Manuel Adorni confirmó que Javier Milei dejará de viajar en aviones comerciales por su seguridad. El vocero presidencial informó que la decisión se tomó tras una sugerencia de la Ministra de Seguridad, Patricia Bullrich.

El Ministerio de Seguridad nos advirtió sobre ciertos riesgos que existen sobre que el presidente siga volando en vuelos comerciales comunes. El Presidente no puede viajar más en vuelos comerciales y el Ministerio de Seguridad les ha elevado a todas las partes un informe reservado del por qué de esta sugerencia. Efectivamente el Presidente dejará de usar vuelos comerciales para viajar”, comentó Adorni en conferencia de prensa. Tras esta noticia, Santiago Llul opinó al respecto en El impertinente y aseguró que está decisión es la más acertada. “Me parece que la falsa austeridad que se tome un colectivo para ir a Bariloche no tiene sentido“. En relación al viaje que el presidente realizó al Foro Llao Llao.

“No hay plata, pero hay que cuidar al Presidente. Es un tema que no lo hemos discutido todavía, pero no me parece que no sea un tema a poner sobre la mesa. Hay que considerar que la Argentina está en una etapa de austeridad, pero también tenemos que cuidar al Presidente”, contó la Ministra de Seguridad a La Nación+.

El ataque de Irán a Israel obligó al presidente Javier Milei a replantearse su decisión de volar en líneas comerciales, por cuestiones de seguridad. El informe que le acercó Patricia Bullrich y su recomendación, lo hizo desistir de la idea de no utilizar los aviones de la flota presidencial como una forma de ahorro. 

Actualmente, dentro de la flota está el avión Tango 11, que es justamente en el que se trasladó el jueves por la noche hasta Bariloche, en donde disertó en el cónclave empresario, Foro Llao Llao.

El plan original de Milei

Por decisión del presidente Javier Milei, el Gobierno había definido que toda la flota de aviones de la Presidencia sea transferida en los próximos días a las Fuerzas Armadas, para que el organismo disponga de las aeronaves, tanto en lo que respecta al mantenimiento como a la operación.

La medida se había tomado en el marco de la intención de Milei de reducir el gasto público del Estado, aunque los costos de mantenimiento de los aviones terminaron por recaer en la Fuerza Aérea. De esta manera el baño de realidad hará que la flota presidencial vuelva a cumplir con la función de trasladar con seguridad a las máximas autoridades del país.

Las ventas cayeron un 26% en el primer trimestre y hay despidos. Falta de crédito y un régimen promocional, en riesgo.

El patentamiento de motos fabricadas en el país cayó un 26% en el primer trimestre del año respecto a igual período de 2023. El modelo ajuste de Javier Milei y Toto Caputo golpea el consumo interno y más la demanda de los bienes durables. A marzo del año pasado el sector había vendido 125.000 unidades; este año, 93.000.

El mercado de motos se derrumbó, el año pasado se patentaron 470.000 y este año se estima que van a ser entre 350.000 y 370.000”, dijo a Letra P un experto que analiza y asesora al sector de fabricación de motos.

Las empresas son ensambladoras que dependen exclusivamente del mercado interno, no hay exportación. Es un negocio con mucha competencia en los segmentos de modelos más populares, que se encarecieron por el salto del dólar y, en plena recesión, se achicó el mercado.

La caída de la demanda de motos corta una racha de tres años de crecimiento del sector. La recesión que desató la inflación del 70% en el primer trimestre, combinada con una caída del 19,1% del salario, generó una baja del 20% del consumo minorista en el país.

El ajuste frenó la venta de motos

El desplome encierra una paradoja: hace tres años que la venta de motos supera a la de automóviles; el deterioro del poder adquisitivo de los ingresos medios hace que cada vez más gente se vuelque a la moto, porque no llega a comprar un auto. Este año, la recesión pudo más.

“El precio de un auto usado arranca, cómo mínimo, en $5 millones, con poco más de un millón te compras una moto”, explicó el consultor respecto al aumento progresivo del uso de la moto; una característica ya consolidada en otros países latinoamericanos. “Pasa en Colombia, donde se venden 700.000 motos y 200.000 autos. No en Brasil, donde se patentan más de dos millones de autos y un millón de motos”, diferenció.

