Nucleoeléctrica Argentina (NA-SA) anunció que la nueva ronda de recaudación de fondos para la ampliación operativa de Atucha I y la construcción de una segunda instalación de almacenamiento en seco de combustible usado en el sitio de la central nuclear, recibió ofertas por un monto total de 93 millones de dólares, un 16% más de lo esperado.

La ampliación de la operación de la planta requiere de un nuevo depósito para aumentar su capacidad de almacenamiento de combustible usado, por lo que está previsto que las obras de la nueva instalación comiencen en 2023 y finalicen en 2026, según informaron también desde NA-SA.

En este sentido, el Fideicomiso Financiero de Solidaridad de Infraestructura Pública NA-SA IV tiene como objetivo principal el financiamiento de una extensión de 20 años de la operación de la unidad I de Atucha, y junto a los dos proyectos “permitirán mantener la participación nuclear en el sistema energético argentino”.

Y en línea a esto, NA-SA le explicó al medio World Nuclear News el pasado mes de enero, que el fideicomiso fue establecido por un monto total de USD 600 millones en seis licitaciones. Esto implica la cobertura de ambos proyectos, que se estiman en USD 463 millones para la extensión de la licencia de Atucha I y USD 137 millones para la instalación de almacenamiento en seco. 

Inversionistas calificados

En cuanto a los inversionistas, el medio confirmó que fue Nación Bursátil el colocador principal, junto con BICE Fideicomisos como fiduciario financiero y  Banco de la Provincia de Buenos Aires, Macro Securities SAU, Banco Galicia, Banco de Valores, Grupo SBS y Cohen como agentes colocadores de la operación. En línea a esto, según dieron a conocer, este tramo estaba abierto solo a “inversionistas calificados”, es decir, aquellos que poseen una cuenta comercial con uno de los emisores de colocación, la inversión mínima era de USD 100 con una tasa de interés fija del 5%.

Fuente: Escenario Mundial

Actividad que crece.

La empresa australiana Allkem plantea realizar una inversión récrod en Jujuy, cuando amplíe la planta industrial en el Salar de Olaroz, en Jujuy, que le permitirá triplicar la producción del carbonato de litio, cuya tonelada exportan por u$s53.000.

Mientras tanto, avanza la etapa final de construcción de Sal de Vida, el segundo proyecto de litio que tendrán en Argentina, ubicado en Catamarca, que esperan inaugurar a principios del 2024.

Los proyectos significan una inversión de u$s1.500 millones que hace Sales de Jujuy S.A., empresa subsidiaria del gigante australiana Allkem, una de las 5 empresas más importantes del mundo que produce químicos en base al litio.

En Argentina, la compañía produce carbonato de litio, un material utilizado en las baterías, fundamentales en el proceso de descarbonización. Actualmente cuentan con más de 850 trabajadores, debido a la construcción, y cuando finalicen los proyectos esperan que sean más de 1.000, solo de empleo directo. La minería es uno de los sectores más pujantes del país: contrata a más de 200 mil personas – empleos directors e indirectos – en una decena de provincias.

La unidad de negocios de AA Cargo incorporó un Boeing 737-800 carguero para responder a los requerimientos del sector productivo del país. Transportará insumos industriales y alimentos perecederos, con el foco en atención directa del Polo Productivo de Tierra del Fuego

El sistema productivo, localizado en todo el mundo, necesita transportar los insumos de manera rápida y segura, para lo cual requiere de una sólida red logística que atienda esta demanda. En esa línea, la unidad de negocios Aerolíneas Argentinas Cargo –que funcionaba utilizando la capacidad ociosa en la bodega de los aviones de pasajeros- presentó el primer avión carguero puro en 16 años.

Se trata del Boeing 737-800 con matrícula LV-CTC, que posee una capacidad de carga de 24 mil kilos y/o 12 pallets y cuenta con detección de humo, portón de carga hidráulico y apertura total para el ingreso de vehículos, maquinaria y contenedores.

“Dado el crecimiento de la demanda en el transporte de carga, sobre todo con el auge del comercio electrónico que se vio acelerado exponencialmente durante la pandemia, la compañía tomó la decisión de aumentar su capacidad de carga aprovechando los márgenes de rentabilidad que ofrece contar con un avión del tipo carguero”, sostuvo Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Se trata de un tipo de aeronave muy versátil que recibe la atención técnica en las instalaciones de mantenimiento y los simuladores de Aerolíneas Argentinas. Con un alcance de 4.000 kilómetros, comenzará a trabajar inmediatamente y será destinado a la distribución de productos perecederos, autopartes y retail, entre otros.

El nuevo avión de carga distribuirá la producción de Tierra del Fuego. “En Río Grande vamos a tener la operación más importante y de ahí vamos a estar distribuyendo a todo el país lo que tiene que ver con autopartes y con la cadena de retail. La iniciativa supone un gran avance en la escena económica del país”, agregó el presidente de Aerolíneas Argentinas.

La expectativa es ampliar la unidad de cargo de Aerolíneas Argentinas. “Una vez que tenés el avión, los proyectos empiezan a surgir”.

“Es un logro muy importante para el desarrollo de la industria nacional y sobre todo el de las exportaciones. Esto para nosotros no solamente es importante desde el punto de vista de un negocio, sino desde el punto de vista de una política pública para mejorar el desarrollo nacional”, concluyó el funcionario.

Aerolíneas Argentinas Cargo firmó un acuerdo con la empresa Mirgor, localizada en Río Grande y con un centro de distribución en Garín, provincia de Buenos Aires. Mediante el mismo, el carguero será utilizado durante la mitad del día para el traslado logístico de insumos y productos comercializados por la empresa privada y el resto del tiempo estarán disponibles para la operación directa de Aerolíneas Cargo.

Fuente: con información de TELAM e Infobae

Declaraciones de un líder sindical.

El secretario gremial de la CGT y número dos del sindicato de mecánicos Smata, Mariano Manrique, cuestionó a los empresarios que se reunieron en el famoso hotel de Bariloche (Llao Llao): “Se creen dueños de la Argentina”.

“Los que están en Llao Llao se creen que son los dueños de la Argentina. Es obvio que todos los que están dentro del Llao Llao quieren prender fuego el país. A ellos hay que prenderlos fuego”, manifestó el gremialista en Radio 10.

Buena parte del establisment empresarial presiona por una megadevaluación que mandé a millones de argentinos a la pobreza extrema. Ahora, hay una corrida bancaria que disparó el blue hasta los 430 pesos. Los emrpesarios juegan con fuego…

Los dilemas de la economía.

A pesar de la inflación a la alza, durante marzo se registró un crecimiento en el consumo masivo. Un buen dato para la actividad económica, que en 2023 podría acumular el tercer año consecutivo de crecimiento.

Según un informe de consultora Scentia, en marzo el consumo registró un crecimiento de 1,6% frente al mismo mes del 2022.

“Dado el contexto y las bases de comparación, las expectativas sobre el comportamiento del consumo, en especial para el primer semestre de este año, no son optimistas”, aseguraron. La realidad no siempre se lleva bien con las consultoras.

En el caso de las grandes cadenas, el consumo creció 10,4% interanual, mientras que en los comercios de cercanía se observó una caída de 6%. “De esta manera el acumulado anual sigue negativo, pero de manera más atenuada (-0,6%)”, explicó el informe.