Luego de que participara de un acto por la finalización de las obras de electrificación del ramal Roca-Constitución, el ex funcionario kirchnerista, lanzó una cataras de críticas al gobierno que encabeza Mauricio Macri en su cuenta de la red social twiteer.

El ex ministro del interior y transporte, al hacer referencia al actual gobierno, aseveró que " en muchas medidas tomadas y anunciadas me siento francamente en las antípodas de este gobierno".

En el mismo sentido , Randazzo, aseguró que siempre defendió a las políticas de inclusión y empleo y enfatizó que "hoy vemos con  tristeza despidos injustificados en el sector público y privado".

En relación al aumento de pecios y tarifas, el ex funcionario fue categórico "veo con mucha preocupación los desproporcionados aumentos de precios, se produjo un verdadero tarifazo", arremetió Randazzo y subrayó  que "los aumentos en los servicios públicos generan una enorme transferencia de recursos de sectores populares y de clase media hacia los más ricos".

En la misma línea, el ex ministro, salió al cruce del gobierno nacional y aseguró que " hay situaciones que le están haciendo enorme daño al conjunto de los argentinos" y en ese sentido advirtió que " se pueden corregir errores, se pueden hacer cambios, pero con la gente adentro, y eso no está sucediendo".

"Lo digo con respeto porque Macri fe elegido democráticamente, pero como hombre de la política siento la obligación de decir lo que siento", concluyó Florencio Randazzo, en tiempos donde cada acto, cada gesto, cada foto,  demanda explicaciones.

En ese sentido, Randazzo, a modo explicativo aseguró que su presencia en el acto en Bernal junto al presidente Mauricio Macri tuvo que ver con que  " el 95% de la electrificación del ramal La Plata-Constitución se ejecutó durante mi gestión" y añadió que "hace apenas dos meses lo visitamos con Cristina Fernández de Kirchner y soñábamos con ese momento".

El presidente Mauricio Macri, junto a la gobernadora María Eugenia Vidal, inaugurarán este mediodía en Quilmes el primer tramo eléctrico del ferrocarril Roca, que circulará entre las estaciones de Constitución y Quilmes, en el sur del Gran Buenos Aires.

Pero el dato político del evento será la participación el ex ministro de Transporte, Florencio Randazzo, que inició las obras de electrificado cuando estaba al frente de la cartera. La foto junto a la primera plana  de Cambiemos ya genera especulaciones al interior del Frente para la Victoria sobre el futuro del "Flaco".

También estarán presentes el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el intendente de Quilmes, Martiniano Molina.

El tramo estuvo cerrado desde septiembre por las obras técnicas de electrificación y si bien se esperaba que concluyeran en diciembre, hoy comenzarán a circular las formaciones con pasajeros.

Una vez que se electrifiquen los 52 kilómetros del ramal Constitución-La Plata, se espera que el viaje de cabecera a cabecera se reduzca de 80 minutos a 55, con menos impacto para el medio ambiente y más comodidad para los pasajeros.

Los díscolos son doce diputados identificados con el peronismo ortodoxo, que responden a Daniel Scioli, Julián Domínguez y Florencio Randazzo. El resupuesto 2016 será el primer escenario de disputa entre las fracciones.

El emergente de este grupo se dio tras la elección del camporista, José Ottavis, como presidente del bloque. Tras el nombramiento  comenzaron a surgir nuevos escenarios de disputa en el seno del bloque del FpV entre los diputados kirchneristas/camporistas y los peronistas.

El movimiento expone la internas en el espacio opositor, dando vida a un sub bloque filo peronista integrado por Valeria Amendolara, Alejandra Martínez, Andres Quintero, Walter Abarca, Marcelo Feliú, Manuel Elías, Mauricio Barrientos, Alicia Sánchez, Evangelina Ramírez, Rodolfo Iriart, Liliana Pintos y Mariano San Pedro.

Pese a los esfuerzos de Ottavis por mantener al bloque de 36 diputados unido, las diferencias entre los espacios parecen irreconciliables y la negociación en torno al Presupuesto 2016 sería clave en el futuro de la primera minoría.

Los primeros trabajos conjuntos entre Ciudad de Buenos Aires y la provincia comandada por María Eugenia Vidal serán extender seis líneas de Metrobus, con lo cual se cambiará "a más de tres millones de personas la forma de conectarse" entre ambos distritos.

Luego de haber sido una promesa de campaña de Cambiemos en la carrera por la gobernación, así lo confirmó el presidente Mauricio Macri, tras dejar inaugurada dos estaciones de la línea H de subterráneos. La red conectará a la Capital con Vicente López, San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Morón, La Matanza, Lanús y Avellaneda.

