Otro fracaso de la gestión de Macri.

Aerolíneas Argentinas confirmó este jueves que sus pérdidas durante 2021, en plena pandemia de coronavirus, fueron un 34% menores a las que tuvo en 2019, durante la gestión de Mauricio Macri. ¿No hizo nada bien?

“El balance 2021, que fuera previamente aprobado por la Auditoria General de la Nación a fines de abril y en el día de ayer, también validado por la asamblea de accionistas y auditado por la firma internacional KPMG, arrojó un resultado negativo de 438 millones de dólares que si se los compara con los 667 millones de 2019 significan una reducción de la pérdida de 229 millones”, precisó la línea de bandera en un comunicado.

Aerolíneas también aclaró que del total de los aportes del Estado, por 65.796 millones de pesos, más de la mitad, es decir 35.180 millones, volvieron a las arcas públicas en concepto de impuestos y tasas. Se trata de uno de los clisé típico de la ultraderecha argentina.

Los niveles de pérdida durante el último año de la gestión Cambiemos fueron tan altos que de hecho igualaron a los de 2020, cuando la compañía casi no tuvo operaciones por la pandemia.

“Es significativo que los resultados de 2019, correspondientes a la gestión anterior, sean similares a los de 2020 habiendo la industria aérea atravesado la crisis más grande de su historia, cuando entre marzo y diciembre no tuvimos prácticamente operación más allá de los vuelos especiales”,señaló en ese sentido Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.

Desde la cartera sanitaria bonaerense indicaron que las bajas en las inoculaciones son transitorias, debido a la caída de la inmunización durante la última semana.

Según datos brindados por el Ministerio de Salud de la provincia de Buenos Aires, las inmunizaciones aplicadas en la última semana fueron un 55% menor que la anterior.

La última semana epidemiológica (del 1 al 7 de junio) cerró con 18.785 casos nuevos en la Provincia, con “una disminución del 16,14% en el total de confirmados respecto de la semana anterior”. “Debido al avance de la campaña de vacunación, el índice de ocupación de camas UTI por Covid es baja“, indicaron desde la cartera de Salud bonaerense.

Según las cifras aportadas por el monitor de la Sala de Situación, de la semana del 25 al 31 de mayo se aplicaron unas 483 mil vacunas Covid, mientras que del 1 al 7 de junio, unas 217 mil, es decir, un 55% menos.

Desde el Ministerio de Salud bonaerense aseguran que las tendencias de subas y bajas en la vacunación Covid no puede explicarse desde una sola motivación y atribuyen el fenómeno “a múltiples causas”, así como también consideran “transitoria” la caída de la inmunización durante la última semana.

Vale destacar que el 95% de la población vacunable de la Provincia ya cuenta con la primera dosis de la vacuna Covid; mientras que el 86% completó el esquema y el 54% se aplicó el primer refuerzo (tercera dosis), pero sólo el 6,5% se dio el segundo refuerzo (cuarta dosis), la cual desde hace un mes se encuentra liberada para toda la población mayor de 18 años que hayan cumplido al menos cuatro meses desde la última aplicación.

Desde el inicio de la cuarta ola de coronavirus, la tendencia continuó estable en el territorio bonaerense con la aplicación de unas 80 mil vacunas diarias. Sin embargo, esta semana, y en coincidencia con la caída de los contagios informados por la cartera de Salud, bajó de manera considerable.

Ante la escasez, YPF le cobrará un recargo a los automoviles con chapa extrajera y vendrá el litro de Infinia Diesel a un precio de 240 pesos el litro.

En medio de los faltantes de gasoil en la Argentina, la petrolera estatal YPF les cobrará un recargo en el precio a los vehículos con patentes extranjeras.

Desde YPF indicaron que los autos livianos y el transporte pesado con patente extranjera sólo podrán cargar Infinia Diesel a un precio de 240 pesos el litro.

Se trata de un aumento del 64% si se toma como referencia el precio del litro de ese combustible en la zona del AMBA. En el resto de país los precios son más altos y ese combustible se consigue a un valor de entre 150 y 160 pesos por litro.

Por su parte, YPF dijo que continúa realizando sus máximos esfuerzos de abastecimiento y logísticos para maximizar el abastecimiento de gasoil.

Específicamente, sobre el consumo por parte de patentes extranjeras, la compañía comenzará a implementar un sistema diferenciado en el precio.

El operativo ya comenzó a ser ejecutado en Mendoza y las provincias del Litoral, y se suma a las medidas vigentes en las ciudades de zona de frontera. Además se implementará una comunicación en estaciones para dar a conocer la medida.

Esta medida tiene la intención de limitar la demanda inusualmente alta asociada con el consumo fronterizo y logístico, donde se registra un crecimiento que supera el 30% en algunos puntos del país.

Según la última actualización, que data del lunes, las provincias en rojo por la escasez de gasoil con Buenos Aires, Ciudad de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Formosa, San Juan y Mendoza.

El norte del país es una de las regiones más afectadas por el faltante de combustible, según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas que informó que son ya 19 provincias con problemas y de ese total 14 registran un muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio.

