favorecerÃĄ la integraciÃģn de puertos del país.

El presidente Alberto FernÃĄndez y el gobernador bonaerense Axel Kicillof encabecaron el acto de oficializaciÃģn de la licitaciÃģn pÚblica para el dragado del Canal Magdalena. Lo que se licita es una obra que conectarÃĄ el sistema marítimo con el sistema fluvial argentino, y favorecerÃĄ la integraciÃģn de puertos del país, agilizando las exportaciones y mejorando la conectividad fluviomarítima.

“Estamos abriendo una puerta de entrada y salida para muchos buques que tienen hoy dificultades para hacerlo”, dijo el Presidente y remarcÃģ que “esta decisiÃģn genera un polo de desarrollo para una ciudad como Ensenada”.

Fue en el marco de un acto realizado a orillas del Río de la Plata en el que el presidente cerrÃģ con un fuerte mensaje político reclamando la unidad del oficialismo. “Trabajemos unidos para poder concretar el Canal Magdalena y para que la derecha maldita nunca mÃĄs vuelva a gobernar la Argentina”, fue el cierre que eligiÃģ Alberto FernÃĄndez.

Antes del presidente hablÃģ el gobernador Axel Kicillof, quien asegurÃģ hoy que “el canal Magdalena es nuestra puerta de acceso a un futuro mejor” y aÃąadiÃģ que la obra “significarÃĄ una vía mÃĄs ancha, que traerÃĄ ganancias de competitividad” para la provincia de Buenos Aires. “Este tipo de obras que ensanchan nuestro futuro fueron obstaculizadas por la actual oposiciÃģn cuando fue gobierno”, indicÃģ el mandatario provincial. 

Este proyecto de dragado y balizamiento le brindarÃĄ al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producciÃģn de manera mÃĄs eficiente con una salida directa a aguas profundas. AdemÃĄs, esos trabajos mejorarÃĄn la conectividad fluviomarítima y permitirÃĄ ahorrar tiempos de navegaciÃģn de los buques que transitan por el sistema de navegaciÃģn troncal. Kicillof subrayÃģ que “esta obra le va a cambiar la vida a cientos de miles de personas por actividad directa e indirectamente a todos los argentinos”.

Luego, agradeciÃģ a los gremios y a los trabajadores que desde hace aÃąos “pelean por que esto se haga realidad” y tambiÃĐn destacÃģ el trabajo que hicieron Jorge Taiana, Eduardo de Pedro, Sergio Massa y Alberto FernÃĄndez “para que hoy sea una realidad”. â€œOtro que peleÃģ por esto fue el excanciller HÃĐctor Timerman”, destacÃģ Kicillof emocionado, tras lo cual los presentes se pusieron de pie y dedicaron un largo aplauso, y luego seÃąalÃģ que tambiÃĐn hizo falta “la decisiÃģn política de Cristina Kirchner”.

“La construcciÃģn del Canal Magdalena es un verdadero hecho histÃģrico. Esto permite resolver un problema central. Hoy Argentina estÃĄ partida: si un barco carga en algÚn puerto bonaerense como el de Escobar o del Río Uruguay y se propone ir a Bahía Blanca, solo puede hacerlo desviÃĄndose a Montevideo, y reciÃĐn ahí puede ir a otro puerto de nuestro país”, describiÃģ. AnalizÃģ, en ese marco, que “nuestra soberanía estÃĄ partida”, y aseverÃģ que “no puede ser que para unir dos puertos argentinos haya que atravesar una jurisdicciÃģn extranjera y pedir permiso, no tiene lÃģgica”.

“Ese canal es una deuda que tenemos hace mucho tiempo. No puede ser que tengamos que pedir permiso para navegar nuestros ríos. La soluciÃģn se llama Canal Magdalena”, resaltÃģ.

Por su lado, Alberto FernÃĄndez destacÃģ que “estamos abriendo una puerta de entrada y salida para muchos buques que tienen hoy dificultades para hacerlo” y remarcÃģ que “esta decisiÃģn genera un polo de desarrollo para una ciudad como Ensenada”. “Es un nuevo tiempo para la navegabilidad del Río de la Plata”, dijo el Presidente.