En un último guiño amarillo, este anuncio ya había sido adelantado por el ex ministro Florencio Randazzo, quien  antes de irse presentó obras por 1200 millones de pesos para la creación del Metrobus en el oeste.

En La Matanza, además, el gobierno de Cambiemos deberá negociar con Fernando Espinoza, ex intendente ahora devenido en jefe de asesores del municipio, quien hace un año y medio que está generando las audiencias públicas para MiBus.

Con respecto al avance de MiBus, Espinoza había adelantado que ya “se pidió un préstamo internacional, se hizo la licitación a través del ministerio de Transporte de la Nación y en 20 días comienzan las obras porque ya están los fondos disponibles”.

Los nuevos corredores

Sumados a los carriles exclusivos existentes, el anuncio del PRO prevé que serán 119 kilómetros de extensión que beneficiarán a más de dos millones de personas. El tiempo de viaje bajará entre un 30 y un 50 por ciento, y, además de mejorar la conectividad, cada corredor “revalorizará los barrios implicados en el recorrido con nueva infraestructura y mayor seguridad”. El plan incluye también el arreglo de veredas, la repavimentación de calles y la construcción de estaciones y cruces peatonales.

Los corredores ya definidos para la red metropolitana son:

-Morón: desde la General Paz hasta la estación Haedo, contará con dos ramales: uno por acceso Oeste y otro por la avenida Perón. Será utilizado por 20 líneas, que atravesarán las localidades de Ciudadela, Villa Sarmiento, Ramos Mejía, Haedo, El Palomar.

-Tres de Febrero: será la continuidad del Metrobús de la avenida San Martín. Correrá por la Ruta 8 desde General Paz hasta Camino del Buen Ayre. Beneficiará a vecinos de Villa Lynch, San Martín, Billinghurst, Loma Hermosa, El Libertador, Churruca y Escalada.

-San Isidro: una traza de 5,5 kilómetros sobre las avenidas Maipú y Santa Fe, continuando desde la Quinta de Olivos. Beneficiará a 150 mil pasajeros por día que utilizan 14 líneas de colectivo. Alcanza las localidades de Olivos, La Lucila, Martínez y San Isidro.

-Lanús: el Metrobús Lanús se extenderá a lo largo de 4,6 kilómetros sobre Remedios de Escalada de San Martín, entre Puente Alsina e Hipólito Yrigoyen. Beneficiará a 100.000 personas y pasará por Valentín Alsina, Lanús Oeste y Gerli.

-Avellaneda: los carriles exclusivos se construirán sobre la avenida Bartolomé Mitre, desde Puente Pueyrredón hasta el Triángulo de Bernal. No tendrán conexión con los Metrobús porteños. Circularán 23 líneas de Avellaneda, Sarandí, Dominico y Wilde.

-Ruta 3: el trayecto abarca 14,5 kilómetros entre la General Paz y la Ruta 21. Atraviesa las localidades de Lomas del Mirador, San Justo, Isidro Casanova y Laferrere.

En medio en una grave crisis política desde la renuncia de Florencio Randazzo a competir en las elecciones a gobernador y tras la derrota en el plano local contra un candidato del massismo, los concejales del Frente para la Victoria de Chivilcoy podrían dividirse en tres bloques diferentes.

Tras la asunción de Guillermo Britos como intendente y luego de la elección de las nuevas autoridades del Concejo Deliberante, cinco de los ocho concejales de la fuerza resolvieron conformar el bloque “Frente para la Victoria/Partido Justicialista 17 de Octubre”.

Se trata de los ediles Joaquín Oteiza, Leandro Févola, Claudia Bogliolo, Marcos Bongianino y Ovidio Pollarolli, quienes responden al exintendente Ariel Franetovich, que en los últimos años mantiene una silenciosa interna con su sucesor, Aníbal Pitelli.

Por su parte, los concejales Adrián Zapata y Gastón Zaccardi, exmiembros del gabinete saliente de Darío Speranza, estudiaban por estas horas armar un bloque aparte, mientras que Fabiana Rocha, concejal del FpV desde 2013, ya habría adoptado la decisión de conformar un bloque unipersonal que se denominaría "PJ Lealtad”.

Esta división en el Frente para la Victoria ya se palpitó fuerte en la sesión especial del Concejo Deliberante realizada el pasado miércoles, en la que asumieron los nuevos concejales.

Al momento de su jura, el edil Zaccardi, quien encabezó la lista de concejales en las últimas elecciones, sostuvo: "Juro por mi familia y la eterna lealtad a Darío (Speranza) y Florencio Randazzo”.

Según consigna La Razón de Chivilcoy, su juramento generó una explosión de aplausos y vítores en un sector de los militantes que habían acudido a la ceremonia, pero también un fuerte abucheo de otra parte de los presentes.