La recesión de Milei confluyó con la desaparición de los créditos al consumo, Ahora 12 y Mi Moto, que otorgaba 48 cuotas con tasa bonificada para comprar 38 modelos de motos nacionales de 13 marcas. Milei presentó Cuota Simple, pero, aseguran, “hay mucho papeleo y no todos aplican”.

“Un joven que hace delivery, si no tiene cuotas, casi no puede acceder y, si el financiamiento se encarece, menos”, planteó y graficó: “El 65% de las motos que se venden son de 110 cm3 de cilindrada, le siguen las de 150 cm3. El salto cambiario y la duplicación del impuesto PAÍS también encareció el precio de las motos.

La promoción sectorial que no le gusta a Javier Milei

Las fábricas importan las motos desarmadas y vienen incompletas, para cumplir con la integración de piezas nacionales. Es el régimen Incompletely Knocked Down (IKD) que creó el ex ministro de Producción Dante Sica durante la gestión de Mauricio Macri y obliga a integrar el 9% de piezas locales en cada motocicleta.

El programa establece que se debe llegar al 14% de integración local. La moto incompleta, que se arma y termina con partes fabricadas en Argentina, accede a la eximición del pago del arancel del 35%, que sí abonan las motos importadas completas.

“Es un buen régimen, traccionó muy bien a proveedores del mercado local”, explicó la fuente. El sector genera 5.000 puestos de trabajo que ahora comienzan a peligrar. Por caso, según informó el medio La izquierda Diario, la empresa MAR Maquinarias de Boulogne, está en proceso de despidos del personal desde principios de mes.

El sistema de promoción del sector es un decreto que el ex ministro de Economía Sergio Massa prorrogó hasta 2028. Milei se ha manifestado en contra de los regímenes promocionales sectoriales y eso constituye una debilidad para las empresas.

Fuente: Letra P

Un informe elaborado por abogados que trabajaron en el Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI) alertó por las características del blanqueo de capitales que el Gobierno incluyó en el paquete fiscal que empezó a debatirse en el Congreso esta semana.

Concretamente, estos abogados alertan sobre el blanqueo y el lavado de dinero porque “es permeable al ingreso de capitales ilícitos de alto perfil”.

Entienden que el Registro de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI) es una puerta de acceso camuflada “con visos de legalidad” para que capitales provenientes del tráfico de estupefacientes, armas y personas entre otros, ingresen al circuito económico y financiero de la República Argentina sin exigencias reales de licitud de origen y trazabilidad.

Las características del RIGI es que exige proyectos con una inversión mínima de US$ 200 millones; otorga beneficios tributarios, aduaneros y cambiarios a los inversores; ofrece una reducción en la alícuota del impuesto a las ganancias y los inversores que entren en este régimen no son alcanzados por impuestos provinciales, municipales ni tributos locales. También otorga la exención de pago de derechos de exportación por 3 años y estabilidad regulatoria por 30 años.

“Las fallas de seguridad de la Ley, dice el informe, son ostensibles, transformándola en funcional al blanqueo o lavado de capitales, lo que significará transformar a la argentina en una plaza complaciente para la operación de organizaciones criminales de funcionamiento y objeto multidimensional. No existe en el texto del proyecto ley ningún requisito sólido de acreditación de origen lícito de los fondos o su trazabilidad para evitar un blanqueo o lavado encubierto producto de organizaciones criminales.

Todos los grandes fondos de flujo ilícito de dinero calificarían para ingresar al registro de incentivo para grandes inversiones, con lo cual Argentina se transformaría en un nuevo “paraíso fiscal” para capitales de origen incierto.

Fuente: Clarín

“Si vos sos anarcocapitalista, vos no tenés que tener Estado. Es decir, tenés que tener el apoyo popular para cambiar la Constitución y para derogarla, esa es la lucha cultural”,

“Si vos sos anarcocapitalista, vos no tenés que tener Estado. Es decir, tenés que tener el apoyo popular para cambiar la Constitución y para derogarla, esa es la lucha cultural”, sostuvo Carrió, y completó: “Esa es su utopía. Bueno, esto es lo que dice (Murray) Rothbard…”. En una extensa entrevista que le concedió a Infobae.