Fue en ese marco que reclamÃģ “mirar hacia el futuro para que la derecha maldita nunca mÃĄs vuelva a gobernar la Argentina” y que, con el llamado a licitaciÃģn del Canal Magdalena, “se estÃĄn recuperando los derechos soberanos del país”.

“La divisiÃģn nuestra sÃģlo permite que otra vez se frustre la construcciÃģn del Canal Magdalena, que no se generen puestos de trabajo y que Argentina una vez mÃĄs vea postergada sus ilusiones”, fue el cierre político del mandatario.

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Alberto FernÃĄndez y Axel Kicillof vuelven a mostrarse juntos en un acto

La Última vez que el Presidente y el Gobernador se mostraron juntos fue en febrero, durante un acto en la localidad de MorÃģn.

El presidente Alberto FernÃĄndez y el gobernador bonaerense Axel Kicillof encabezarÃĄn en Ensenada el acto de licitaciÃģn pÚblica para el dragado del Canal Magdalena, una obra que conectarÃĄ el sistema marítimo con el sistema fluvial argentino, y favorecerÃĄ la integraciÃģn de puertos del país, agilizando las exportaciones y mejorando la conectividad fluviomarítima.

La Última vez que el Presidente y el Gobernador se mostraron juntos fue en febrero, durante un acto en la localidad de MorÃģn.

SegÚn informaron fuentes oficiales, el acto estÃĄ previsto para a las 11.30 de la maÃąana en el Puerto La Plata, ubicado en Ortiz de Rosas 151 185, en Ensenada.

Se trata de una obra estratÃĐgica de dragado y balizamiento para el desarrollo nacional y provincial que le brindarÃĄ al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producciÃģn de manera mÃĄs eficiente con una salida directa a aguas profundas.

AdemÃĄs, esta obra mejorarÃĄ la conectividad fluviomarítima y permitirÃĄ ahorrar tiempos de navegaciÃģn de los buques que transitan por el sistema de navegaciÃģn troncal.

El Presidente planteÃģ la importancia de este proyecto durante su discurso en la Asamblea Legislativa, el pasado 1 de marzo, cuando anunciÃģ la licitaciÃģn y considerÃģ que se trata de una obra de “trascendencia geopolítica”.

Del mismo modo, Kicillof lo ubicÃģ como uno de los principales objetivos en cuanto a la soberanía de los recursos, pero tambiÃĐn por el desarrollo econÃģmico que implica para la provincia.

“Es un objetivo estratÃĐgico que nos planteÃģ el gobernador en el inicio de la gestiÃģn. Haber llegado, tras un trabajo conjunto con la NaciÃģn es muy importante y creemos que es una obra que va a transformar la geografía econÃģmica de la provincia y de la NaciÃģn“, dijo hoy el subsecretario provincial de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero.

El funcionario seÃąalÃģ que serÃĄ el inicio del proceso de trabajo de una obra que tiene “historia y antecedentes e intentos fallidos” al recordar que fue impulsada “por el gobierno de Cristina FernÃĄndez de Kirchner y discontinuada por la gestiÃģn que le siguiÃģ”, de Mauricio Macri.

“La construcciÃģn del Canal Magdalena traerÃĄ aparejados beneficios econÃģmicos, logísticos y geopolíticos”, dijo Lucero hoy en declaraciones a radio Provincia y comentÃģ que en la actualidad “todo sale o entra por el Canal Punta Indio, en las proximidades de las costas uruguayas” y agregÃģ que “son aguas administradas por la prefectura uruguaya, es decir que el 85% de nuestro comercio exterior en algÚn punto estÃĄ administrada por otro país”.

La construcciÃģn del Canal Magdalena es un proyecto presentado en julio de 2013 por el Gobierno nacional que busca transformar el cauce natural del lecho del Río de la Plata -que posee una profundidad de 4,50 metros-, y dragarlo hasta los 12 metros, lo que abriría una conexiÃģn directa entre los puertos fluviales y el litoral marítimo.

La traza prevista consistirÃĄ en un canal rectilíneo a desarrollarse entre la zona denominada El Codillo y el ÃĄrea de profundidades naturales conocida como Zona Beta.

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