Semanas atrás, varias paredes de la ciudad bonaerense de Chivilcoy aparecieron pintadas con la leyenda “Randazzo traidor”, lo que marca el clima político que se vive en el peronismo local.

La obra en cuestión se trata de 11 kilómetros de carril exclusivo que conectará gran parte de las localidades del municipio de La Matanza, el más poblado de la Provincia, con puntos nodales del centro Porteño, precisamente a Constitución, Obelisco y Plaza Once. La obra insumirá unos 1200 millones de pesos y "durante noviembre se abonó el anticipo de más de 120 millones de pesos, correspondiente al 10% del monto previsto para la obra y de esta manera comenzamos a ejecutar el crédito del Banco Mundial por más de 1200 millones de pesos”, señaló el funcionario.

Randazzo indicó que ya le adelantó al ministro de Transporte del próximo Gobierno, Guillermo Dietrich, que la construcción "tiene garantizado su financiamiento y cuenta con todo nuestro apoyo para finalizarla".

En este sentido, el anuncio de la construcción del Metrobus es un nuevo gesto mediante el que el exprecandidato presidencial se despega la disputa que el kirchnerismo mantiene con Cambiemos en el contexto del traspaso del mando Nacional.

Sobre la obra en cuestión, el funcionario saliente precisó que "se construirán 11 kilómetros de carril exclusivo para colectivos articulados, 16 estaciones cerradas con la última tecnología de accesibilidad y seguridad; un centro de transbordo con el ferrocarril Belgrano Sur y dos centros de transferencia con líneas barriales en Ramos Mejía y en el kilómetro 32 de la Ruta 3”, detalló el ministro a través de un comunicado.

"Con este nuevo servicio ahorraremos muchísimo tiempo a los pasajeros tanto en su viaje como en la espera", señaló y detalló que “las nuevas estaciones serán totalmente cerradas, con molinetes, por lo que se abona la tarifa al ingresar a la estación y luego se aborda directamente el colectivo".

Finalmente, Randazzo apuntó que “sin dudas, la próxima gestión tiene por delante el enorme desafío de trabajar intensamente en la finalización de esta obra ya que mejorará no sólo la conectividad de La Matanza, sino que aliviará mucho toda la movilidad en el oeste del conurbano bonaerense y de la Capital Federal”.

Ante el nuevo mapa político pintado de amarillo, la decisión del ministro del Interior, Florencio Randazzo, de dar un paso al costado en la interna del Frente para la Victoria y, al mismo tiempo bajarse de una candidatura a la gobernación, sigue generando repercusiones. En el FpV, todavía ronda la sensación de que la derrota del oficialismo se hubiera evitado si el "Flaco" competía en la Provincia.

Los pases de factura están a la orden del día. En este marco, varias paredes de la ciudad bonaerense de Chivilcoy aparecieron pintadas con la leyenda “Randazzo traidor”, lo que marca el clima político que se vive por estas horas en el PJ local, donde varios dirigentes buscan despegarse del ministro del Interior a raíz de sus últimas movidas políticas.

La leyenda apareció en paredes céntricas de la ciudad, y despertaron suspicacias acerca de la situación del peronismo local, que hasta el momento es comandado por el exintendente Aníbal Pitelli, mano derecha de Randazzo.

Los seguidores del ministro nacional consideran que su renuncia a la candidatura a gobernador le complicó los planes a nivel local y provincial, puesto que la mayoría de ellos fueron desplazados de las listas y los pocos que quedaron fueron derrotados. El caso más paradigmático ocurrió en Chivilcoy, donde el actual intendente Darío Speranza perdió las elecciones en manos del massista Guillermo Britos.

Frente a esto, las muestras de enojo no se hicieron esperar. El excandidato a diputado provincial, el camporista Nicolás Barbier -sobrino de uno de los hombres de mayor confianza de Randazzo- rompió lanzas en Twitter, al asegurar que el funcionario nacional “vino hacer la revolución en los trenes y termino siendo un empleado devaluado de Emilio Monzó. Patético”.

Lo vinculó de esta forma a quien ocuparía la presidencia de Diputados por Cambiemos. Según publicó el diario Clarín, Randazzo es amigo personal de Monzó, quien proviene de la pata peronista del PRO.

Por su parte, el actual intendente de Chivilcoy, Darío Speranza, optó por manifestar su buen augurio para la nueva gestión. “Ojalá que sean años superadores”, dijo en declaraciones a la prensa local. Y se paró en el nuevo rol opositor del FpV en este mapa político: “Seremos alternativa, sin perder nuestros principios, ni nuestra bandera”.