La líder de la Coalición Cívica señaló que el proceso que encabeza Milei tiene “la metodología del atropello, de la estigmatización, de la autocensura, de enojarse con los periodistas”, por lo que afirmó que “las facultades delegadas no hay que dárselas a nadie nunca, porque terminan en corrupción”. “La pregunta es a dónde vamos. Para ir al anarquismo tenés que convertirte en un dictador”, dijo Carrió, quien explicó que Milei sería “un dictador popular, no populista, popular, dice él, para después aniquilar el Estado, y que las calles sean privadas, que no haya educación pública, esto lo dice perfectamente (Bertie) Benegas Lynch”.

Por otra parte, la exdiputada consideró que no está de acuerdo “con duplicar los sueldos de los senadores, pero sí estoy de acuerdo en garantizar que vayan enganchados a la categoría 1 de la cámara, de los empleados”. “Un diputado no puede ganar menos que un asesor, o un director, con 25 años de servicio y título. No puede. Hoy lo duplica”.

Entre otras cosas, Carrió también se refirió a la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, sobre quien afirmó: “No la conozco, y cuando no conozco a alguien, uno conoce a las personas por sus actos, empezó a actuar”. “Él (Milei) es un gran actor de la escena nacional, es un showman, un avatar espectacular, puede engañar a todos. Es un rockstar”.

Con la recesión ya consolidada en la Argentina, la demanda laboral tiende a cero. La actividad económica lleva tres meses consecutivos de caída y el panorama no da garantías de una pronta recuperación.

Debido a esto, apenas dos de cada cien empresas están pensando en contratar nuevos trabajadores en los próximos meses.

El dato surge de la Encuesta de Indicadores Laborales (EIL) que elabora mensualmente la Secretaría de Trabajo.

El último informe presentado -correspondiente a febrero de este año- arrojó que el 95,2% de las empresas planea mantener su planta de personal, el 2,5% analiza despidos y apenas el 2,3% evalúa contratar nuevos trabajadores.

El estudio se centra sólo sobre empresas con 10 o más trabajadores, por lo que no están contempladas las micro empresas ni las pymes más chicas.

Si se analizan los datos históricos, se encuentra que la proporción de empresas que están pensando en aumentar su dosis de personal es la más baja de la última década.

Tomando como referencia los meses de febrero, el año pasado, por ejemplo, la cantidad de empresas que planeaba sumar nueva mano de obra era prácticamente el doble (4,1%).

En años con otro escenario económico, como 2017 y 2018, el porcentaje de firmas con intenciones de contratar nuevo personal ha llegado a superar al 10%.

La tasa de búsqueda (el 2,3%) se puede desglosar en cuatro partes, según el nivel de calificación que se requiere.

Los que mejores oportunidades tienen en este momento son los trabajadores “no calificados”, que tienen una tasa de búsqueda del 3%; le siguen los técnicos (1,5%), los operativos (1,4%) y finalmente los profesionales, cuya tasa de búsqueda es de apenas 0,9%.

Además, del total de búsquedas, el 81,5% es para sexo indistinto, el 12,8% requiere sí o sí de mujeres y sólo un 5,7% requiere de empleados del sexo masculino.

Otro dato que da cuenta de un escenario preocupante para el mercado laboral es la proporción de despidos sin causa.

Según la EIL, del total de personas que perdieron su trabajo en febrero, el 12,6% sufrió despidos sin justificación alguna.

Se trata del número más alto para esa época del año desde 2020 hasta hoy. Se supera por ejemplo el 10% de febrero del 2023 y el 5,2% de igual mes de 2022.

En tanto, la proporción de despidos con justa causa saltó de 2,7% en 2023 a 4,5% en 2024, mientras que las renuncias bajaron del 60,2% al 53,4%.

Fuente: con información de agencia NA