Fue tras el encuentro que mantuvieron el presidente de la Nación y la máxima autoridad de esa empresa multinacional. Se producirán Chevrolet Trucker en la localidad de Alvear, en Santa Fe.

En el marco del viaje de Alberto Fernández a la Cumbre de las Américas, el jefe de Estado mantuvo una reunión con Shilpan Amin, presidente de General Motors International donde acordaron la inversión de 350 millones de dólares en el país.

El acuerdo se dio para la producción del SUV Chevrolet Trucker, en la planta de Alvear, en la provincia de Santa Fe.

El objetivo de la firma es exportar el nuevo vehículo a países de Latinoamérica, principalmente a Brasil y Colombia, adonde destinará el 80% de la producción que incorporó la tecnología de manufactura 4.0.

El trabajo se inscribe en la posibilidad de la Argentina de convertirse en un referente regional en la materia, aprovechando el potencial de litio con el que cuenta el país.

El jefe de Estado estuvo acompañado por el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa; el ministro de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, Santiago Cafiero; y el embajador argentino ante los Estados Unidos, Jorge Argüello.

Por último, entre las partes dialogaron sobre el Proyecto de Ley Promoción de la Movilidad Sustentable, donde impulsa la creación y la utilización de vehículos con energías sustentables.

Por General Motors participaron, junto a Shilpan Amin, el vicepresidente Global de Políticas Públicas, Thomas Cooney, la jefa de Gabinete del vicepresidente de la firma, Alethea Gordon, y el Director Global de Asuntos Regulatorios, Daniel Frakes.

El personal técnico del organismo multilateral de crédito indicó que “se cumplieron los objetivos cuantitativos del programa en el primer trimestre de 2022”.

El personal técnico del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Gobierno argentino llegaron a un acuerdo a nivel técnico en el cual “se cumplieron todos los objetivos cuantitativos del programa en el primer trimestre de 2022”, según se difundió desde el Ministerio de Economía.

El organismo señaló en un comunicado oficial que “también se están logrando avances iniciales en las reformas que fomentan el crecimiento en consonancia con los compromisos del programa en la primera revisión del acuerdo de Facilidades Extendidas”.

De este modo, una vez que la revisión pase por el directorio del organismo, la Argentina recibirá unos US$ 4.030 millones, equivalentes a 3.000 millones de DEG, para financiar el pago de igual monto fijado para este mes.

Por otra parte, ambas partes acordaron que los objetivos anuales establecidos en la aprobación del acuerdo se mantendrán, específicamente los relacionados con el déficit fiscal primario, el financiamiento monetario y las reservas internacionales netas.

El FMI informó que “se cumplieron todos los objetivos cuantitativos del programa en el primer trimestre de 2022” y agregó que “también se están logrando avances iniciales en las reformas que fomentan el crecimiento en consonancia con los compromisos del programa”.

En las próximas semanas, la revisión pasará al board (directorio) del FMI para su aprobación y, una vez concluida esta revisión, la Argentina recibirá unos 4.030 millones de dólares (equivalentes a 3.000 millones de DEG).

“La revisión se centró en la evaluación del desempeño del programa desde la aprobación del acuerdo, analizando los efectos del impacto de la guerra de Ucrania en la economía de Argentina, e identificando políticas para abordar tales efectos”, detalló el organismo.

Los viajes por aire se encontraban suspendidos desde marzo de 2020, al iniciarse la pandemia de Covid-19.

Los vuelos entre la Argentina continental y las Islas Malvinas serán restablecidos a partir de julio próximo luego de haber estado suspendido más de dos años por la pandemia de coronavirus.

El primer servicio aéreo para retomar la conexión con el archipiélago del Atlántico Sur despegará próximo el 2 de julio. Se trata del tradicional vuelo de la empresa Latam que inicia su recorrido en la ciudad chilena de Punta Arenas, tiene una escala en Río Gallegos y concluye en Puerto Argentino, en las Islas Malvinas.

De esta forma lo confirmó el secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur, Guillermo Carmona: “Se ha acordado el restablecimiento de los vuelos entre Punta Arenas, Río Gallegos y Malvinas“, señaló el funcionario de la Cancillería, quien subrayó que la normalización de la conexión aérea “es muy importante en virtud de los familiares de los caídos y los veteranos que quieren visitar las islas”.

“Lo suspendió el Reino Unido unilateralmente. Increíblemente ha subsistido esta situación hasta el momento actual: dos años y tres meses después del comienzo de la pandemia”, señaló.

“Es muy importante para nosotros los argentinos que se mantenga esa línea de comunicación para que los familiares de los caídos puedan visitar el cementerio de Darwin”, precisó el funcionario sobre el retorno de los vuelos.

Asimismo, añadió: “También para los veteranos que quieren volver a visitar el lugar donde combatieron. Esto también viene a resolver la situación de los varados en Malvinas, especialmente chilenos, que no pudieron volver a su país desde el comienzo de la pandemia”.

Carmona destacó que “el Gobierno argentino había planteado una vez más el interés de un vuelo regular entre Malvinas y el territorio continental argentino con línea de bandera“.