“Estamos avanzando a buen ritmo hacia Berazategui y desde allí a la ciudad de La Plata”, indicó el funcionario respecto de la electrificación de la línea Roca de ferrocarriles, y ratificó que “después de más de 30 años de incumplimiento, estamos honrando el compromiso de la palabra para que el tren eléctrico a La Plata sea una realidad que le cambie la vida a millones de personas que viven en la zona sur”.

La obra de modernización incluye, además de la electrificación del ramal entre Constitución y La Plata, la compra de 300 coches cero kilómetro (que ya están en el país), la renovación de estaciones y la construcción de obras de importancia, como el viaducto de Ringuelet y pasos bajo nivel que mejoran la seguridad vial y permiten que los trenes circulen con mayor velocidad y seguridad.

A través de un comunicado la cartera de Interior explicó que los nuevos coches cuentan con aire acondicionado frío/calor, frenos ABS, amortiguación neumática, cierre de puertas inteligente, cámaras en cada vagón y en la cabina de conducción, iluminación LED, señalamiento visual y sonoro de las estaciones y un intercomunicador para que el motorman pueda comunicarse con los pasajeros.

“Los 100 coches que destinaremos al ramal Constitución-La Plata cambian la calidad del viaje, aumentarán la frecuencia y reducirán el tiempo de viaje de 80 a 45 minutos entre cabeceras”, aseguró Randazzo, y pidió a quienes lo sucedan en el Ministerio que "continúen con este proceso que es muy valorado por el conjunto de la población”.

Sobre la continuidad del plan ferroviario, Randazzo afirmó: “Estamos dispuestos a colaborar con quienes nos sucedan, sin ningún cargo público porque creo haber cumplido una etapa”.

“Quiero volcarle toda mi experiencia y la de mi equipo a quien me suceda porque los beneficiados de toda la acción política debe ser el hombre común que debe estar ajeno a toda pelea partidaria o de cambio de color político”, continuó.

“La política ferroviaria ha venido para quedarse y debe ser una política de Estado para los próximos años en la Argentina”, finalizó.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, confirmó que realizarán la prueba del tren eléctrico de la línea Roca, entre Plaza Constitución y Quilmes.

Lo confirmó durante una visita que realizó a City Bell y La Plata, para monitorear el curso de la obra de electrificación del ferrocarril Roca. A la altura de la estación City Bell, Randazzo afirmó que ya hemos comenzado la colocación de las ménsulas en los postes donde se colgarán las catenarias.

Con esta obra, se abastecerán de energía los trenes 0Km que unirán en 55 minutos la Capital Federal y la capital provincial".

La colocación de las ménsulas sobre las columnas es el paso previo para colocar los cables y dar la electricidad a cada tramo del recorrido. "Esta obra se realiza en forma escalonada y ha ido avanzando sin pausa con sentido a La Plata y hoy lo estamos viendo en City Bell" manifestó Randazzo.

La obra, en la que el Estado Nacional está invirtiendo 500 millones de dólares, es parte de la electrificación de 52,6 km. de vía doble que unirán la Capital Federal con la Ciudad de La Plata.

La obra de modernización incluye la electrificación del ramal La Plata Constitución, la compra de 300 coches 0Km que ya están en el país, la modernización de estaciones y la construcción de obras importantes como el viaducto de Ringuelet y pasos bajo nivel que mejoran la seguridad vial y permiten que los trenes circulen con mayor velocidad.

Tras su cuestionamiento público a Cristina Kirchner por haber elegido a Daniel Scioli como candidato del Frente para la Victoria, el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se mostró este jueves con el referente del Movimiento Evita y diputado bonaerense, Fernando "Chino" Navarro, con quien acordaron "trabajar para ganar el 22".

"Es simple. Somos peronistas y trabajamos para ganar el 22", afirmó Navarro, tras el encuentro y subrayó que con Randazzo, quien pretendía pelear por la candidatura presidencial del oficialismo en las primarias de agosto, coincidió "en que hay que estrechar filas para apuntalar la victoria de Daniel Scioli".

El encuentro, realizado en el despacho del funcionario nacional, sirvió para que ambos analizaran la "coyuntura política" de cara al balotaje del domingo 22, luego de que Randazzo dijera que "la Presidenta ha decidido que el candidato sea Scioli y los resultados están a la vista", en alusión al ajustado margen de votos que le sacó a su rival de Cambiemos, Mauricio Macri.

El mismo día en que Randazzo formuló esa crítica a la Presidenta, se difundió una foto en las redes sociales de un encuentro que había mantenido con el presidente del Comité Nacional de la UCR, el senador por Mendoza Ernesto Sanz, quien en el caso de que Macri gane la elección podría ser ministro de Justicia de la Nación.

La foto del encuentro fue difundida a través de la red social Twitter por Navarro y apuntó a calmar las aguas y bajar las tensiones internas que perjudican la candidatura de Scioli.